Honda SPL 650 Pettinella (S=Sbi, P=Pier, L=Leo, i 3 amici che mi hanno dato un grosso aiuto nel mio progetto))

Finalmente è pronta.

Moderatori mi potreste oscurare la targa per piacere, me ne sono dimenticato.

Grazie

In attesa di trovare la giusta strumentazione...

Avrei bisogno di un consiglio a proposito di carburazione.


Dopo aver acceso la moto per qualche minuto e aver mollato la leva dell' aria gli scarichi si sono scaldati un sacco diventando addirittura incandescenti. Ho spento subito e l' ho provata poi solo con l' aria tirata. A cosa è dovuto questo problema? Carburazione magra forse a causa del filtro nuovo? Che getti monta originale il Dominator 1989? E cosa mi consigliate di provare?


Grazie come sempre

Pettinella la targa l'ho oscurata ma le foto sono pessime e non si riesce ad apprezzare la bontà delle modifiche apportate.
Il getto originale del massimo per la tua serie dovrebbe essere il 155.
Di certo salta subito all'occhio la posizione del filtro, ne parlavo con qualcuno dei saggi del forum e sembra troppo esposto in caso di pioggia, se aspira acqua grippi!
Per le altre modifiche, personalmente vorrei delle foto migliori, noto anche un supporto pinza anteriore che non mi convince moltissimo mentre sembra bello e resistente il ponticello della forcella.
Al tuo posto scatterei delle foto con una digitale di qualità in modo che persone più tecniche di me ti possano dare qualche consiglio.
Di certo con tutte le modifiche apportate mi sento d consigliarti molta cautela nel testarla.
Dal punto di vista estetico come domy l'hai snaturata ma il risultato, poichè siamo nell'area Tunning, sembra gradevole. Di mio comunque non gradisco le trasformazioni in motard. Aspetto delle foto decenti per il parere definitivo.
Ciao Orko.

se i collettori diventano incandescenti vuole dire che le guarnizioni fra testa e collettore sfiatano , stringile e/o cambiale

Grazie per i consigli. Metterò al più presto delle foto decenti. Avevo troppa voglia di provarla e mostrarvi qualcosa e per questo ho scattato solo delle foto con il cel.

Pensando a come proteggere di più il filtro nel frattempo la userò con il sole solamente.

Avevo fatto un post a proposito della pinza anteriore. Non è molto bella ma l' adattatore è solidissimo!

bravo pettinella,hai praticamente fatto una altra moto,cerca di postare foto migliori,non si capisce niente,comunque ci hai lavorato tanto sono contento per te che la hai finita,bravo a te e agli amici che ti hanno aiutato.

La moto è uno spettacolo da guidare ma il problema degli scarichi incandescenti persiste malgrado abbia serrato meglio i bulloni (che effettivamente erano un po' molli). Penso proprio sia un problema di carburazione prchè se utilizzo la moto con l' aria tirata non succede nulla ed è più pronta in basso mentre senza aria tirata è molto vuota a bassi giri.

1) E' sufficiente cambiare il getto di massima con uno più grosso o ci sono altre cose su cui è necessario intervenire per una corretta carburazione (getto di minima, spillo, regolazione stecchiometrica...)?

2) Che tipo di getti devo comprare? Sono standard o cambiano a seconda della marca del carburatore? Io proverei un 165 se mi dite che l' originale è un 155.