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Post: 571 | Registrato il: 25/02/2009
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 19/01/2011 00:46 | |
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Post: 572 | Registrato il: 25/02/2009
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| 19/01/2011 00:48 | |
Pettinella, 19/01/2011 0.46:
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| 19/01/2011 01:16 | |
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| 19/01/2011 01:16 | |
Ecco l' inizio un anno fa |
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Post: 575 | Registrato il: 25/02/2009
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| 19/01/2011 01:17 | |
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| 19/01/2011 01:18 | |
Avendo tolto il conta km a filo ho costruito con il tornio questo distanziale |
| | | OFFLINE | | Post: 578
Post: 577 | Registrato il: 25/02/2009
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| 19/01/2011 01:19 | |
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| 19/01/2011 01:19 | |
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| 19/01/2011 01:20 | |
Questo è il rinforzo forcella per evitare svirgolate della stessa in caso di forti frenate |
| | | OFFLINE | | Post: 581
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| 19/01/2011 01:21 | |
Scarico con DB killer modificato(prima era lungo una decina di cm e faceva un gran baccano) |
| | | OFFLINE | | Post: 582
Post: 581 | Registrato il: 25/02/2009
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| 19/01/2011 01:22 | |
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| 19/01/2011 01:23 | |
Spessori da 2 cm montati sulle forcelle anteriori per aumentare il precarico. A mio parere è un po' troppo. Penso che 1,5 sarebbero stati sufficienti. |
| | | OFFLINE | | Post: 584
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| 19/01/2011 01:25 | |
Spessore per poter montare la mascherina dei fari che ha gli attacchi per le forcelle moderme, grosse e a steli rovesciati. |
| | | OFFLINE | | Post: 585
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| 19/01/2011 01:25 | |
All' anteriore ho montato un cerchio da 17 proveniente da un posteriore Dominator. |
| | | OFFLINE | | Post: 586
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| 19/01/2011 01:26 | |
E un disco proveniente da una Suzuki GSX-R 750 |
| | | OFFLINE | | Post: 587
Post: 586 | Registrato il: 25/02/2009
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| 19/01/2011 01:28 | |
adattato con un flangia disegnata con autocad e tagliata con macchinario che lavora con getto d' acqua. Per rimontare il cerchio da 21 pollici basta allentare le 4 viti che tengono la flangia. |
| | | OFFLINE | | Post: 588
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| 19/01/2011 01:31 | |
Pompa GSX-R 600, serbatoio olio Beta Ark 50, comando start GSX-R 600(nessuna utilità se non il fatto che tutti i fili acceleratore che si comprano comunemente dal meccanico vanno bene per questo comando mentre quello del dominator ha la testa più stretta. |
| | | OFFLINE | | Post: 589
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| 19/01/2011 01:35 | |
Per la pompa (sempre GSX-R 600) ho fatto una foto alla posizione ipotetica che avrebbe dovuto avere finita, l' ho stampata, ho disegnato la flangia sul foglio, l' ho misurata e ho infine riportato le misure in scala reale. Poi l' ho disegnata con autocad per farmela tagliare con lo stesso macchinario a getto d' acqua di prima. |
| | | OFFLINE | | Post: 590
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| 19/01/2011 01:35 | |
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| 19/01/2011 01:36 | |
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| 19/01/2011 01:36 | |
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| 19/01/2011 01:38 | |
Per questa cosa non ho ascoltato proprio tutti i consigli degli esperti del forum e il risultato non è splendido da vedere. Sembra un carroarmato, e a detta di certi non è neanche sicuro, anche se ho abbondato con l' inox di spessore elevato. |
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| 19/01/2011 01:41 | |
Filtro cono per automobile. Utilissimo per rischiare di grippare nel caso in cui qualche goccia d' acqua entri dentro il carburatore, per avere un' erogazione scorbutica e un rumore da filtro degno di uno di quelli scooter 70 che fanno i 140 km/h e che attirano tanto i vigili. |
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| 19/01/2011 01:42 | |
Filtrino benzina. Anche se il serbatoio ne ha già uno ho preferito aggiungerlo visto che il serbatoio l' ho preso usato e non volevo sorprese. |
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| 19/01/2011 01:45 | |
Avendo spostato la centralina e la scatola fusibili sotto la sella ho avuto la malsana idea di aprire l' impianto elettrico per ritoccarlo ed evitare di dover fare giri di fili inutili. Tempo per la sistemazione di questo malanno 7 mesi. Per agevolare i lavori ho colorato lo schema elettrico che mi avete passato in modo da avere un riferimento costante durante i lavori. |
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