Ed eccoci all'asportazione del materiale. Facendo due conti sui volumi i famosi 500 grammi corrispondono effettivamente ad una riduzione di circa 4-4.5mm di raggio esterno, precisamente sulla massa magnetica:
Riducendo la massa ho perso le tacche già citate citate e anche i fori utilizzati per bilanciare il volano (4 nel mio caso, ma differiscono da volano a volano).
Prime impressioni
Causa meteo ho potuto fare solo un breve giretto su asfalto. L erogazione non subisce modifiche drastiche, ma si sente effettivamente una maggior prontezza nell'accelerare ed allungare. Sotto, a bassi giri, si sente un po di più il pompare del mono, ma grazie alla minor inerzia sembra che l'uscita dal sottocoppia sia più rapida.
Benché 500gr non siano pochi la modifica non mi sembra, così a pelle dopo questa prima prova, esasperare il comportamento della moto.
Va de se che il domi su cui ho fatto la modifica non ha più il carburatore originale, bensì un mikuni TMR a valvola piatta, che già lui stravolge completamente l erogazione e potrebbe "coprire" a livello prestazionale i benefici del volano leggero rispetto ad una configurazione originale!
Davide