Ma questo e' il nuovo Castrol ACTEVO ?

Appurato che per il domi e meglio il 20w50, per una serie di motivi gia esposti nelle pagine precedenti, vorrei ribadire il concetto di sintetico e minerale gia ben descritto nella pag 2.

Non sempre il sintetico, inteso come base sintetica di tipo estero, e vantaggioso sopratutto in motori con frizione a bagno d,olio come il nostro caso è quindi dove rivendicata la specifica jaso ma.
infatti si nota nella tabella appena ripostata si parla di minerale o parzialmente sintetico , per gli addetti ai lavori l,impiego di base sintetica in gradazioni sae cosi banali desta qualche sospetto ricordo che:
- la dichiarazione "sintetico" non e una specifica ma una caratteristica rivrndicata e spesso non corrisponde a verita sopratutto per lubrificanti con gradazioni, specifiche e basso costo.
- se la base sintetica non è richiesta dal tipo di specifiche rivendicate e molto probabile che sia assente o presente a basso tenore.
In conclusione, sintetico o no meglio una gradazione alta ( es. 50) in quanto la trasmissione primaria ed il cambio tagliano il lubrificante e quindi anche dopo solo 500km diventa un sae 40 ( non riporto volutamente la gradazione invernale in quanto in questo contesto non c entra).
Anche l,effetto diluizione del carburante gioca un ruolo importante nella diminuzione della viscosita.
scusate gli errori ma sono fuori casa e sto scrivendo da tablet e con forum zone mi trovo male.
Spero di non aver confuso ulteriormente le idee

Non voglio contraddire nessuno né mettermi a discutere su argomenti tecnici specifici che comunque ignoro, però il mio piccolo contributo voglio darlo, a me piace parlare solo quando ho un esperienza reale alle spalle, come in questo caso.

Con l'olio che vedete sotto in foto (7€/lt) ho fatto gli ultimi 35mila km(la moto ne ha circa 75mila) e posso dire che:

-La frizione non slitta, mai.

-Per un paio di volte ho provato l'actevo 20w50, risultato il motore era molto più rumoroso, specie a freddo, con questo è silenzioso sia a freddo che a caldo, uso sempre la stessa gradazione(10w40) e visto che il cambio olio m costa 24€ (3 lt+filtro) lo cambio a max 3000 km(d'estate anche a 2500).

-Consumo olio: circa 200g/1000 km, a volte meno(quando la tratto bene) a volte di più (quando la maltratto)

Ciao

senza nulla togliere gli altri oli io uso questo e ci faccio 3000 km
ne consuma pochissimo

RD0201, 13/04/2017 00.06:

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Comunque il nuovo Actevo, o meglio quello che lo ha sostituito, è il Power1 4Tche esiste in gradazione 20W50.
Lo sto usando da un po' e non ho notato particolari differenze, quantomeno in peggio.

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Anch'io ho fatto il mio primo cambio-olio usando questo tipo ed ho riscontrato che l'inserimento delle marce è più morbido.

Prima c'era, ma non ho la certezza, il MOTUL 5100 10W40.

EVVAI!!!! Si parla di nuovo di olio!
Il tabù è caduto! Ciro, Paolo dove siete?