Dominator Xrambler by Dingo

cinghios70, 24/09/2013 12:13:

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Dal punto di vista del codice della strada qual'è la differenza tra cambiare la sella, le frecce o il faro ad un Harley o Triumph o ad una Dominator?

Poi per quando riguarda il vespaio smosso credo che faccia parte della saa passione che ognuno di noi sente per il mondo delle due ruote, fino a quando non si cade nella maleducazione una discussione più vibrante ci può stare, il buonismo a tutti i costi ci sta portando verso l'implosione in altri campi, non permettiamo che accada anche in questo angolo di svago.

Sono pienamente d'accordo a metà, come direbbe un qualsiasi politico, sul fatto che i mezzi perfettamente restaurati e storici o conservati attirano di più l'attenzione ma qua stiamo parlando ( non me ne vogliano i puristi) di un mezzo pre-moderno, di larga e recente produzione, è un po' come le Vespa o Fiat 500 che fino ad un decennio fa erano largamente tamarrate ed ora restaurate a suon di migliaia di euro.
Dieci anni fa non ci si pensava e ci si sbizzarriva per via del basso costo/valore del mezzo un po' come sta avvenendo per moto come Dominator, DR e altri, probabilmente tra una decina di anni chi lo avrà mantenuto conservato si glorierà e chi lo avrà pasticciato si mangerà le mani.
Io ho avuto la fortuna di essere entrato in possesso di una vespa del 1960 ferma da 40 anni e sono contento che il proprietario non gli avesse toccato nemmeno una vite e sto facendo una fatica tripla per farne un conservato rispetto ad un restauro completo.

Comunque ben vengano anche delle animate discussioni ogni tanto.

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cinghios70, 25/09/2013 10:55:

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La differenza sta nel fatto che l'Harley o la Triumph la sella,le frecce,il faro li hanno omologati,nel senso che puoi personalizzare la tua moto,attingendo dal vasto catalogo ufficiale,e sostituire o aggiungere cio' che ti piace come pezzi di ricambio...

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Continuo a non essere d'accordo su questa frase, primo perché le FF.OO e la MCTC non vanno in giro con il catalogo dei ricambi ufficiali, secondo perché c'è un vasto mondo dell'aftermarket a cui un utente può attingere restando in regola con le normative altrimenti ci sarebbe un monopolio da una parte e dei fuorilegge dall'altra.
Il problema è omologazione si o omologazione no, se un oggetto ottiene un certificato di omologazione vuol dire che rispetta determinate condizioni previste da una scheda tecnica
Anche i pezzi di ricambio devono rispondere a determinati requisiti tecnici.
Che il Dominator abbia una bella linea, che i progettisti hanno realizzato un modello perfetto non toglie che si possa avere voglia di cambiare anche semplicemente la grafica.
Alla stessa stregua di fuorilegge sono allora quelli che endurizzano o rallyzzano ( termini copiati) la propria moto, chi cambia gli scarichi, chi modifica cupolino, aggiunge fari ed altri lavori visti nel forum e che non sono in catalogo honda.

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cinghios70, 25/09/2013 12:07:

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E poi se consideriamo che il Dominator è già definita una scrambler (FMI) in pratica si tratta di renderla special, unica, vintage, old o qualsiasi altra definizione vogliamo dargli.
Sella e serbatoio non sono elementi strutturali e per quanto riguarda il superamento della revisione di una special mi sa che hai perso la sfida, dammi il tempo di ritrovare il topic all'interno del forum di un utente che l'ha superata senza problemi.

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dingo64, 09/10/2012 18:03:

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Ciao a tutti!

Sono tutte foto già pubblicate sul forum, ma mi è sembrato giusto metterle anche in questa sezione!

Ecco, dopo un anno di lavoro, la mia Xrambler, una RD02 nera del 1988.

Lavori fatti:


- foderi forcella: eliminati attacchi parafango originale, verniciati nero
- cambiato dischi (montato Brembo nuovi con pastiglie ad hoc) metteremo tubi in treccia metallica
- verniciate pinze freno in nero
- soffietti forcella delle BMW anni '70
- parafango anteriore in alluminio su misura, appoggia sul sostegno originale.
- molle forcella a passo variabile
- steli sfilati di 1 cm circa per abbassare per motivi estetici l'avantreno
- telaio riverniciato
- carter motore lucidati e verniciati con trasparente
- viteria ri nichelata
- eliminato dalla piastra superiore l'attacco per la chiave, per poter montare il tachimetro centralmente
- cerchi anodizzati nero e raggi ri nichelati
- faro anteriore (non so di che moto fosse, ma è un Bosch tutto cromato ed ora è tutto nero)
- supporto faro anteriore fatto da disegno
- tachimetro Daytona (marca giapponese) con relativo supporto (che voglio modificare un po'... diciamo un paio di cm più alto)
- manubrio Tommaselli con piega un po' più alta dell'originale Dominator
- eliminati dal canotto di sterzo gli attacchi degli strumenti originali, per poter montare il faro il più indietro possibile
- serbatoio in alluminio lucidato, fatto su misura e verniciato tipo Elsinore
- sella su misura
- spostato sotto sella connessioni varie che prima erano nel cupolino
- telaio segato nella parte posteriore e modificato con tubo che gira dietro la sella
- fiancate in vetroresina fatte su misura
- silenziatore realizzato artigianalmente partendo da disegno
- ammortizzatore posteriore Ohlins
- forcellone ri-verniciato
- guida catena e paracatena nuovi
- parafango posteriore (modello di produzione adattato)
- faro posteriore (da ricambista Triumph)
- frecce ex Kawa KLR600
- gomme Continental TKC 80 con misure a libretto
- motore rifatto (era fuso...) con pistone maggiorato, frizione nuova etc etc.
- adesivi "Honda con ala" e "Dominator NX650SP" ispirati (colore, font, posizione) a quelli delle Elsinore

Spero vi piaccia!

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scodellamelo, 06/10/2013 10:13:

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moralisimi, commenti e opinioni a parte.. io dico che la moto di dingo è stupenda e sono anche convinto che come tanti che fanno progetti del genere hanno anche tenuto tutti i pezzi originali a parte, quindi se un giorno poi vorrà rimetterla "domy-style" potrà farlo senza problemi..

unica domanda: ma può essere che su INMOTO di qualche mese fa sia uscito uno speciale sulla Dominator di Livio Suppo praticamente uguale alla tua?

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scodellamelo, 06/10/2013 10:48:

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dai raccontatemi che non so niente e son curioso

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scodellamelo, 06/10/2013 10:13:

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unica domanda: ma può essere che su INMOTO di qualche mese fa sia uscito uno speciale sulla Dominator di Livio Suppo praticamente uguale alla tua?

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-- Paolo --, 06/10/2013 14:29:

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clikka sul profilo di Dingo

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dingo64, 07/10/2013 08:59:

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Ciao scodellamelo, mi fa piacere che ti piaccia la mia Special!

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-- Paolo --, 08/10/2013 08:19:

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Se chi dico io vince il mondiale gli fai fare un giro sulla tua moto ?

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DylanBo, 08/10/2013 17:47:

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Sarebbe capace di fare una prima fila in griglia anche con quella....

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alfredo.lakota, 08/10/2013 19:13:

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Graziearca.

La questione andrebbe rovesciata.
Se un top rider qualunque venisse messo in sella a una Domi, stravincerebbe ovunque, anche nelle corse serie, tipo TT (mica quella roba che chiamano motomondiale...).
Il problema casomai sarebbe un altro:
come rispondere a tutti quelli che gli chiederebbero poi: "ti piace vincere facile?"

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