se non erro funziona cosi:
se hai per esempio il motore a 6000giri e chiudi di colpo il gas,
la farfalla (comandata dal filo) del carburatore si chiude e dopo poco anche la ghigliottina a depressione si porta nella posizione di riposo;
in queste condizioni hai in pratica il carburatore che sta funzionando come al regime del minimo ma in realta' il motore e' a 6000 giri;
ecco che interviene questa membrana che fornisce una extra alimentazione fintanto che la depressione e' elevata (cioe' condizione di motore su di giri ma gas chiuso).
piu' o meno e' cosi'....