Dominator e la sua "Estinzione"

nirvana60, 13/09/2016 07.26:

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E meno male che lo sviluppo si è fermato...dei modelli "seguiti"a stento si riconoscono le forme originarie e....molte volte della moto di partenza rimane solo il nome.Sarebbe probabilmente una delusione e non ci sarebbe un forum dominator.La nostra piccola è un dinosauro lenta ..vibrante.. piccola..ma riunisce attorno a sè persone che la amano e apprezzano per quello che ancora dà con generosità.Probabilmente siamo dinosauri anche noi,guidiamo con il cuore ad ascoltare questo motore che pulsa e vibra contenti di portare in giro una amica non una moto... un pezzo di storia,non uno sviluppo alieno e incomprensibile.E quindi...grazie honda che ti sei fermata.

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nirvana60, 13/09/2016 13.20:

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Frank...ma se mi avessero detto che la 500 si sarebbe trasformata in quel "coso"strano che vediamo girare...e vale per la mini vale per il maggiolino vale per l'africa twin,come per bmw gs,come per guzzi...e quanti altri esempi...probabilmente non sono allineato con la maggioranza dei consumatori del quale tu fai senz'altro parte a te basta che ripetano il nome...la dinastia non si deve fermare....per quello che mi riguarda...si fermassero ,mi fanno un piacere.

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-- Paolo --, 14/09/2016 08.42:

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Non la compro perchè non vado più in due in moto e quindi non mi serve avere più potenza , non faccio più viaggi lunghi e quindi non mi serve avere una moto più comoda che non vibra e sto invecchiando e quindi preferisco le moto più leggere sia di peso che coem manovrabilità e poi cmq sono 14.000 euro più o meno

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-- Paolo --, 9/14/2016 8:42 AM:

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Cesare ferma tutto , l'Africa Twin è na roba diversa , non ci azzecca nulla con NC750 , piattaforma nata con uno scopo decisamente diverso che non sto qui a dettagliare
Il motore della CRF1000 è si un bicilindrico parallelo fronte marcia, ma con manovellismo a 270° per dare una risposta ai bassi più simile ad un monocilindrico che a un motore a V , testata Unicam e potenza di 95 CV ( stare sotto i 100 cv permette a Honda di vendere in Francia senza superbollo)
Tralasciando il cambio DCT , che io ho provato e devo dire ha un funzionamento pressoche' perfetto , ci sono 6 marce di cui 2° e 3° davvero ben rapportate per il fuoristrada turistico (con il DCT anche se sembra una eresia in fuoristrada ci vai che è un piacere e non devi piu' pensare a cambiare)
Il telaio è un semi doppia culla e le ruote sono 21" all'anteriore e 18" al posteriore
La moto è BELLISSIMA e fa quello che deve fare , forse è un pò cara , qualcuno si lamenta che il motore non è emozionante ( io giocavo con il DCT mettendo le marce con i pulsanti e sono arrivato a 180 km/h in un attimo)
Non la compro perchè non vado più in due in moto e quindi non mi serve avere più potenza , non faccio più viaggi lunghi e quindi non mi serve avere una moto più comoda che non vibra e sto invecchiando e quindi preferisco le moto più leggere sia di peso che coem manovrabilità e poi cmq sono 14.000 euro più o meno

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RD0201, 18/09/2016 20.01:

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Svelato il nuovo prototipo Honda, operazione "Amarcord" ai suoi massimi livelli.
Tranquilli, come dice Cesare con un po' di plastica e un nome altisonante sarà un successo, forse nel 2017 una versione offroad!

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