STORIA DI SPEGNIMENTI IMPROVVISI AL MINIMO

Oramai le nostre moto vecchiotte o no ogni tanto come sappiamo fanno i capricci al minimo.....

ho cominciato con il pikup
ma nulla!! il difetto persiteva....

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RIPROVO;
LA MEMBRANA.....E,BBBBINGO!

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rimonto tutto

RIPROVO,sembra migliorata,,,ma... si spegne di nuovo!

NON MI ARRENDO
E RISMONTO IN TOTO IL CARBURATORE
ERA SPORCHISSIMO!

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Rimontato....cazzo! sempre uguale!

Proviamo l'interruttore dell'avviamento casomai è andato.....

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GNENTE ! GNENTE !

PROVATA UNA CENTRALINA......LO STESSO SEMPRE DIFETTA


MUMBLE,MUMBLE

DAI LA SCATOLA FUSIBILI!



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Ancora niente
lo spegnimento improvviso oramai ha indebolito il cuscinetto della ruota libera,e l'ho sostituito dato che era un anno che difettava con questo spegnimento




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DISPERATO,PROVO UN REGOLATORE
SO CHE NON CAMBIA NULLA MA PROVO

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PROVO A SGRASSARE TUTTO IL SOTTOSELLA COMPRESO IL RELE' AVVIAMENTO......

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ORAMAI LA STRADA DELLA DROGA è VICINA.....


PROVO UN'ALTRA BOBINA.......

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NIENTE!!!



TOH!

cavo e pipetta!!

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IDEM CON ROBIOLA !

LUBRIFICHIAMO I CAVI E CONTROLLIAMO I PASSAGGI SE STROZZATI E LO SCORRIMENTO....

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MACCHE' !!!!

E IL RUBINETTO BENZINA ?
SI è SPORCO

RIPROVIAMO.......

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ZERO ASSOLUTO !! IL DIFETTO RIMANE






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ECCO CHE SCATTA IL CIRO CHE E' IN ME

COMINCIAMO LE PROVE AGRICOLE AL DI FUORI DEL S.M.O. SACRO MANUALE D'OFFICINA

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COS'è STA POLVERE BIANCA ???

KOKADOMY ?


ecco cara domi appena ti spegni di nuovo sei fritta!

e cosi' fu

al primo ciuff il borotalco mi salta addosso!

RISULTATO:
ASSE DELLA VALVOLA A FARFALLA OVALIZZATO CON CONSEGUENTE SMAGRIMENTO DI CARBURAZIONE AL MINIMO !


TROVATOOOOOOOOO

RISMONTO IL CARBURATORE PER CAMBIARE LO SCHELETRO E LA VALVOLA A FARFALLA

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NOTARE CHE SCAVO C'E'

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VALVOLA A PIATTELLO CONSUMATISSIMA
CON EVIDENTE SEGNI DI SBUFFI

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Scusate le chiacchiere
comunque spero che vi serva dove controllare se avete lo stesso difetto
Non prendete per vero tutto al 100% in quanto non sono un meccanico ma un CIARLATANO AMANTE DEL DOMI i veri meccanici sono altri.........

Sei un grande.......e basta!,,,

Ecco un difetto che fa quando il decompressore non fa piu il suo dovere



www.youtube.com/watch?v=8KC0Svm0nc0

video privato, Ciro... macchesseiggelosoooo???

Grande Ciro ....il video non si vede.

Provate ora
scusmy

Capperi!,,,,,Mai sentito niente di simile. La mia tende a spegnersi ma ho notato che lo fa solo con la marcia inserita, di solito quando in caduta di giri non scalo subito perché devo fermarmi. Si spegne solitamente in terza o quarta appena scende sotto i duemila. Il carb. È stato solo pulito poco prima che la prendessi. A breve controllerò come da tuo suggerimento.

un bravo al nostro cirodomy nazionale...

Sempre il migliore

Bravo Ciro.La mia fa lo stesso scherzo di quella del video .
Però la domanda è :come risolvi il problema del decompressore?
ciao e grazie

CIRODOMINATOR, 6/21/2015 12:07 AM:

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Ecco un difetto che fa quando il decompressore non fa piu il suo dovere



www.youtube.com/watch?v=8KC0Svm0nc0

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cosa e' quel tic che fa?
anche a me ieri al semaforo mi faceva tic, non continuo pero l'ha fatto.
e dopo poco, durante la marcia la moto ha perso potenza come se si volesse spegnere il motore. ho tirato la frizione e non si e' spenta. cosa potrebbe essere?

Ciao a tutti...
come da titolo della discussione anche la mia Domy seconda serie aveva questo "piccolo" inconveniente: minimo ballerino, spegnimenti semi-improvvisi, ecc...
Sabato, insieme ad un amico mooooolto più esperto di me (ci vuole poco, ma lui è veramente bravo), abbiamo deciso di fare un piccolo tagliando alla moto. Già che la moto è smontata decidiamo di cercare la causa del problema ecc.
Smontiamo il carburatore e quello che ci aspetta non è confortante: è perfetto, pulitissimo, valvola a farfalla in ottime condizioni :( il problema non è quello. Pulizia generale, lo rimontiamo e come volevasi dimostrare il problema persiste.
Snappiamo sul forum e ci salta all'occhio una discussione in cui qualcuno parla di sostituire la centralina... Ne abbiamo a disposizione 2 dell' AT compatibili (come da post di Paolo), le proviamo e,... niente, tutto uguale.
Da dove può aspirare aria??? dal collettore.. ma non è fessurato, forse dalla "gurnizione" a contatto con il cilindro; allora giù di pasta per sigillare ma ovviamente... uguale.
Quasi al punto di rinunciare arriva l'ispirazione... vedo Francesco che stacca un tubicino dal carburatore e tappa l'ingresso con il dito: il minimo diventa perfettoo!!! EVVIVAAAA
Scusate la mia ignoranza nella spiegazione... praticamente la membrana della valvola Cut-Off era leggermente consumata e di conseguenza aspirava aria, MALEDETTA!! Fortunatamente ne avevamo una di scorta, la sostituiamo e la Domy cambia drasticamente...

In realtà se avessi visto questa discussione prima di sabato forse ci saremmo risparmiati qualche ora di lavoro e di cervello fumante in cerca del problema... comunque risolto! spero questa testimonianza possa servire a qualcuno...

Ciao

la membrana del CutOff non se la caga mai nessuno ma se si guasta diventi pazzo

-- Paolo --, 15/09/2015 09:36:

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la membrana del CutOff non se la caga mai nessuno ma se si guasta diventi pazzo

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una volta sola l'ho comprata nuova in vita mia per ordine del proprietario della moto,hanno noleggiato un furgone portavalori per il trasporto magazzino honda --> casa mia

mortacciloro!



PFKL322587 VALVE SET, AIR CUT £112.40 (€128.14)

-- Paolo --, 15/09/2015 09:36:

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la membrana del CutOff non se la caga mai nessuno ma se si guasta diventi pazzo

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scusa ma...per caso è quella a lato del carburatore, piccola, cazzina, apparentemente insignificante???
e costa un fucilata in mezzo agli occhi
su januaservice sono 109 euri e rotti più iva...

quante volte ti è capitato di trovarla guasta? non mi ricordo di aver trovato molti post in merito a questa valvola...

robydominator, 16/09/2015 09:31:

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scusa ma...per caso è quella a lato del carburatore, piccola, cazzina, apparentemente insignificante???
e costa un fucilata in mezzo agli occhi
su januaservice sono 109 euri e rotti più iva...

quante volte ti è capitato di trovarla guasta? non mi ricordo di aver trovato molti post in merito a questa valvola...

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Io sono possessore di una Domy da molto poco e mi sono subito imbattuto in questo inconveniente... quello che posso dirti è che la mia membrana era praticamente "consumata"... la gomma era tagliata e di conseguenza passava aria con tutte le conseguenze del caso. Nel sostituirla è veramente cambiata totalmente la moto.

p.s. per fortuna non l'ho dovuta ordinare ma ne avevamo una praticamente nuova... 110 euro per quella cosina sono da suicidio

Giulio Salti, 16/09/2015 11:32:

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Io sono possessore di una Domy da molto poco e mi sono subito imbattuto in questo inconveniente... quello che posso dirti è che la mia membrana era praticamente "consumata"... la gomma era tagliata e di conseguenza passava aria con tutte le conseguenze del caso. Nel sostituirla è veramente cambiata totalmente la moto.

p.s. per fortuna non l'ho dovuta ordinare ma ne avevamo una praticamente nuova... 110 euro per quella cosina sono da suicidio

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adesso mi fai venire paura... sarà il caso di procurarsene una prima del raduno.

col culo che c'ho io.... a metà strada mi molla la valvola!

Roby
o alla honda
opp....da.....

io compro in modo preventivo carburatori usati su ebay in modo da avere ricambi

e poi dite che non vi voglio bene

però cercatevi da soli chi lo vende , è della Keyster

Bene Paolo
Intrigante dato che ha due mollette con durezza diversa, difatti mi sono sempre chiesto il perché di una molla così dura
È da provare una molla più morbida chissà. ...

-- Paolo --, 17/09/2015 11.00:

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e poi dite che non vi voglio bene

però cercatevi da soli chi lo vende , è della Keyster

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ciao mi manderesti l'indirizzo completo?
grazie.

compatibilità carburatore fra varei serie?
grazie

tutte uguali.

due minuti su google. ce la potevi fare anche da solo...

www.nrp-carbs.co.uk/shop/index.php?route=product/product&keyword=dominator&product...

grazie molto gentile.