L'officina è aperta...

generalmente i motori XR e i corrispettivi XR non differiscono molto. prova ne è il fatto che Dominator e XR 600 hanno identico albero a camme, identica testata e identica un sacco di altra roba.

tra XR 600 e Dominator cambiano solo i rapporti di trasmissione primaria e della prima marcia (più corta sui Dom), la grande differenza la fanno il peso della moto (buoni 30-40 kg), il carburatore e lo scarico, ed i rapporti di trasmissione (ben più corti su XR)

per la 200 credo che la cosa sia molto simile, tra l'altro le due moto non sono direttamente comparabili perché la XL 200R è fatta completamente in Italia, mentre la XR in Giappone. si assomigliano molto ma sono due moto diverse per molti aspetti.

la nostra XL ha carburatore Dell'Orto, l'XR ha un Keihin. l'XL ha il tendicatena della distribuzione sul carter centrale, mentre l'XR ce l'ha sul cilindro (e va molto meglio).

credo però che se prendi una XL200 col motore bello fresco, ci metti su una forcella degna, un bel mono, dei cerchi in alluminio, un buon carburatore ed uno scarico performante, metti dei rapporti finali molto più corti e levi una tonnellata di quel ferraccio inutile che si porta dietro... beh, magari ottieni una bella motina divertente come dici tu.

però... dubito che riesca a star dietro ad un a specialistica, anche magari solo un 250 4T, per non parlare dei 2T. la differenza è enorme.