L'officina è aperta...

per lavorare le testate uso esclusivamente l'attrezzo ad aria compressa, che fa 18.000 giri.

solo lavorando ad altissima velocità riesci a fare una buona finitura superficiale. infatti se vedi le prima foto, con la sgrossatura fatta più piano, si vedono le "dentate" delle fresette. che poi vanno via quando lucidi con la tela smeriglio.

se tagli le guide valvola a "becco di flauto" al paro del condotto, la tenuta delle valvole dura davvero molto poco. in questo senso non è un rischio... ma una certezza, che poi devi metterci mano e rifare tutto da capo.

le gite che facciamo poi non sono così proibitive, volendo anche col Dominator passi, certo bisogna avere le gomme giuste e un pò di esperienza. io comunque a fare 'ste cose vado con la mia fida XR 250...



che il Dominator è tutto origgginale...