Quando Honda fallì nel fare una moto da GP

www.italiaonroad.it/2015/08/05/la-storia-della-honda-nr-500-la-moto-con-i-pistoni-ovali-i-perche-di-una-scelta-or...

Giusto e interessante.

Poi perché sti pistoni ovali?
A cosa servivano ovali

franktmaxgs, 08/01/2020 07.16:

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Poi perché sti pistoni ovali?
A cosa servivano ovali

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Se leggi l'articolo allegato troverai la risposta e anche molto di più, tipo le autorevoli impressioni di Freddy Spencer!

Molto interessante come flash back!

A+

il pistone ovale consente di mettere in maniera molto razionale un maggior numero di valvole nello stesso cilindro. il motore NR ne aveva otto per cilindro (4 asp + 4 scar) per un totale di 32 valvole.

maggior numero di valvole = maggiore area di passaggio dei gas in ingresso e in uscita.

il fatto di avere le valvole parallele razionalizza anche il sistema di comando, in quanto serve una banale coppia di alberi a camme in testa per comandarle.

i pistoni avevano le fasce elastiche con una molla all'interno, una sorta di anello ondulato, che le precaricavano e le facevano appoggiare alla parte piatta del cilindro.

vi faccio considerare una cosa soltanto: nel 1985 la Yamaha lanciò la FZ750, la prima moto al mondo con 5 valvole per cilindro.

meditate, gente, meditate...

Wuau molto interessante non sapevo niente di tutto questo