00 08/01/2020 22:53
il pistone ovale consente di mettere in maniera molto razionale un maggior numero di valvole nello stesso cilindro. il motore NR ne aveva otto per cilindro (4 asp + 4 scar) per un totale di 32 valvole.

maggior numero di valvole = maggiore area di passaggio dei gas in ingresso e in uscita.

il fatto di avere le valvole parallele razionalizza anche il sistema di comando, in quanto serve una banale coppia di alberi a camme in testa per comandarle.

i pistoni avevano le fasce elastiche con una molla all'interno, una sorta di anello ondulato, che le precaricavano e le facevano appoggiare alla parte piatta del cilindro.

vi faccio considerare una cosa soltanto: nel 1985 la Yamaha lanciò la FZ750, la prima moto al mondo con 5 valvole per cilindro.

meditate, gente, meditate...