Albero motore & biella Domy Come è fatto

Causa pioggia inizia il cazzeggio istruttivo
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ecco qual'è il segreto principale della robustezza del domy

innanzitutto il poderoso albero motore
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POI L'APPOGGIO DEI MEGALITICI CUSCINETTI
ECCOLI PARAGONATI CON QUELLI DELLA BIG 800
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ADESSO vedrete cosa non avete mai visto

Con l'aiuto del Sig. Ghemon
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Abbiamo fatto il taglio della biella

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ecco uscire fuori la famosa gabbia di un metallo duro e rigido

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I RULLINI
CHE FUNZIONANO AL LORO DOVERE ANCHE CON 1 LITRO DI OLIO
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PARTICOLARE DELLA BIELLA TAGLIATA
QUESTO ALBERO ERA QUELLO CHE HA GIRATO COL FILTRO OLIO AL CONTRARIO
AVEVA UN GIOCO "STRANO" E L'HO GIUSTIZIATO
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PARTICOLARE DELL'ALBERO MOTORE
SEMBRA NUOVO NON PRESENTA GRIPPATE LE FOTO PARLANO
MA IL GIOCHETTO C'èRA
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PARTICOLARE DELLA GABBIA CON UN PAIO DI RULLINI
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NOTARE LE TACCHE DI ESPULSIONE DELL'OLIO
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H-A-P-P-Y- HALLOWEEN
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Molto istruttivo, come al solito

per ciro solo

mamma mia Ciro.... La prossima volta che vengo a fare le vacanze in Puglia invece che andare in giro per spiagge e masserie vengo da te a fare dell'apprendistato!!! COMPLIMENTI!!!

ottima lezione...........

.....smontarlo in pressa?

massimatto, 01/11/2012 10:34:

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.....smontarlo in pressa?

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Ci va l'azoto liquido , l'ho visto fare una volta sola

massimatto, 01/11/2012 10:34:

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.....smontarlo in pressa?

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ho provato con la 15 tonnellate gli ha fatto il solletico

Ecco perchè ho chiamato l'amico di Lupin

ricordavo qualcosa dell' azoto

La domi e' superobusta, ricordo ancora negli anni 90 quando un dipendente Aprilia mi racconto' che avevano di nascosto una dominator da testare per una prova di robustezza come metro di paragone per la Pegaso in costruzione ......girava da 3 giorni a manetta senza mostrare nessun segno di cedimento :-P

erano preocupatissimi..hahhaha

E comunque quei mega cuscinetti albero motore una volta mi hanno tradito....avevo una domi modello 88 con 30.000km...ad un certo punto ha iniziato a fare un rumoraccio da qualcosa che grattava all'interno del motore,a volte spariva e avolte ritornava , portato in Honda hanno smontato e rimontato il motore 2 volte prima di capire che era un cuscinetto,non si era mai visto prima hanno detto.
Oltre un milione di lire mi costo il guaio

Tony@dominator650, 02/11/2012 12:53:

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E comunque quei mega cuscinetti albero motore una volta mi hanno tradito....avevo una domi modello 88 con 30.000km...ad un certo punto ha iniziato a fare un rumoraccio da qualcosa che grattava all'interno del motore,a volte spariva e avolte ritornava , portato in Honda hanno smontato e rimontato il motore 2 volte prima di capire che era un cuscinetto,non si era mai visto prima hanno detto.
Oltre un milione di lire mi costo il guaio

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Davvero un evento rarissimo

Io mai cambiati i cuscinetti

solo per un'altro evento causa olio finisch E BIELLA SPACCATA INCREDIBILE BATTEVA COME UN SAMETTO HP21 MA SI FECE 90 KM PER ARRIVARE ALLA SALA OPERATORIA

ECCOLO

grazie per la lezione

Cazzeggio up

-- Paolo --, 01/11/2012 12.48:

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Ci va l'azoto liquido , l'ho visto fare una volta sola

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la sostituzione della Biella non comporta nessun problema Paolo, e non occorre azoto liquido che poi non avrebe senso dato che l'azoto liquido riduce la dimensioni per poco tempo ma quel tanto necessario per assemblare dei componenti in rimontaggio come le guide delle valvole della Ducati e altri rari casi che lo richiedono, poi in un'albero motore assemblato da smontare che senso avrebbe?
la Honda come casa costruttrice non fornisce la biella ma l'albero intero come ricambio, in molte delle sue moto come per esempio i vecchi CR a due tempi i volani erano coperti da camera di lamiera per conteneri i pesi e per dare volume di spinta ad i gas freschi, la sostituzione della biella era possibile ma difficilmente una volta rimontata l'albero continuava a funzionare come prima .
comunque la biella del Domy della XR e di tutte le Honda si trovano come ricambio non originale e sono perfettamente efficienti se come sempre il lavoro viene fatto in un centro rettifiche