Sospensione posteriore OHLINS° 1/a parte: le misure

dd75, 09/02/2010 23.43:

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monta...
ma scusa, non avevi già fatto la prova un po' di tempo fa?
E non avevi visto già allora che credevi toccasse l'attacco del tubo e invece andava bene?
E che avevi dubbi su dove montare il barilotto?

Mi confondo?

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Bimota, 10/02/2010 22.37:

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Quell'ohlins assomiglia molto al mio che però è qualche centimetro più lungo (senza allusioni). Effettivamente l'interferenza con la cassetta filtro è notevole. Non ho mai usato la pistola termica e non so quale risultato si possa ottenere. Io ho modificato una cassetta filtro praticandoci un ampio foro asolato in corrispondenza della testa del bullone che tiene il tubo flessibile. Ho chiuso il foro con una scatoletta di alluminio rivettata alla cassa filtro e sigillata.
Inoltre dovrai allungare un bel pò il tubo flessibile per sistemare il cilindro di espansione.
Buon lavoro.

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Bimota, 10/02/2010 23.32:

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No non perdi la regolazione ma devi ricaricare di olio e azoto.
Ciro, prima di smontare il tubo flessibile scarica la pressione dalla valvolina sul cilindretto di espansione. Allentando i bulloncini del tubo esce un poco di olio. Dopo aver cambiato il tubo e aver trovato le angolazioni definitive, bisogna blocca i due bulloncini. Per fare un bel lavoro ho portato l'ammortizzatore da un centro assistenza Ohlins (Rebuschi)dove hanno sostituito tutto l'olio e hanno ricaricato con azoto la camera di espansione. Purtroppo abiti lontano ma dalle mie parti (Treviso) c'è una ditta che ti fa il tubo flessibile uguale all'originale della lunghezza che vuoi per 25€. E te lo fa al momento, senza dover tornare.
Ciao

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CIRODOMINATOR, 10/02/2010 23.19:

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mi domando e dico, se smonto il flessibile perdero' la taratura originale giusto ??

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CIRODOMINATOR, 10/02/2010 23.36:

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grazie per gli utili consigli, appena ho tempo lo metto sotto una domy vedo come va il flessibile ,prendo le misure per il nuovo tubo e angolazioni della testa ,e lo inviamo a treviso (previo preventivo)
ok?

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brown55, 14/02/2010 15.38:

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Ciao Ciro,
solo per curiosità, volevo chiederti che sigla c'è incisa sulla testa (da dove parte il tubo).
Dovrebbero essere due lettere e qualche numero (P.es. HO 1234).

Siccome con questa sigla si dovrebbe risalire al modello per cui l'ammo è stato concepito da Ohlins, potrebbe essere un'aiuto per capire se come taratura si possa adattare al Dominator.

Quando ce l'hai, fammelo sapere che provo a chiedere in Motorquality (che ha importato e distribuito Ohlins fino a qualche anno fa) dove ho ancora diversi contatti, perchè ci ho lavorato per un bel po'(13 anni!).

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CIRODOMINATOR, 14/02/2010 22.55:

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C'E scritto ya 4201-v542
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se m mandi le caratteristiche...possiamo vedere se "regge sotto un domy "

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CIRODOMINATOR, 14/02/2010 22.55:

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C'E scritto ya 4201-v542
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se m mandi le caratteristiche...possiamo vedere se "regge sotto un domy "

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CIRODOMINATOR, 14/02/2010 22.55:

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C'E scritto ya 4201-v542
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se m mandi le caratteristiche...possiamo vedere se "regge sotto un domy "

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CIRODOMINATOR, 15/02/2010 23.37:

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GRAZIE MILLE !
mi domando e dico andra bene per il domy? pesa 50 kg in meno ,ha 60 cv in meno.....
vedremo sotto come si comporta tutta questione di leveraggi...
ps. il pdf non si apre.....vorrei vedere l'escursione di questo mono

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)Tex(, 17/02/2010 16.51:

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mmm ciro forse ti confondi.. non è il supertenerè!!! è la stradalona!! direi che ha un centinaio di cv in meno.. :-) Strano che tu non te la ricordi perchè era una moto amica dei meccanici.. ogni trentamila km c'era da rifare in toto la testa :-) più altre robette varie ed eventuali. Adesso non ricordo bene io se la versione R è il monoposto cattivo cattivo oppure solo quella un pò più spinta ma propendo per la seconda ipotesi.. Quella cattiva cattiva era la RR... potrei sbagliare.. e cmq parlo di una moto venduta forse in venti o trenta esemplari in italia..

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CIRODOMINATOR, 15/02/2010 23.37:

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GRAZIE MILLE !
ps. il pdf non si apre.....vorrei vedere l'escursione di questo mono

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