Terminali bicolore

Ciao a tutti, la mia Dominator va male, male. Non raggiunge i 90, e strattona e scoppietta...però tiene il minimo alla perfezione. Come avevo già scritto in un post precedente, ho sostituito il sostituibile.. Centralina bobina pickup, provato 2 carburatori, collettore aspirazione nuovo, membrana integra, ecc. Stamattina mi sono accorto che uno dei due terminali ha il fondello nero, l'altro è completamente "secco".. Che sta succedendo secondo voi? Grazie!

mi sa che ti hanno fatto una fattura alla Domy

ma non di riparazione però ma di magia

Ma sai che comincio a convincermi di questa cosa?!? 😂 Ne devo venire fuori, é una macchina e non è possibile che non faccia quello che vogliamo, altrimenti siamo fottuti 😑

Riccardo (g7dA230415), 10/06/2023 11:25:

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Ma sai che comincio a convincermi di questa cosa?!? 😂 Ne devo venire fuori, é una macchina e non è possibile che non faccia quello che vogliamo, altrimenti siamo fottuti 😑

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per forza ne devi uscire fuori, facendo delle prove con dei ricambi usati ma funzionanti , il problema
e che hai fatto tante prove pure due carburatori hai provato ma senza risultato

Potrebbero essere i terminali tappati...

michelangelo59, 10/06/2023 12:44:

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Potrebbero essere i terminali tappati...

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Un'idea che mi perseguita da qualche giorno.... Oggi pomeriggio, se piove, li smonto e gli riservo un trattamento medievale

La differenza di colore negli scarichi è anche sintomo di qualcosa che non va al loro interno. Aprili e controlla. Svuotati hanno anche un bel sound.
Carburatori: hai verificato l’integrità della membrana?
Ricorda che l’ultimo pezzo di movimento il carburatore lo fa per depressione.
La moto è messa bene in fase? Il gioco valvole è regolato?
Fammi sapere

La moto è in fase, perché dal minimo a circa 4000 giri non da problemi. Sospetto anch'io la non completa apertura del cilindro carburatore, ma perché? Ho ispezionato accuratamente la membrana e non ho trovato problemi.. Non posso spendere 120 euro solo per provare una membrana nuova 😂 altro non so, mi sembra di poter circoscrivere il problema all'alimentazione, ed è già tanto

Per verificare, apri la cassa filtro e con specchio e luce osservi il carburatore. Se quanto sgasi sale tutto il cilindro allora funziona; altrimenti controllerai il montaggio della membrana.
Il colore diverso degli scarichi è però sintomo di qualcosa.
Tagliare e saldare è spesa da poco.