cerchi da 17"

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e scrivo per risolvere un problema con la mia trasformazione, sono partito su base dominator del 91 e vorrei montare cerchi da 17" sia all'anteriore che al posteriore! come posso fare per essere in regole con i documenti, è possibile chiedere una nuova omologazione o una variazione sul libretto? spero possiate aiutarmi grazie giulio!!!!

fgiulio, 27/11/2014 18:27:

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Ciao a tutti, sono nuovo del forum e scrivo per risolvere un problema con la mia trasformazione, sono partito su base dominator del 91 e vorrei montare cerchi da 17" sia all'anteriore che al posteriore! come posso fare per essere in regole con i documenti, è possibile chiedere una nuova omologazione o una variazione sul libretto? spero possiate aiutarmi grazie giulio!!!!

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In italia al 100% no, in altri paesi è possibile ma non so la trafila in cosa consista..

Ci sono agenzie che lo fanno
radiazione per esportazione (Francia o meglio Germania)
effettuazione delle modifiche certificate da enti tipo TUV
esportazione verso l'Italia.
non so i costi e se il gioco vale la candela

Lascia perdere ..... dammi retta

e se vado in giro secondo voi mi beccano!!! p.s. qui mi conoscono tutti e difficilmente mi fermano!!!

fgiulio, 29/11/2014 18:52:

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e se vado in giro secondo voi mi beccano!!! p.s. qui mi conoscono tutti e difficilmente mi fermano!!!

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Qui scoperchi il vaso di Pandora .... diciamo che in caso di incidente o controllo delle forze dell ordine , controllare la corrispondenza tra libretto e moto è la prima cosa .... poi .... io teoricamente ho tutto omologato e riportato a libretto ... anche lo scarico Arrow è omologato .... certo che se vanno a vedere la scheda tecnica della NX650 e guardano la mia moto .... ... pero' tutto cio che c e scritto nel mio libretto e' riscontrabile sulla moto ...
Poi non aggiungo altro altrimenti scateno il forum

Il Maffio, 29/11/2014 22:11:

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Qui scoperchi il vaso di Pandora .... diciamo che in caso di incidente o controllo delle forze dell ordine , controllare la corrispondenza tra libretto e moto è la prima cosa .... poi .... io teoricamente ho tutto omologato e riportato a libretto ... anche lo scarico Arrow è omologato .... certo che se vanno a vedere la scheda tecnica della NX650 e guardano la mia moto .... ... pero' tutto cio che c e scritto nel mio libretto e' riscontrabile sulla moto ...
Poi non aggiungo altro altrimenti scateno il forum

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Cerchiamo di fare un po’ di chiarezza.
Anzitutto, l’art. 78/3 prevede 3 distinte ipotesi , descrive analiticamente tre fattispecie alle quali ricollega la sanzione e non opera nessun rinvio ad altre norme, né tantomeno ad appendici di sorta. Il dubbio sorge dal richiamo ai documenti “certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione…”
Ora, soffermiamoci un attimo sul periodo: “… al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione O di approvazione E nella carta di circolazione…”
Il legislatore non mette mai le congiunzioni a caso: quella E significa che sono sanzionate col 3° comma del 78 solo le modifiche alle caratteristiche costruttive e ai dispositivi d’equipaggiamento non conformi a quelle indicate (alternativamente) nel certificato di omologazione O in quello di approvazione E (cumulativamente) anche nella carta di circolazione. portatarga2td
E’ il caso, ad esempio, dell’elaborazione fisica del propulsore o della sostituzione/rimappatura della centralina, che regalano al motore una manciata di cavalli e variano il numero di giri e il regime di coppia massima; di pneumatici di misura diversa da quella ammessa, che è riportata appunto sulla CdC , ma senza aver sottoposto il veicolo a visita e prova dopo l’installazione e quindi in assenza di certificato di approvazione.
Una riprova la desumiamo dallo stesso titolo dell’art. 78: “Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione”. Infatti l’art. 78, 4° c. prevede la sanzione accessoria del ritiro della carta di circolazione per il suo aggiornamento. La cosa ha evidentemente un senso solo per quelle modifiche che riguardino caratteristiche costruttive riportate sulla cdc, sulla quale dovrà essere apposta annotazione di approvazione.
E RASSEGNATEVI in ITALIA non avverrà mai .

Il tutto in sintesi , se ti beccano ti ritirano la patente e sottopongono la moto a sequestro .
dura lex sed lex .
Q

fgiulio, 27/11/2014 18:27:

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Ciao a tutti, sono nuovo del forum e scrivo per risolvere un problema con la mia trasformazione, sono partito su base dominator del 91 e vorrei montare cerchi da 17" sia all'anteriore che al posteriore! come posso fare per essere in regole con i documenti, è possibile chiedere una nuova omologazione o una variazione sul libretto? spero possiate aiutarmi grazie giulio!!!!

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Semplicemente in Italia non lo puoi fare.

Sembra incredibile ma in altri paesi EU,
e' piu' facile a farsi che a dirsi.

ovvero:

Deutschland: se compri dei pezzi aftermarket sono forniti di documento
necessario al montaggio e collaudo, TUV in primis e DEKRA
dopo, se vai sulla BAYA o dal rottamaio ti mandano a casa
senza targa...

Schweiz: anche qui, e' neccessario il DTC , se il pezzo e' usato ma
ma e' stato omologato precedentemente te la cavi con 100 CHF

France: Mi devo informare bene ma mi e' parso di capire che i cugini
transalpini sono quelli messi meglio: modifichi e vai in
Motorizzazione che fanno tutto loro.
Espana: Mi diceva un collega, Alvaro, che fanno un un po' il caxxo
che vogliono tanto controllano molto poco, come al Sud Italia.

Great Britain : mi devo informare , ma e' possibile