Mi e uscita la catena Help!

Oggi sono andato nella Maremma Toscana, certamente per una giratina in OFF.

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Ebbene, in una pietraia seria, quindi salti sassi e buche a ripetizione.......
ad un certo punto seconda marcia Gas a martello e........si è bloccato tutto


All'inizio pensavo una grippata senza palese motivo, poi giù gli occhi alla catena era lei, "poco male dico" tiro fuori i mei attrezzi ed inizio a smontare il copri pignone.
Prima sorpresa era incastrato a bestia, quindi forzo facendo leva con cacciavite e lo tolgo.
Il lamierino e avvolto, ed il carterino da buttare.
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Tolgo il lamierino che era incastrato tra pignone catena e carter motore, metto la catena in sede.
Proviamo a riaccendere, la moto parte ma dal carter dell'alternatore scroscia olio. Forse è il gommino del cavo elettrico con lo strappo che ha preso sarà uscito? O il carter crepato?
Comunque la perdita non mi fermerà non è poi cosi abbondante.
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Il vero problema è la frizione
La leva della frizione si inceppa non ritorna in posizione cosi la frizione non attacca
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Spingendola con le mani si riesce a farla ritornare ma non completamente
Non ho ancora smontato nulla ma non so cosa mi aspetta per cui chiedo se qualcuno ci è gia passato ed ha qualche suggerimento da darmi, almeno mi procuro i pezzi a priori.
Ho una buona manualità per cui non abbiate scrupoli con i consigli.
Quello che non capisco è se il problema deriva dalla botta che ha ricevuto il carter, proprio nella zona dell'asta di rinvio o dal contraccolpo quando il motore si è bloccato


P.S. Sono rientrato dalla Maremma, circa 150Km in sella al Domy, senza utilizzare la leva della frizione. Frizione che slittava quando gli davo un pò di gas, ho lasciato una scia di olio lungo tutto il percorso, come un animale ferito in fuga, ma a casa ci siamo arrivati!

la catena potrebbe aver rotto il carter proprio dove scorre il leveraggio della frizione

Ciao,
Risposta semplice:
Dalla foto numero 3 si vede chiaramente che hai fatto fuori il carter alternatore, probabilmente la leva della frizione non torna in sede perché non lavora più in asse con l'albero interno(lo schianto è proprio lì vicino).
Carter nuovo(o fai saldare quello da uno bravo) controllo generale e sei a posto.
In casi disperati è successo anche che si è storto l'alberino del cambio, ma non mi sembra il tuo caso, se così fosse dovrebbe uscire olio anche da lì.

Intendi in questa zona?

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Sinceramente di rotto non mi sembra di aver visto nulla anche se non lo escludo del tutto, domani sera smonto cosi tagliamo la testa al toro.

Non vorrei ritrovarmi con qualche cosa di più grosso sinceramente, nel pignone c'era una maglia che ha saltato il dente, ed in quel momento ha fatto da ariete a piena potenza,la botta è stata importante, sono preoccupato

Non in quella zona ma subito sotto la molla dell'asta frizione.. Si vede anche nella foto numero 4. A meno che non sia un effetto ottico ma pare proprio uno schianti.si vede anche dell'olio proprio in quella zona. Se hai la moto a portata puoi toglierti subito il dubbio.

Scusami GS ho visto meglio la foto al pc e mi sono reso conto che non è uno schianto ma un effetto ottico dovuto all'ombra. Ritiro le accuse.

Si è come dicono sopra,la catena ha "spinto" la lamiera della coppa nel punto dello scorrimento dell'asta

Suggerimento

trovare una coppa sana compresa di asta spingifrizione



hai rischiato...


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CIRODOMINATOR, 10/11/2014 00:14:

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Si è come dicono sopra,la catena ha "spinto" la lamiera della coppa nel punto dello scorrimento della camma

Suggerimento

trovare una coppa sana
cambiare la catena dato che è ovalizzata,tirala e noterai che in certi punti e "lenta" in altri "tirata"


hai rischiato...

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Forse stanotte non dormo, vista questa foto mi sono venuti altri dubbi speren

massimatto, 09/11/2014 22:06:

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la catena potrebbe aver rotto il carter proprio dove scorre il leveraggio della frizione

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esatto è successo ben due volte a ADMO , sostituisci il carter e torna a posto

Come sospettavate............ che dire l'esperienza insegna

- Carter crepato
- Sede di scorrimento dell'asta frizione ovalizzata dal colpo ricevuto(chiaramente)
- Asta grippata ( se corre dentro una stretta sede ovale cosa si può pretendere......)
- L'olio che si vedeva di sopra era il paraolio dell'asta forzato dalla stessa prende forma ovale e l'olio trafila anche da li oltre che dalla crepa sul carter.

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Prognosi 15 gg di degenza 3 flebo di Castrol e seduta di dialisi con Meiwa

lo stesso problema successe ad'un architetto mio amico poco frequentante il forum era andato in Africa Australe se cosi si chiama ...nonn me ne intendo di continenti



dominator650.freeforumzone.leonardo.it/d/8693259/LA-MOTO-DI-MILGIAC/discussi...


da quel momento fondai un motto:
Nel Deserto controlla il livello olio e la tensione catena

Succede anche se ti si strappa la protezione del forcellone (slider o pattino) e viene risucchiata fra catena e pignone quindi se la vostra è rotta piuttosto toglietela

Succede anche se monti la catena Ognibene....

La catena che montavo sembra sia 中国连锁 ( secondo l'attenta analisi dei R.I.S di Taranto) e comunque faceva schifo anche se l'avevo appena registrata rimaneva sempre lenta in alcuni punti e troppo tesa in altri. Ha circa 10K km e sinceramente pensavo fosse Ognibene invece ce di molto peggio in giro