Frizione, valvole e catena distribuzione

Buongiorno a tutti
Ho una dominator con 52.000Km, acquistata usata da privato quindi penso abbia più chilometri
Proprio questo finesettimana sul passo di Bocca Seriola la frizione ha iniziato a slittare, premetto: solo quando apro a canna, se accellero lentamente non slitta.
Ora, ho abbastanza manualità in restauro di moto 4t e vespe quindi pensavo di cambiare i dischi frizione da solo, però dato che ho l'inverno davanti stavo anche pensando di controllare e regolare le valvole e cambiare la distribuzione interna dato che qualche rumorino metallico si sente.
Ora; ho letto la guida in cui si parla della distribuzione interna del dominator che per smontare la catena si deve obbligatoriamente smontare il cestello della frizione e per fare ciò serve un attrezzo blocca cestello, ora la mia domanda è la seguente; ho una pistola ad aria compressa, se prima di aprire la testata smonto la frizione e uso la pistola per smontare il cestello pensate che possa andare bene? poi successivamente smonterò il coperchio valvole e la testata
Grazie

il cestello lo puoi smontare svitando il dado anche con la pistola a impulsi o svitatrice,e puoi farlo benissimo prima o dopo lo smpntaggio del coperchio, poi per rimontare quel dado come quello dell'albero motore ti occorre la chiave dinamometrica e per il cestello l'attrezzo che ti permette di bloccarlo manualmente perche devi dare anche il giusto tiraggio in kili sempre con la chiave dinamometrica

Ok, il dado del cestello lo vedo dopo aver smontato i dischi, il dado dell'albero è quello che ho cerchiato in rosso, giusto?

già che ci sei togli anche la pompa dell'olio e controlla la condizione, smonta anche la retina filtro che vedi togliendo la campana della frizione è proprio sotto all'albero primario, vedi un bullone che la trattiene, comunque smonta che la vedi, poi guarda se ci sono delle impurità che se di dimensione e materiale preoccupante ti conviene scoprire l'origine, se non c'è niente o qualche residuo insignificante lava per bene la retina e rimonta, con la pompa il discorso è un po più impegnativo ma prima arrivaci poi vedrai che li aiuti ariveranno oppure se hai un manuale di officina puoi trovare cosa devi fare

dimenticavo prima di mettere mano ad i dadi e le pistole togli il pick up e mettilo in sicurezza