Ancora sul tachimetro

Salve a tutti,
dopo aver cambiato l'ingranaggio di plastica ho notato che la lancetta del tachimetro ballava fino ai 40 km/h per poi stabilizzarsi, prima non ci avevo fatto caso.
Vedo i vari topic e la guida del Fai da te dove si dice che la soluzione è solo un'accurata pulizia di chiocciola, ingranaggio, cavo e guaina.
Pulisco per bene il tutto, controlloche tutto scorra liberamente e rimonto,adesso la lancetta sfarfalla allegramente fino a 80-100 .
Chiedo consigli prima di riaprire e risolvere a modo mio (prendo l'ingranaggino bianco e lo lancio, e poi rimonto senza).

Grazie!
Francesco

io ho avuto il tuo stesso identico problema ma ho risolto sostituendo la chiocciola bianca

Spesso si tratta di quello o di una cattiva lubrificazione del cavo all'interno della guaina ma se dici di aver pulito il tutto per bene allora non saprei proprio...

forse è saltato qualcosa all'interno del quadro strumenti?

Lo inizia a fare anche la mia...di solito e' indice che il filo o la guaina sono KO.
Ho comprato il tutto ma non ho tempo di sostituirlo....appena fatto riferisco....

Descrivete come pulite il tutto...

Chiocciola e ingranaggio:

- benzina
- brake cleaner Motul
- CRC Marine
- grasso arexons del barattolone

Cavo:
- straccio (per il flessibile)
- brake cleaner, wd 40 a volontà
-crc marine

aria compressa.

Comunque sento uno scatto quando giro la ruota sollevata, è lui.
Domanda: si puo smontare la vite senza fine dalla chiocciola? come?
Grazie!

la vite senza fine?
Quando togli l'ingranaggio in plastica poi riesci a sfilarla, aiutati con una pinzetta se non si sfila causa grasso
(a memoria mi pare così, l'ho cambiato anch'io l'ingranaggio in plastica)
dietro l'ingranaggio ci sono 2 rasamenti da rimettere al loro posto

Se non ricordo male la vite senza fine non si toglie , se ha molto gioco potresti provare a ribattere la parte terminale (cerchio rosso)senza esagerare in modo che il gioco si riduca ma è più un esercizio di stile che una riparazione

Ho risolto rimettendo la fascetta che fa passare il cavo accanto alla forcella.
Avevo tanta voglia di strapparlo quel cavetto, e ci stavo quasi provando quando l'ho tirato un po' da sotto la strumentazione mentre andavo, e il tachimetro si è bello che stabilizzato.
A casa ho rimontato la fascetta e tutto ok, l'avevo tolta perchè avevo letto che con una curva più naturale il cordino durasse di più, ma vedo che questa moto vuole andare come mamma Honda ha deciso, qualsiasi intervento la peggiora, anche una stupida fascetta.

sbrakenaus, 30/06/2014 15:58:

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Ho risolto rimettendo la fascetta che fa passare il cavo accanto alla forcella.
Avevo tanta voglia di strapparlo quel cavetto, e ci stavo quasi provando quando l'ho tirato un po' da sotto la strumentazione mentre andavo, e il tachimetro si è bello che stabilizzato.
A casa ho rimontato la fascetta e tutto ok, l'avevo tolta perchè avevo letto che con una curva più naturale il cordino durasse di più, ma vedo che questa moto vuole andare come mamma Honda ha deciso, qualsiasi intervento la peggiora, anche una stupida fascetta.

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Non è per guastarti le idee... io quella fascetta la tolsi appena presa la moto, mai avuto un problema di ballettamento o altro