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Omologazione pneu 140 tassellato: esiste qualche controindicazione??

Ultimo Aggiornamento: 03/11/2014 21:14
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02/11/2014 17:34

Re:
gianluca.bacillo, 31/10/2014 19:41:

Non ho capito se le montate illegalmente o legalmente. E in quest'ultimo caso come fate


da quello scritto in questo post l'eventuale omologazione di una gomma diversa è diventata più semplice... se è così perchè non migliorare?
freeforumzone.leonardo.it/d/10964322/Decreto-omologazione-ruote/discussi...
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02/11/2014 18:20

Re: Re:
mac.gas, 31/10/2014 11:01:



Io ho il 140 sotto, ti elenco brevemente vantaggi e svantaggi:

Pro:
-Maggiore stabilità del retrotreno, soprattutto alle velocità sostenute(autostrada)
-Maggiore stabilità in curva dovuta alla più ampia impronta a terra

Contro:
-Lieve calo delle prestazioni, dovuto al fatto dell' impronta a terra maggiore e del peso del pneumatico superiore.

-Minore(ma di poco) agilità alle basse andature(col 120 sui tornanti è una scheggia)

Questo per quanto riguarda la guida su strada, fuori strada la gomma più larga non serve a niente.

Concordo su tutto.In curva la moto la devi buttare giù, ma una volta presa la mano la sensazione di sicurezza ripaga ampiamente questo svsntaggio. [SM=x653546]






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03/11/2014 12:09

Se può servire:
Io sono alla seconda 140 (omologata a libretto) tassellata; prima una TKC80 e ora un Mitas E09.
Nessun problema di ingombro sul forcellone anche con fango impastato.
Su asfalto tutto bene: ovviamente la gomma rimane più chiusa di una 120 e la spalla si consuma poco.


Il mio box:
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- 3 Garelli KL 50 1976/77 - il primo motorino
- HRD 250 1989
- 2 Honda Dominator 1990/91 - i vent'anni
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03/11/2014 13:00

omologata a libretto ma l'hai fatta omologare tu?
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03/11/2014 14:09

Re:
gianluca.bacillo, 03/11/2014 13:00:

omologata a libretto ma l'hai fatta omologare tu?




Si, leggi qui.


Il mio box:
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03/11/2014 21:14

Risposta esaustiva! Grazie 1001!
Leggo con calma domani
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