Visto che ancora si discure sugli scarichi aftermarket, vi racconto un po' di storielle.
Ho montato il GPR classic agli albori del gruppo d'acquisto e, un po' come tutti, ho sperimentato nei confronti dell'oggetto sentimenti ondivaghi:
carburando bene, il tiro ai bassi e il rendimento in generale erano piu' che soddisfacenti; andarci in giro, soprattutto in certe ambientazioni, decisamente imbarazzante a livello acustico.
Devo precisare che lo scarico era quello col dbk che era solo un tappo di restringimento e che poco cambiava nell'acustica sia che si lasciasse montato tutto l'ambaradan sia che lo si togliesse.
Intendo dire che senza dbk e senza parafiamma interno faceva un gran casino mentre con.....pure; cioe' era un po' meno "tonante" ma per contro diventava anche "spernacchiante".
Le ho provate tutte per migliorare la situazione, arrivando anche, a tratti, a rimettere le marmitte originali...
La paglietta aggiunta non serviva a nulla perche' veniva sparata fuori rapidamente e allora ho escogitato un sistema: ho chiuso la bocca di uscita al parafiamma (chiuso in morsa) e per non strozzarlo troppo ho aggiunto/allargato alcuni fori laterali dello stesso.
Ottenevo cosi' il risultato di zittire un po' (poco...) lo scarico e anche quello di trattenere l'eventuale paglietta aggiunta.
L'ho tenuta cosi' per un bel po' ma adesso avevo deciso di provare il famoso dbk col preservativo che tutti dicono cosi' silenzioso, forse a discapito di un po' di prestazioni.
Arrivato ieri (comprato su ebay), subito constato che la qualita' costruttiva non e' pari a quella di GPR e difatti l'aggeggio non risulta affatto "plug'n play", pero' con un po' di lavoro ci va'; assieme a quello c'e' anche un nuovo frangifiamma che ovviamente monto al posto del mio "strozzato".
Accendo la moto e....sorpresa!
Fa quasi altrettanto casino di quell'altro, e per giunta e' "spernacchiantissimo"!!!
Mi incazzo leggermente, smonto tutto e tolgo il frangifiamma (che ripensandoci quasi andava a imboccare direttamente nella punta del "preservativo bucato" del dbk.
Riavvio: spernacchia di meno ma fa sempre un bel casino.
E allora l'idea geniale:
rismonto, infilo al suo posto il mio frangifiamma strozzato, rimonto e accendo.
Rombo poco rumoroso al minimo e senza pernacchie, bello cattivello e metallico aprendo ma senza essere molesto come prima e soprattutto PIU' RAPIDO A SALIRE di quanto non sia mai stato prima, in tutte le altre configurazioni!!!
Non vedo l'ora di provarlo su strada (ora non posso) e se si confermasse questa cosa dovrei anche ammettere di aver carburato bene NON lavorando sul carburatore ma buttando COSE A CASO nello scarico
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p.s. in teoria adesso dovrei trovarla un po' grassa e magari diminuire o annullare lo spessoramento dello spillo conico, ma prima la provero'...
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