Carburazione

antonio@domin, 15/06/2014 21:14:

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Ho montato un normalissimo filtro miw simile all'originale!

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antonio@domin, 15/06/2014 21:14:

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Ho montato un normalissimo filtro miw simile all'originale!

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mac.gas, 04/03/2015 10:01:

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Ciao raga,
tiro su la discussione in quanto avrei una domanduccia:

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alfredo.lakota, 04/03/2015 11:03:

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Poche considerazioni per iniziare:

Col freddo la densita' dell'aria aumenta e, di conseguanza, la carburazione si smagrisce, quindi se la tua moto e' "tendenzialmente" sul magro in inverno lo diventera' di piu' e i problemi connessi si enfatizzeranno.
La vite "delle madonne" agisce sollo sulla carburazione al minimo, quindi poco puo' sugli effetti che lamenti tu, se non a gas completamente chiuso; controlla comunque che il suo O ring di tenuta sia ok.
Ti avrei detto per prima cosa di pulire e soffiare bene il carburatore, ma siccome l'hai gia' fatto allora su un 3a serie con scarico e filtro, e se tutto il resto risultasse a postro, io proverei dapprima a spessorare lo spillo (poco) e poi passerei dal 155 che monti adesso a un 160 senza scartare del tutto l'ipotesi di aumentare giusto di un paio di punti anche il getto del minimo.

Resto comunque dell'idea che l'insensibilita' alle variazioni che dichiari (vite miscela del minimo + o - aperta, dbkiller si/dbkiller no) qualche sospetto su infiltrazioni d'aria indesiderate lo genera.....

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mac.gas, 3/4/2015 8:42 PM:

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Guarda.. per quanto riguarda l' infiltrazione di aria, ho sigillato il raccordo alla cassa filtro col silicone alte temperature, che è anche molto elastico..quindi aria non ne entra.
Per il resto, ho rismontato tutto il carburatore, stavolta vite per vite e ho messo il corpo a bagno nel diluente nitro, lo tolgo tra qualche giorno, rimonto tutto e poi vediamo.

Già che ci siamo, i getti per il keihin del domi si trovano bene su internet? hai qualche link o posto dove magari ti sei già servito?

Grazie Alfredo!

Ps nello smontaggio non ho fatto caso se la ghigliottina ha un verso di montaggio, ad occhio pare di no.. che ne dici?

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cinghios70, 04/03/2015 20:48:

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Potresti fare una foto dettagliata dei getti (soprattutto del max) perché vorrei confrontarli con alcuni che ho visto su internet ma il venditore non sa nemmeno che cosa è un Dominator?

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mac.gas, 04/03/2015 20:42:

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Già che ci siamo, i getti per il keihin del domi si trovano bene su internet? hai qualche link o posto dove magari ti sei già servito?

Ps nello smontaggio non ho fatto caso se la ghigliottina ha un verso di montaggio, ad occhio pare di no.. che ne dici?

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alfredo.lakota, 05/03/2015 11:04:

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Per i getti mi sono rivolto a un fornitore un po' caruccio (Honda )

Per la ghigliottina: la posizione di montaggio dovrebbe essere imposta dalla piccola "orecchia" di cui e' provvista la membrana, che DEVE tassativamente adagiarsi nell'apposito incavo presente sul bordo superiore del corpo carburatore (almeno, il mio ce l'ha....)

Se invece ti riferivi alla farfalla non so, ma i segni di viti e alberino dovrebbero chiarire...

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CIRODOMINATOR, 05/03/2015 19:10:

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La farfalla ha un suo verso poi quando la monti te ne accorgi

Hai tolto i parapolvere di ottone imbottiti in cotone prima di immergerlo ? Potrebbero sciogliersi facenditi passare aria
anzi nel rimontaggio metti un po di grasso siliconico

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CIRODOMINATOR, 05/03/2015 20:33:

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Le boccole del corpo carburatore,sono due per lato

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CIRODOMINATOR, 05/03/2015 22:40:

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Nooo non sono le rondelline ma delle boccole pressate a d'ogni foro e all'interno c'è un tampone parapolvere, vengono via col cacciavitino e senza forzarli
purtroppo non lo fa nessuno quando lo pulisce
A BREVE faccio minkiaposttutorial al di fuori dell'S.M.O.

Ho visto sulle tavole csmnl è non li porta come ricambio...strano dato che il carburatore al sig.Honda venduto a pezzi frutta più dei Trilogy

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