Rimozione del cilindro

max0856, 03/01/2014 19:04:

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max0856, 03/01/2014 18:50:

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Giunti i 50.000Km e con qualche problema di alimentazione ho deciso di "aprire". Revisiono la testa (mamma quanto residuo!)e mi dico: già che ci sono cambio le fasce (dopo lucidatura del cilindro).
Sorpresa!: il cilindro non si muove dalla sede neanche a cannonate.
Qualcuno ha esperienza del genere? consigli?

Dopo sta fatica mi spiacerebbe richiudere così. Anche perché se c'erano residui in camera, da qualche parte arrivavano (però non fumava tanto né consumava troppo olio, bah ).
Grazie

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Ho tolto i 6 bulloni ovviamente :)

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max0856, 04/01/2014 11:10:

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Piergarden, sto cercando aiuto non prese per i fondelli.
Paolo, ho tolto i bulloni del cilindro (4 interni e 2 esterni).

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Piergarden, 04/01/2014 11:51:

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Nessuno vuole prenderti per i fondelli. Qui siamo come al bar.

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max0856, 04/01/2014 15:16:

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Grazie a tutti per i consigli, tutti preziosi.
Mi sto convincendo a lasciare il cilindro dov'è (comunque non lo avrei lucidato io)e tenermi quel poco(ma proprio poco)di fumo a freddo e relativo consumo.
Faccio qualche altro tentativo e se non riesco a levarlo chiudo il motore.

DI solito non sono permaloso, ma la battuta di Piergarden al pronti-via è stata davvero infelice. Comunque: amici più di prima.

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max0856, 04/01/2014 15:16:

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DI solito non sono permaloso, ma la battuta di Piergarden al pronti-via è stata davvero infelice. Comunque: amici più di prima.

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-- Paolo --, 04/01/2014 18:55:

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Sta cosa del trapano stracci ecc ecc lasciatela fare a Ciro
O siete fini meccanici oppure portate cilindri e teste in rettifica che fanno il lavoro come va fatto
Comprate guarnizioni nuove di qualità e usate la dinamometrica per chiudere i bulloni
Leggete BENE il manuale e seguitelo passo a passo
Se non volete spendere per rettifica e guarnizioni nuove non fate il lavoro

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phoenix-84, 28/10/2015 18:26:

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...salve...io ho un problema con un prigioniero del cilindro..non si svita!!

per la precisione è quello anteriore dal lato della cinghia di distribuzione.

ho paura di aver rovinato la testa del perno...che sto tentando di svitare con bussala usag esagonale da 3/8 con prolunga e adattatore per chiave da 1/2 pollice.

proverò anche una bussola poligonale. ma la vedo difficile.

ho provato anche con dei colpi sul perno. nulla e anche a riscaldare il cilindro sulla base dove passa il perno.

avete idee...o meglio è mai successo una cosa del genere??

gli altri 3 sono venuti via senza problemi...

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CIRODOMINATOR, 04/01/2014 14:00:

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BATTI IL CILINDRO COME DICE PAOLO dagli un bel colpo dalla parte della catena distribuzione è la parte piu solita

appena senti uno 2stac" il cilindro si è sollevato e puoi sollevarlo in modo uniforme attento al pistone non deve sbattere a nessuna parte in quel momento

puoi lucidare il cilindro usando un metodo cirodomy

prendi una punta di trapano da 10 fai avvolgere un asciugamano ho un pezzo di accappatoio
(facendo attenzione al mandrino e alla punta che siano ben coperti)

prendi della pasta abrasiva rendila densa con del gasolio

fai girare il tutto toccando tutta la superficie del cilindro

questa operazione non consuma il cilindro lo lucida soltanto

(IO SONO CONTRARIO ALLA LAPPATURA)

NO A QUESTO ATTREZZO

[IMG]http://i40.tinypic.com/2e0n2n5.jpg[/IMG]

il pistone lo pulisci a dovere specialmente le sedi delle FASCIE usa una fascia elastica spezzata per Grattare il tartaro

Non ti dico in pubblico come recuperare le guarnizioni usate se prelevate sane altrimenti succede un impiccment
se vuoi risparmiare altri euri contattami in pvt

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Piergarden, 04/01/2014 17:46:

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Mi spiace di aver toccato (probabilmente) il tuo orgoglio di "chi se la cava in officina". Come hai potuto constatare qui puoi trovare tutti ma proprio tutti i segreti della Domy da persone che non lesinano nel mettere a disposizione le loro conoscenze ma soprattutto le loro esperienze, soprattutto poco ortodosse come il nostro stimatissimo amico San Ciro
Ma questo non è un forum di meccanici ma di APPASSIONATI della Dominator, è un circolo di amici che pur trovandosi a parlare di fronte ad una birra trovano gratificante anche comunicare attraverso uno schermo ed una tastiera e come ben si sa purtroppo questo limita moltissimo l'espressione di quello che si intende davvero.
Comunque sia sarei felicissimo di offrirti una birra al Nostro Pub (per nostro intendo anche Tuo) dal mastro Pepè in Corso Casale a Torino.

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-- Paolo --, 11/11/2015 09:33:

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I cilindri sui motori 4 tempi NON DEVONO ESSERE LUCIDI , non sono 2T, la lavorazione sui cilindri si chiama UTTATURA (cercatevi la storia su google se vi interessa)

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