ho l'impressione che il problema del minimo sali/scendi sia una piccola infiltrazione d'aria e credo questo dipenda dalla molla della vite carburazione che non essendo più tesa come dovrebbe, nel momento in cui la si svita fa trasudare sempre più benzina. In fatti se do 2 giri di vite ad aprire, perde poco o niente, se arrivo già a 2 e 1/2 trasuda molto di più. Mi chiedevo se qualcun altro ha avuto un problema simile con moto vecchiotte come la mia. In ogni caso in questi giorni rismonterò il carburatore per controllare l'oring della vite carbu e la misura della molla. Qualcuno sa quanto dovrebbe misurare per lavorare correttamente?