Trasformazione racing di un TTR

-- Paolo --, 10/08/2011 11.26:

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un bel kit A_Loop e tanto lavoro e diventa così (ma non motard)

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Alessandro.I, 10/08/2011 13.09:

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Ma di dominator cosa ha forse il motore....non si fa prima a comprare un motard mi sa che costa meno

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-- Paolo --, 10/08/2011 12.49:

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non conosci chi ha scritto quella frase

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cesaredb, 10/08/2011 22.50:

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Mettila come vuoi sempre cucuzza e'....

Un cesso anche con forche WP e ammortizzatore Ohlins sempre cesso e'...

Scusate ma non si fa prima a comprare una "moto" che si possa chiamare tale ?

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cesaredb, 10/08/2011 22.50:

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Mettila come vuoi sempre cucuzza e'....

Un cesso anche con forche WP e ammortizzatore Ohlins sempre cesso e'...

Scusate ma non si fa prima a comprare una "moto" che si possa chiamare tale ?

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andrea3112, 11/08/2011 08.23:

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diretto e preciso , sono con te al 100%.

in questi casi io dò sempre un bravo al realizzatore del prototipo , ma solo a premio di avere trasformato un suo sogno in realtà .
in pratica queste modifiche che nascono più dall'estro e dal caso che da un vero e proprio studio tecnico , sono molto pericolose per chi adopera quella moto .
soprattutto avranno un comportamento anomalo , al di sotto delle prestazioni generali del modello originale .
magari la WP,l'Ohlins e il disco più grosso per frenare meglio in certe situazioni faranno credere il contrario , ma non è così .
da parte mia lodo il gesto e la volontà di fare qualcosa di diverso , e dico ancora bravo perchè non è facile e soprattutto è costosissimo portare in fondo queste realizzazioni , che naturalmente daranno notevoli soddisfazioni personali a chi le ha fatte , ma niente di più.

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cesaredb, 10/08/2011 22.50:

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Mettila come vuoi sempre cucuzza e'....

Un cesso anche con forche WP e ammortizzatore Ohlins sempre cesso e'...

Scusate ma non si fa prima a comprare una "moto" che si possa chiamare tale ?

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-- Paolo --, 11/08/2011 12.51:

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Ripeto e aggiungo , stamattina ho provato una ktm 690 , moto lodevole gran motore ottime sospensioni ecc ecc ma costo a parte il gioco finisce lì la compri e la usi al massimo cambi gli adesivi o sostituisci con pezzi replica il carbonio o ergal , ma non ci "giochi" , se hai tempo e poche possibilità di usarla la moto diventa divertente magheggiarci sopra , con questo non è detto che il risultato alla fine sia migliore dell'originale ma hai passato delle belle ore a provarci
La moto non è la macchina o lo spuuter che usi per andare a lavoro ma è un tuo angolo di perdizione , ovvio non consiglierei a nessuno di farci un viaggio in africa con una moto pesantemente pacioccata in quel caso meglio l'originale a posto in tutte le sue parti, ma per quelli che ci fanno la girata della domenica e magari non ci vanno nemmeno forte perchè non hanno il manico adatto le modifiche estetiche l'ammortizzatore figo ecc ecc possono dare grandi soddisfazioni personali

Complimenti per il garbo.
ktm 690...accipicchia!
E chi avrebbe il coraggio di "giocarci" in garage!? Chi avrebbe il coraggio di "maneggiarci" sopra!?
Il maneggio o il gioco con un "giocattolo" del genere è, a mio parere, la goduria,l'adrenalina, l'orgoglio, che pervade tutto il corpo di chi ha la grazia di condurla, di possederla. Il gioco inizia dal momento in cui desidero di averla e contitnua ogni volta che, dopo averla acquistata (anche usata) la uso, le parlo, la sporco, la lavo, faccio la manutenzione.
Esatto: perdizione! Ti perdi dietro, di fianco, davanti, sopra a un miracolo tecnico/umano nato così come concepito. Le "trasformazioni", sono un segno di insoddisfazione come chi si gonfia le labbra o si lima il naso. "
Malgrado ciò massimo rispetto per chi, come dice Andrea, ytasforma un suo sogno in realtà.

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-- Paolo --, 11/08/2011 15.43:

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i possessori di Honda Dominator si dividono in alcune categorie e sottocategorie :

1° "Mamma Honda ha costruito la moto perfetta , la ripristino usando solo ricambi originali , il ricambista Honda ogni volta cerca di vendermi una transalp nuova dicendomi che spendo di meno ma è troppo moderna per me che amo il vintage , le grafiche non le cambio nemmeno sotto tortura , non metto il tubo del freno in treccia perchè l'assicurazione potrebbe in caso incidente lapidarmi con i sanpietrini , la uso poco perchè se no si sporca e non ci vado in fuoristrada e se la uso e si sporca la lavo con il sapone neutro e la asciugo anche nella parti intime con la finta pelle (finta perchè sono ecologista) di Camoscio e se per caso ho fatto una stradina bianca mi inginocchio e guardo il bollini delle pietre sotto al paramotore e mi lego il cencio alla coscia per punizione"

2° "... ho preso una Dominator perchè quando non avevo l'età (o i soldi) era la moto dei miei sogni , ora posso permettermela "

2° bis " l'ho pagata poco più di un pacchetto di patatine ma ora non parte mangia olio trema lo sterzo non frena si spegne con la pioggia scoppietta ecc ecc , sarà lo statore??? "

2° tris " l'ho pagata il giusto , ora compro un set di cerchi con le gomme tassellate e le carene da battaglia la marmitta 2in1 che ci devo fare anche del fuoristrada ma poi mi serve in versione originale per andare con la donna al mare , tanto TRICTRAC cambio le gomme e la carena .... qualcuno sà dove comprare il sollevatore??"

3° "... ho preso una Dominator (al 99% dei casi è quella telaio verdino e carena bianca) che sembra uscita da una esplosione nucleare e l'ho pagata pure poco (e ci mancherebbe) tanto la uso solo in fuoristrada , però è proprio brutta ci metto subito il parafango alto la marmitta 2in1 , tolgo quel poco che è rimasto della carena tanto era di 3 colori diversi così è più leggera poi ci metto il faretto da enduro e il parafango posteriore con le lucette a led che risparmio 75 grammi , però mi piacerebbe andarci in africa quindi cerco il serbatoio acerbis maggiorato , ma sulle dune il mono non regge e ho visto su ebay che vendono un Ohlins della Ducati che costa poco ma io ho un amico di un amico di mio cugino che lavora sulle sospensioni e me lo faccio rifare e monto l'avantreno della XR che è più meglio e ci cambio il manubrio con una piega Tony Cairoli doppia sezione da 28 e faccio allargare le pedane tanto ho tutto l'inverno per smontare e rimontare e se sto in casa mia moglie mi rompe le palle per andare all'Ikea a comprare le tende , mmmm quasi quasi monto il kit A_loop che ho visto su internet così sembra una CR e i miei amici che hanno i soldi la smettono di prendermi in giro che ho uno scassone..."

4° " Ho preso una Dominator bellina pagata il giusto , a me piace viaggiare e sono poco propenso agli alberghi e alle comodità , però se sto via un mese con la mia fidanzata (santa donna che mi sopporta) ho bisogno delle borse laterali rigide con la capienza di un autobotte e magari il serbatoio maggiorato , vuoi mai che in Minkistan non trovi la benzina facilmente , poi mi servirebbe anche il GPS ho visto che alla Touratech fanno dei supporti bellissimi che costano come un Trilogy ma devo anche mettere la presa dell'accendino ma prima risparmio per rifare la catena della distribuzione che non si sa mai e metto la frizione nuova e il trittico con la corona da 43 così a 117 km/h riesco a fare 19,7 km con un litro con il vento a favore , devo solo capire come legare la tenda 2Second di Dechatlon che da chiusa sembra la ruota di un TIR ma è così comoda..."

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andrea3112, 11/08/2011 08.23:

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diretto e preciso , sono con te al 100%.

in questi casi io dò sempre un bravo al realizzatore del prototipo , ma solo a premio di avere trasformato un suo sogno in realtà .
in pratica queste modifiche che nascono più dall'estro e dal caso che da un vero e proprio studio tecnico , sono molto pericolose per chi adopera quella moto .
soprattutto avranno un comportamento anomalo , al di sotto delle prestazioni generali del modello originale .
magari la WP,l'Ohlins e il disco più grosso per frenare meglio in certe situazioni faranno credere il contrario , ma non è così .
da parte mia lodo il gesto e la volontà di fare qualcosa di diverso , e dico ancora bravo perchè non è facile e soprattutto è costosissimo portare in fondo queste realizzazioni , che naturalmente daranno notevoli soddisfazioni personali a chi le ha fatte , ma niente di più.

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-- Paolo --, 11/08/2011 15.43:

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i possessori di Honda Dominator si dividono in alcune categorie e sottocategorie :

1° "Mamma Honda ha costruito la moto perfetta , la ripristino usando solo ricambi originali , il ricambista Honda ogni volta cerca di vendermi una transalp nuova dicendomi che spendo di meno ma è troppo moderna per me che amo il vintage , le grafiche non le cambio nemmeno sotto tortura , non metto il tubo del freno in treccia perchè l'assicurazione potrebbe in caso incidente lapidarmi con i sanpietrini , la uso poco perchè se no si sporca e non ci vado in fuoristrada e se la uso e si sporca la lavo con il sapone neutro e la asciugo anche nella parti intime con la finta pelle (finta perchè sono ecologista) di Camoscio e se per caso ho fatto una stradina bianca mi inginocchio e guardo il bollini delle pietre sotto al paramotore e mi lego il cencio alla coscia per punizione"

2° "... ho preso una Dominator perchè quando non avevo l'età (o i soldi) era la moto dei miei sogni , ora posso permettermela "

2° bis " l'ho pagata poco più di un pacchetto di patatine ma ora non parte mangia olio trema lo sterzo non frena si spegne con la pioggia scoppietta ecc ecc , sarà lo statore??? "

2° tris " l'ho pagata il giusto , ora compro un set di cerchi con le gomme tassellate e le carene da battaglia la marmitta 2in1 che ci devo fare anche del fuoristrada ma poi mi serve in versione originale per andare con la donna al mare , tanto TRICTRAC cambio le gomme e la carena .... qualcuno sà dove comprare il sollevatore??"

3° "... ho preso una Dominator (al 99% dei casi è quella telaio verdino e carena bianca) che sembra uscita da una esplosione nucleare e l'ho pagata pure poco (e ci mancherebbe) tanto la uso solo in fuoristrada , però è proprio brutta ci metto subito il parafango alto la marmitta 2in1 , tolgo quel poco che è rimasto della carena tanto era di 3 colori diversi così è più leggera poi ci metto il faretto da enduro e il parafango posteriore con le lucette a led che risparmio 75 grammi , però mi piacerebbe andarci in africa quindi cerco il serbatoio acerbis maggiorato , ma sulle dune il mono non regge e ho visto su ebay che vendono un Ohlins della Ducati che costa poco ma io ho un amico di un amico di mio cugino che lavora sulle sospensioni e me lo faccio rifare e monto l'avantreno della XR che è più meglio e ci cambio il manubrio con una piega Tony Cairoli doppia sezione da 28 e faccio allargare le pedane tanto ho tutto l'inverno per smontare e rimontare e se sto in casa mia moglie mi rompe le palle per andare all'Ikea a comprare le tende , mmmm quasi quasi monto il kit A_loop che ho visto su internet così sembra una CR e i miei amici che hanno i soldi la smettono di prendermi in giro che ho uno scassone..."

4° " Ho preso una Dominator bellina pagata il giusto , a me piace viaggiare e sono poco propenso agli alberghi e alle comodità , però se sto via un mese con la mia fidanzata (santa donna che mi sopporta) ho bisogno delle borse laterali rigide con la capienza di un autobotte e magari il serbatoio maggiorato , vuoi mai che in Minkistan non trovi la benzina facilmente , poi mi servirebbe anche il GPS ho visto che alla Touratech fanno dei supporti bellissimi che costano come un Trilogy ma devo anche mettere la presa dell'accendino ma prima risparmio per rifare la catena della distribuzione che non si sa mai e metto la frizione nuova e il trittico con la corona da 43 così a 117 km/h riesco a fare 19,7 km con un litro con il vento a favore , devo solo capire come legare la tenda 2Second di Dechatlon che da chiusa sembra la ruota di un TIR ma è così comoda..."

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gpmucci, 11/08/2011 16.51:

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Io non sono proprio d'accordo.
Avendo guidato moto "normali" e preparate, specialmente quelle i cui progetti risalgono agli anni ottanta, vi posso dire che la realtà è differente. Molto differente.
Posso tranquillamente dire che le moto possono:

1. Migliorare tantissimo al punto da non riconoscerle.
2. Essere più divertenti
3. Essere più sicure.

Lo scorso anno il campionato motorally è stato vinto da un gran manico in sella ad una At modificata di vent'anni.

Comunque ci sono due tipi di acquirenti di moto povere ( da pochi soldi)a mio avviso.
a. Quelli che non si possono permettere altro e che quindi prendono questo e se la godono o rimpiangono quello che non possono avere.
b. Quelli che trovano qualcosa di buono nella moto che acquistano e non lo fanno per questioni solo economiche ma per passione.
Io spero che voi siate anche della seconda categoria.

Io ho messo le mani su due delle moto andate in Africa con BambiniNelDeserto e sono rimasto impressionato della robustezza estrema della Domi. Sono amico di uno dei piloti che ha fatto il viaggio e che aveva fatto lo stesso viaggio con una 950SE.
Mi parlava della Domi come di una delle meraviglie del mondo, lui che ha la super enduro in garage.

Il mio punto di vista di questo TTR è che è bellissimo e ben fatto.
Manca dal mercato una moto così e a buon prezzo. Esiste negli Usa una Honda così, plastiche simili alla 230 ma con motore del domi.

Valà si può fare!

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gpmucci, 11/08/2011 16.51:

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Io non sono proprio d'accordo.
Avendo guidato moto "normali" e preparate, specialmente quelle i cui progetti risalgono agli anni ottanta, vi posso dire che la realtà è differente. Molto differente.
Posso tranquillamente dire che le moto possono:

1. Migliorare tantissimo al punto da non riconoscerle.
2. Essere più divertenti
3. Essere più sicure.

Lo scorso anno il campionato motorally è stato vinto da un gran manico in sella ad una At modificata di vent'anni.

Comunque ci sono due tipi di acquirenti di moto povere ( da pochi soldi)a mio avviso.
a. Quelli che non si possono permettere altro e che quindi prendono questo e se la godono o rimpiangono quello che non possono avere.
b. Quelli che trovano qualcosa di buono nella moto che acquistano e non lo fanno per questioni solo economiche ma per passione.
Io spero che voi siate anche della seconda categoria.

Io ho messo le mani su due delle moto andate in Africa con BambiniNelDeserto e sono rimasto impressionato della robustezza estrema della Domi. Sono amico di uno dei piloti che ha fatto il viaggio e che aveva fatto lo stesso viaggio con una 950SE.
Mi parlava della Domi come di una delle meraviglie del mondo, lui che ha la super enduro in garage.

Il mio punto di vista di questo TTR è che è bellissimo e ben fatto.
Manca dal mercato una moto così e a buon prezzo. Esiste negli Usa una Honda così, plastiche simili alla 230 ma con motore del domi.

Valà si può fare!

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-- Paolo --, 11/08/2011 15.43:

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i possessori di Honda Dominator si dividono in alcune categorie e sottocategorie :

1° "Mamma Honda ha costruito la moto perfetta , la ripristino usando solo ricambi originali , il ricambista Honda ogni volta cerca di vendermi una transalp nuova dicendomi che spendo di meno ma è troppo moderna per me che amo il vintage , le grafiche non le cambio nemmeno sotto tortura , non metto il tubo del freno in treccia perchè l'assicurazione potrebbe in caso incidente lapidarmi con i sanpietrini , la uso poco perchè se no si sporca e non ci vado in fuoristrada e se la uso e si sporca la lavo con il sapone neutro e la asciugo anche nella parti intime con la finta pelle (finta perchè sono ecologista) di Camoscio e se per caso ho fatto una stradina bianca mi inginocchio e guardo il bollini delle pietre sotto al paramotore e mi lego il cencio alla coscia per punizione"

2° "... ho preso una Dominator perchè quando non avevo l'età (o i soldi) era la moto dei miei sogni , ora posso permettermela "

2° bis " l'ho pagata poco più di un pacchetto di patatine ma ora non parte mangia olio trema lo sterzo non frena si spegne con la pioggia scoppietta ecc ecc , sarà lo statore??? "

2° tris " l'ho pagata il giusto , ora compro un set di cerchi con le gomme tassellate e le carene da battaglia la marmitta 2in1 che ci devo fare anche del fuoristrada ma poi mi serve in versione originale per andare con la donna al mare , tanto TRICTRAC cambio le gomme e la carena .... qualcuno sà dove comprare il sollevatore??"

3° "... ho preso una Dominator (al 99% dei casi è quella telaio verdino e carena bianca) che sembra uscita da una esplosione nucleare e l'ho pagata pure poco (e ci mancherebbe) tanto la uso solo in fuoristrada , però è proprio brutta ci metto subito il parafango alto la marmitta 2in1 , tolgo quel poco che è rimasto della carena tanto era di 3 colori diversi così è più leggera poi ci metto il faretto da enduro e il parafango posteriore con le lucette a led che risparmio 75 grammi , però mi piacerebbe andarci in africa quindi cerco il serbatoio acerbis maggiorato , ma sulle dune il mono non regge e ho visto su ebay che vendono un Ohlins della Ducati che costa poco ma io ho un amico di un amico di mio cugino che lavora sulle sospensioni e me lo faccio rifare e monto l'avantreno della XR che è più meglio e ci cambio il manubrio con una piega Tony Cairoli doppia sezione da 28 e faccio allargare le pedane tanto ho tutto l'inverno per smontare e rimontare e se sto in casa mia moglie mi rompe le palle per andare all'Ikea a comprare le tende , mmmm quasi quasi monto il kit A_loop che ho visto su internet così sembra una CR e i miei amici che hanno i soldi la smettono di prendermi in giro che ho uno scassone..."

4° " Ho preso una Dominator bellina pagata il giusto , a me piace viaggiare e sono poco propenso agli alberghi e alle comodità , però se sto via un mese con la mia fidanzata (santa donna che mi sopporta) ho bisogno delle borse laterali rigide con la capienza di un autobotte e magari il serbatoio maggiorato , vuoi mai che in Minkistan non trovi la benzina facilmente , poi mi servirebbe anche il GPS ho visto che alla Touratech fanno dei supporti bellissimi che costano come un Trilogy ma devo anche mettere la presa dell'accendino ma prima risparmio per rifare la catena della distribuzione che non si sa mai e metto la frizione nuova e il trittico con la corona da 43 così a 117 km/h riesco a fare 19,7 km con un litro con il vento a favore , devo solo capire come legare la tenda 2Second di Dechatlon che da chiusa sembra la ruota di un TIR ma è così comoda..."

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-- Paolo --, 11/08/2011 15.43:

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i possessori di Honda Dominator si dividono in alcune categorie e sottocategorie :

1° "Mamma Honda ha costruito la moto perfetta , la ripristino usando solo ricambi originali , il ricambista Honda ogni volta cerca di vendermi una transalp nuova dicendomi che spendo di meno ma è troppo moderna per me che amo il vintage , le grafiche non le cambio nemmeno sotto tortura , non metto il tubo del freno in treccia perchè l'assicurazione potrebbe in caso incidente lapidarmi con i sanpietrini , la uso poco perchè se no si sporca e non ci vado in fuoristrada e se la uso e si sporca la lavo con il sapone neutro e la asciugo anche nella parti intime con la finta pelle (finta perchè sono ecologista) di Camoscio e se per caso ho fatto una stradina bianca mi inginocchio e guardo il bollini delle pietre sotto al paramotore e mi lego il cencio alla coscia per punizione"

2° "... ho preso una Dominator perchè quando non avevo l'età (o i soldi) era la moto dei miei sogni , ora posso permettermela "

2° bis " l'ho pagata poco più di un pacchetto di patatine ma ora non parte mangia olio trema lo sterzo non frena si spegne con la pioggia scoppietta ecc ecc , sarà lo statore??? "

2° tris " l'ho pagata il giusto , ora compro un set di cerchi con le gomme tassellate e le carene da battaglia la marmitta 2in1 che ci devo fare anche del fuoristrada ma poi mi serve in versione originale per andare con la donna al mare , tanto TRICTRAC cambio le gomme e la carena .... qualcuno sà dove comprare il sollevatore??"

3° "... ho preso una Dominator (al 99% dei casi è quella telaio verdino e carena bianca) che sembra uscita da una esplosione nucleare e l'ho pagata pure poco (e ci mancherebbe) tanto la uso solo in fuoristrada , però è proprio brutta ci metto subito il parafango alto la marmitta 2in1 , tolgo quel poco che è rimasto della carena tanto era di 3 colori diversi così è più leggera poi ci metto il faretto da enduro e il parafango posteriore con le lucette a led che risparmio 75 grammi , però mi piacerebbe andarci in africa quindi cerco il serbatoio acerbis maggiorato , ma sulle dune il mono non regge e ho visto su ebay che vendono un Ohlins della Ducati che costa poco ma io ho un amico di un amico di mio cugino che lavora sulle sospensioni e me lo faccio rifare e monto l'avantreno della XR che è più meglio e ci cambio il manubrio con una piega Tony Cairoli doppia sezione da 28 e faccio allargare le pedane tanto ho tutto l'inverno per smontare e rimontare e se sto in casa mia moglie mi rompe le palle per andare all'Ikea a comprare le tende , mmmm quasi quasi monto il kit A_loop che ho visto su internet così sembra una CR e i miei amici che hanno i soldi la smettono di prendermi in giro che ho uno scassone..."

4° " Ho preso una Dominator bellina pagata il giusto , a me piace viaggiare e sono poco propenso agli alberghi e alle comodità , però se sto via un mese con la mia fidanzata (santa donna che mi sopporta) ho bisogno delle borse laterali rigide con la capienza di un autobotte e magari il serbatoio maggiorato , vuoi mai che in Minkistan non trovi la benzina facilmente , poi mi servirebbe anche il GPS ho visto che alla Touratech fanno dei supporti bellissimi che costano come un Trilogy ma devo anche mettere la presa dell'accendino ma prima risparmio per rifare la catena della distribuzione che non si sa mai e metto la frizione nuova e il trittico con la corona da 43 così a 117 km/h riesco a fare 19,7 km con un litro con il vento a favore , devo solo capire come legare la tenda 2Second di Dechatlon che da chiusa sembra la ruota di un TIR ma è così comoda..."

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