Honda XR650L

Peccato che sia solo per il mercato Americano









ENGINE: Single-cylinder four-stroke
DISPLACEMENT: 644cc
BORE X STROKE: 100.0mm x 82.0mm
COMPRESSION RATIO: strCOMPRESSION_RATIO
VALVE TRAIN: SOHC; four-valve RFVC
COOLING: Air-Oil
FUEL SYSTEM: 42.5mm diaphragm-type CV
FUEL CAPACITY: 2.8 gallons, including 0.6-gallon reserve
FUEL ECONOMY (Measured): NA
TRANSMISSION: Five-speed
FINAL DRIVE: #520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
CHASSIS: Tubular Steel
RAKE & TRAIL: 27.0 degrees x 4.0 inches
WHEELBASE: 57.3 inches
WEIGHT (Measured): 324 pounds
SEAT HEIGHT: 37.0 inches
FRONT SUSPENSION: 43mm air-adjustable leading-axle Showa cartridge fork, 11.6-inch travel
REAR SUSPENSION: Pro-Link® Showa single-shock with spring-preload, 11.0-inch travel
FRONT TIRE: 3.00-21
REAR TIRE: 4.60-18
FRONT BRAKE: Single disc with twin-piston caliper
REAR BRAKE: Single disc
HORSEPOWER: NA
TORQUE: 29.7 ft.lbs.@3800rpm

$5,499

il telaio è quello del dommy?

è un normalissimo xr ,che monta un motore dominator, modifica già fatta da me ed altri nel 94.

lele254, 03/01/2008 15.00:

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il telaio è quello del dommy?

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Avevi 50 su 100 di azzeccarla e l'hai cannata:
E' il motore a essere quello del domi, il resto e' dell'XR600.

A me pare pero' che ce ne siano anche in paesi europei (UK?) e non solo in USA.
A me non e' mai dispiaciuta, a parte gli orrendi convogliatori a spazzaneve.

augh!

a differenza del xr 600 .questa monta il serbatoio in ferro. ma gli attacchi sono identici a quello in plastica.

orsoxr, 03/01/2008 15.13:

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a differenza del xr 600 .questa monta il serbatoio in ferro. ma gli attacchi sono identici a quello in plastica.

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la vendono anche in germania.

scusa, avevo notato che il motore è quello del dommy..
chiedevo se anche il telaio era del dommy, visto che mi sembra che gli attacchi dei fianchetti siano gli stessi

lele254, 03/01/2008 15.21:

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scusa, avevo notato che il motore è quello del dommy..
chiedevo se anche il telaio era del dommy, visto che mi sembra che gli attacchi dei fianchetti siano gli stessi

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negativo, è tutto xr, inoltre la fiancatina sinistra,monta con attacchi rapidi a baionetta.

fichi gli attacchi a baionetta, si possono montare sul dommy?

se dobbiamo seguire il proverbio:
l'economia vale piu' di una fattoria-
io 8000,00€ non li spenderei per questo telaiuzzo specialmente sotto questi chiari di luna.....(scarseggia moneta)TRADUCO, a tubi tondi-vecchia scuola xr
piuttosto mi prenderei un telaio domi e lo allestirei al top-

chi segue la mia idea?


ps.ma poi se e' un raffreddato ad aria a che servono le orecchie di dumbo??? montate sotto il serb?
manco a raffreddare un v 8 magirus-deutz

2°ps. notate parecchi particolari compreso -motore- tutti derivati vecchie enduro honda-

purttroppo i gipponesi si ostinano ad evolvere la serie stradale-CBR-VFR-appena appena si salva la varadero-
la linea enduro-la RICICLA anno per anno......
arrivera,che' si evolvera' pure la linea enduro?
quesito.

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/listino.nsf/5ed93a47ae587ec5c125692a0079b226/5643f2225ac1024bc1256beb0043d7ec?OpenDocument

quarda che in euro, verrebbe a costare 4000 circa.

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E' il motore a essere quello del domi, il resto e' dell'XR600.

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Benissimo!!!!!!!!!!!!! Ricambi garantiti per altri 10 anni (2012 e Maya permettendo)

CIRODOMINATOR, 03/01/2008 17.47:

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se io 8000,00€ non li spenderei per questo telaiuzzo

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Io invece me la prenderei piu' che volentieri!!!

Guarda che di 8000 euri non ha parlato nessuno...

Non so a quanto la vendano in germania, so che spesso in Usa i giapponesi vendono a prezzi molto favorevoli rispetto ai nostri...

A me piace molto, anche se sara' meno viva e reattiva di un Xr 600, ma credo si avvicinerebbe di piu' alla famosa "moto totale"

Un po' pesantuccia, pero' credo che se a suo tempo honda l'avesse commercializzata da noi, yamaha non avrebbe venduto tutte quelle TTE che Belgarda furbescamente ha tirato fuori e che sicuramente come ciclistica non sarebbero state all'altezza di questa.

Curiosita': ma quel motore, per soddisfare le norme europee e quelle Usa, lo avranno spompato come per la FX o come si chiama?
In questo caso la XRL potrebbe perdere parecchio del suo appeal.

augh!

per le varie normative ,è dotato anche lui di un sistema anti inquinamento. facilmente eliminabile,con una spesa di 6 o 7 dollari. praticamete un lamierino fresato e 2 viti a brugola da 6mm.