Avantreno

Scusate ragazzi, ho provato a usare il motore di ricerca del forum per vedere se era già stato trattato l'argomento, ma mi dà sempre e soltanto pagine senza risultati!!
Direi che il "cerca" è la pecca più grossa di questo splendido forum!!!

Comunque....
io sono totalmente insoddisfatto dell'vantreno del domi e vorrei sostituirlo (ho viso nella sezione tuning la splendida modifica coll'avantreno del Pegaso) ma senza incappare in violazioni di leggi e omologazioni.
Ho letto qua da qualche parte che è possibile montare forche e ruota a doppio disco del transalp...ho sognato?
Sapreste darmi qualche info tecnica in più? Sono compatibili? Ci sono problemi particolari?...bo?

aspetto ansioso .....

grassie a tutti

ah dimenticavo... le mie forche sono completamente revisionate: olio nuovo, paraoli, molle...tutto precisoperfetto all'originale (domi'89) ....piastre ok...cuscinetti cambiati...tutto a posto....archetto antisvirgolo, pasticche nuove, tubi in treccia...tutto fatto..... (ri)fatto ^_^ ...

ma mi rimane lo stesso questa sensazione di "fragilità".... io uso la moto unicamente su strada, ma sto a Firenze e le strade sembrano mulattiere del '400 !! .... nzòmma diventerebbe la moto ideale del genere umano se avesse un avantreno migliore (che ne so ... steli rovesciati...doppio disco...ecc ecc)

ri-saluti a tutti

Ciaoouuuuuuuuu, mi e' venuto in mente un sistema che potrebbe risolvere il tuo problema con una spesa ridottissima. Se dalle tue parti riesci ad individuare un percorso fuoristrada adatto alle tue capacita' di guida ma con fondo possibilmente un po'dissestato, pietroso, sconnesso ecc. prova a percorrerlo avanti e indre' finche' riesci a tenere verticale la moto,
secondo me gran parte del senso di fragilita'sparira', perlomeno quello riferito alla moto...
Ariciaoouuuuuuuuuuuuu
Peperix

quoto l'amico birraio... se mamma Honda l'ha fatto così, non penso che l'abbia fatto a casaccio, no?

beh ragazzi lo sapevo....io non ho chiesto di commentare la mia decisione (tantomeno in modo sarcastico), ma solo di darmi consigli (se potete) ... comunque mamma honda l'ha fatte così 20 anni fa...magari , nel frattempo, ha pensato a qualcosa di meglio no?
Scusate l'acidume, ma ... va bene la passione per qualcosa, ma ritenerla "perfette così com'è" mi pare un pò riduttivo per l'ingegno .....
grazie per le eventuali risposte (sul tema) ...

ciao a tutti

mi interessa anche a me perche penso che le forche o la frenata siano il top pr lo meno la mia con tubi aereonautici pasticche nuove e metti il caso di essere anche in due non e per niente reattiva......

io non la ritengo perfetta, c'è addirittura un post di mitamura che cerca di capire i difetti...
Anche se in modo "sarcastico" ti abbiamo soltanto consigliato di farci su un po' di strada prima di dire che non ti soddisfa, poi non so, magari tu ci fai 50.000 km l'anno e la "senti" più di tutti noi, può essere

Scusa l'acidume, ma visto che non ho altri suggerimenti da darti stando in tema, mi defilo dal post senza commentare la tua decisione...

---

Scritto da: cattat 09/05/2007 20.11
beh ragazzi lo sapevo....io non ho chiesto di commentare la mia decisione (tantomeno in modo sarcastico), ma solo di darmi consigli (se potete) ... comunque mamma honda l'ha fatte così 20 anni fa...magari , nel frattempo, ha pensato a qualcosa di meglio no?
Scusate l'acidume, ma ... va bene la passione per qualcosa, ma ritenerla "perfette così com'è" mi pare un pò riduttivo per l'ingegno .....
grazie per le eventuali risposte (sul tema) ...

ciao a tutti

---

bo io tranne per la frenata (ALLA QUALE HO OVVIATO CON TUBI IN TRECCIA PASTIGLIE IN SINTERIZZATE E DISCO NUOVO ) non la trovo poi tanto na ciofeca la forca del domi
Ti dico l' anteriore su asfalto no mi ha mai abbandonato e ti assicuro che non ho una guida tanto turistica considera anche che il dominator non e' un missile terra aria ... con un bel paio di gomme su tipo ANAKEE di soddisfazioni te ne togli !!!

su sterro invece e' tutto un altro discorso la forcella affonda e spesso si arriva al fine

cosa intendi per fragilita'??? magari con due molle progressive tipo wp o cose del genere potresti risolvere i tuoi problemi !!!

forcelle transalp ,e africa twin sono fuori dall' omologazione quindi incorri comunque nella multa !!

se noti sul libretto c'e scritto tipo freno anteriore a disco singolo e singolo deve rimanere (almeno per il discorso omologazione )

non da moolto all'occhio perche' e' simile alle originali ma gli steli sono da 43-piu disco 276mm.(due)-

cosa ne dici??

[Modificato da CIRODOMINATOR 10/05/2007 0.02]

CIRODOMINETOR SEI UN GENIO! .... voglio sapere tuttoooooooo
dimmi dimmi...daidaidai

Ciao, scusa per il tono della risposta precedente, ho pensato di poterci scherzare su perche' considero il tema molto personale (sensibilita' di guida) e difficilmente discutibile.
Per dire la mia nonostante abbiano un'aspetto cosi' insignificante e non certo alla moda in tanti anni di utilizzo nelle piu' varie condizioni dal gelo nordico invernale all'estate nordafricana per piste molto varie quanto a terreno ed asperita' le F. del nostro Domi si sono comportate in modo tale da sconvolgermi quanto a naturalezza nello spianarmi la via anche a costo di utilizzare ogni arma a loro disposizione fondocorsa compreso senza mai che questo diventasse un mio problema, tant'e' che pur essendomi procurato, anni fa, una bella coppia di F. White Power pluriregolabili per il Domi. non mi e' ancora venuta la voglia di montarle!!!!!!
E' ovviamente un'opinione personale e come tale sono sicuro che la saprai ricevere.
Salutoni a tutti.
Peperix

---

Scritto da: cattat 10/05/2007 0.19
CIRODOMINETOR SEI UN GENIO! .... voglio sapere tuttoooooooo
dimmi dimmi...daidaidai

---

Rimanendo in tema ....non avevi detto che non volevi incappare in violazioni di legge e omologazioni ?!
Ciao!

---

Scritto da: CIRODOMINATOR 09/05/2007 23.59


non da moolto all'occhio perche' e' simile alle originali ma gli steli sono da 43-piu disco 276mm.(due)-

cosa ne dici??

[Modificato da CIRODOMINATOR 10/05/2007 0.02]

---

ma questo è l'anteriote del transalp o dell'africa, a quanto mi sembra di capire sono questi due ad essere plug&play... o no?

---

Scritto da: waltz 10/05/2007 11.19

Rimanendo in tema ....non avevi detto che non volevi incappare in violazioni di legge e omologazioni ?!
Ciao!

---

hehe...hai ragione waltz, ma mi ha convinto la frase "non si notano molto" ... e poi ho fiducia in bersani70 - la vendetta ^_^ .

per rispondere a peperixTO ... scusa te se ho reagito subito male ignorando che non mi conoscete.... io faccio circa 35/40.000 kilometri l'anno SOLO con la moto (domi) e, sinceramente, dopo quasi 10 anni di strenua difesa delle sue caratteristiche, mi era ventuta l'idea di migliorarla e, quello, è l'unico difetto che mi dà ancora fastidio...
ho letto che transalp e a.twin sono "plug n' Play" ... nel senso che allento le piastre, sfilo le forche e ci rinfilo le altre (ruota compresa ecc ecc)?

cià

---

Scritto da: cattat 10/05/2007 13.58


hehe...hai ragione waltz, ma mi ha convinto la frase "non si notano molto" ... e poi ho fiducia in bersani70 - la vendetta ^_^ .

per rispondere a peperixTO ... scusa te se ho reagito subito male ignorando che non mi conoscete.... io faccio circa 35/40.000 kilometri l'anno SOLO con la moto (domi) e, sinceramente, dopo quasi 10 anni di strenua difesa delle sue caratteristiche, mi era ventuta l'idea di migliorarla e, quello, è l'unico difetto che mi dà ancora fastidio...
ho letto che transalp e a.twin sono "plug n' Play" ... nel senso che allento le piastre, sfilo le forche e ci rinfilo le altre (ruota compresa ecc ecc)?

cià

---

No problem, peace and love!
Con quelle percorrenze annue ti propongo subito come "dominatore esperto"!!

Ciao, le F. Domi sono da 41, se come dice Ciro, quelle del Transalp sono da 43 (come l'XR) non basta sfilare una e infilare l'altra ma bisognera' cambiare tutto il gruppo piastre, cosa peraltro fattibilissima...
Ciao e buon lavoro.

mi permetto di intervenire visto che di cannibbalizzazioni di avantreni ormai ho fatto di tutto.
Domi 2^ serie, XL e Transalp monodisco sono assolutamente compatibili sia di steli, infatti montano tutti quelli da 40 mm.
che di foderi e cuscinetti etc, con la sola eccezione della lunghezza degli steli: Xl più lunghi 50 mm circa, Transalp più corti (parecchio).
per l'omologazione della ruota nessun problema, il cerchio, per tutti è 21", mentre i freni sono compatibili tra Domi ed XL ma non col Transalp che è monodisco a 5 punti di attacco e diametro 280 percui cambia la piastra di ancoraggio pinza.
IO che ho fatto (chi era al raduno ha potuto vedere)?
steli (con molle ed ammnicoli interni) e piastre dell' XL (anche quelle del Domi andavano bene ma erano troppo rovinati), foderi, ruota, disco, pinza Transalp.
resto comunque nell' omologazione (chi si accorge del diametro leggermente maggiore del disco? 280 vs 255mm) ma con una frenata estremamente valida, molto di più di quella del Domi di serie, e senza esagerazioni tipo doppio disco a mio avviso fuori luogo su questa moto.
Ho concluso l' avventura avantreno Pegaso sopratutto per mancata copertura assicurativa in caso di incidente. E devo dire che però su strada mi manca molto quella reattività un po nervosa moooolto divertente e la frenata assolutamente superba del disco da 300...peccato.

Nella mia beata ignoranza mi sembra di ricordare che le forche del TA sono uguali alle nostre, hanno solo un attacco disco in più.
Le forke della AT sono invece da 43 e con una forzza differente, ma come dice il buon PaperizTO devi fare una modifica più ingente (ma fattibile).
La frenata del Domi nn è sicuramente un suo pregio, personalmente la aiuto molto scalando (a volte anche 2 marce a fila! )
Ciao e buona fortuna!

grazie a tutti ragazzi.... come sempre molto illuminanti....


ora vedo cosa trovo al cimitero delle moto e poi vedo cosa fare ^_^

---

Scritto da: peperixTO 10/05/2007 15.13
Ciao, le F. Domi sono da 41, se come dice Ciro, quelle del Transalp sono da 43 (come l'XR) non basta sfilare una e infilare l'altra ma bisognera' cambiare tutto il gruppo piastre, cosa peraltro fattibilissima...
Ciao e buon lavoro.

---

Non e' proprio cosi':
TA ha steli da 41 (come i nostri) e una forcella che non e' certo migliore della nostra.

Discorso diverso per XR e AT che hanno steli da 43 e, aseconda delle versioni e anni di produzione, regolabili o no, con cartuccia interna o no etc etc...

In ogni caso bisogna valutare anche la compatibilita' ruota anteriore (i.e. forca XR e ruota Domi non stanno insieme per misure perno, pinza etc. se non facendo dell'altro lavoro aggiuntivo) ed eventualmente l'opzione del trapianto totale dell'avantreno.

augh!