Massa e baricentro

Se avete la curiosità di sapere la posizione del baricentro del Dominator lo potete trovare come qui sotto descritto. Basta pesare la moto in piano e poi con la moto inclinata longitudinalmente.
Prendete i risultati trovati solo come indicativi in quanto per avere una buona approssimazione servirebbe una bilancia digitale con risoluzione di 1 etto e sarebbe opportuno poter salire con una ruota su un appoggio alto almeno 35-40cm.
Se qualcuno vuole divertirsi a provare, confrontiamo i risultati e poi facciamo la media. Basta una mezz'ora.

Attrezzatura:
Bilancia pesa persone, tavoletta di spessore pari alla bilancia, filo a piombo, metro, una pedana su cui salire con una ruota, un pavimento regolare ed orizzontale, un aiutante per non far cadere la moto.

Configurazione di pesata:
Dominator prima serie 1988. Tutto originale tranne pneumatici tassellati. Serbatoio benzina svuotato, olio motore a livello normale. Batteria montata. Attrezzi nel contenitore originale.

Misura interasse:
Tenere la moto in equilibrio laterale con ruota anteriore allineata. Con una squadra o filo a piombo proiettare a terra gli assi delle ruote e misurare la distanza. Rilevato passo P=1456 mm.
Dichiarato da Honda 1435 mm. In effetti la mia catena è alla frutta e quindi allungata quasi al massimo consentito dalla regolazione sul forcellone.

Pesata:
Sollevare la ruota posteriore ed appoggiarla su uno spessore uguale allo spessore della bilancia. Sollevare la ruota anteriore ed appoggiarla sulla bilancia. Tenere la moto in equilibrio laterale con ruota anteriore allineata. Rilevati 78 kg.
Ruota anteriore appoggiata su uno spessore uguale allo spessore della bilancia, ruota posteriore su bilancia. Rilevati 87 Kg.
Peso totale 165 Kg, 47% davanti, 53% dietro.
Peso dichiarato da Honda 153Kg (balle !!) per modello 88; 163 Kg (verosimile) per modello 90; 166 Kg per modello 92; 171,4 per modello 95.

Posizione longitudinale Baricentro:
a = ( 87x1456) /165 = 768 mm dietro l’asse ruota anteriore.

Altezza da terra Baricentro:
Ruota anteriore appoggiata su pedana alta 270 mm da terra, ruota posteriore appoggiata su bilancia alta 55mm di spessore. Dislivello 215 mm.
Moto in equilibrio laterale con ruota anteriore allineata. Peso su bilancia 97 Kg.
Angolo di inclinazione longitudinale della moto:
arcoseno (215/1456)= 8,5°
Proiezione a terra della verticale per il CG :
b=(97/165)1456 cos 8,5° =847 mm dietro l’asse ruota anteriore.
Proiezione a terra di a: a’ = a cos 8,5° = 760 mm
Altezza da terra del Baricentro:
h = (b - a’) / sen 8,5° = 589 mm

Sarà vero???

Bimota

Ho paura che resterai con il dubbio.... complimenti per l'ingegno, però!!!

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Scritto da: Bimota 28/02/2007 22.41
Pesata:
Rilevati 87 Kg.
Peso totale 165 Kg, 47% davanti, 53% dietro.
Peso dichiarato da Honda 153Kg (balle !!) per modello 88; 163 Kg (verosimile) per modello 90; 166 Kg per modello 92; 171,4 per modello 95.

Posizione longitudinale Baricentro:
a = ( 87x1456) /165 = 768 mm dietro l’asse ruota anteriore.

Altezza da terra del Baricentro:
h = (b - a’) / sen 8,5° = 589 mm

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Anche a me vengono le stesse formule, diciamo che almeno siamo in due...

Già che sei in ballo, sarebbe interessante calcolare la "a" con il pilota, magari in posizione aggressiva (balle sul serbatoio) e vedere quanto avanza/arretra il baricentro.

Per il peso, i giapponedi barano, lo fanno senza liquidi, non ricordo se con o senza batteria ecc...