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 16/06/2005 17:43 | |
Scritto da: Lucus.30 16/06/2005 16.50
Ok per la spiegazione tecnica sul perche' cade la catena ![[SM=g27811]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/11/10151015.gif) .
Ma non capisco perche' c***o e' cascata dopo che me l'hanno registrada dal gommista ![[SM=g27816]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/16/3198840.gif) . Ero presente e la ruota l'hanno tirata indietro. E pure registrata parallela mi sembrava. Sicuramente era piu' tesa di prima (mi toccava il forcellone) e prima non era mai caduta...
Se hanno registrato la ruota parallela, appoggiato bene i piattelli
di regolazione sulle estremità dei bracci forcellone e serrato dadi e controdadi ... ![[SM=g27833]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/33/6206759.gif) la cosa si fa misteriosa ![[SM=x653533]](http://www.vocinelweb.it/faccine/confuse/pag2/14.gif)
A me una volta si sono dimenticati di rimontare un distanziale tra mozzo e forcellone !:Moto :Moto :Moto :Moto
Ciao!
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| 16/06/2005 17:51 | |
Boh...
il mio gommista sara' stato geloso perche' la mia Dominator era piu' bella della sua ![[SM=g27828]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/28/9572832.gif) . Mi sembrava avessero fatto tutto bene, comunque sabato mi faccio un cambio dell'olio+filtro e con la scusa ricontrollo la ruota, facendo le regolazioni personalmente .
Lucus
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| 21/07/2005 13:10 | |
Ciao Ragazzi,
io ha da due anni buoni il Dommi,
il vecchio proprietario me la'aveva consegnata con pignone catena corona nuovi. ![[SM=g27823]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/23/5787184.gif)
Ora il suddetto gruppo ha fatto + o - 20.000 km. ![[SM=g27831]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/31/12412626.gif)
L'unico problema che riscontro, sempre se si tratta della catena, e' un rumore di ferraglia quando apro e son sotto coppia(quindi quando la catena si tira di piu'?... )
Pero' non mi va ancora di cambiarla perche',secondo la mia ignoranza, puo' farne ancora di strada. ![[SM=g27819]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/19/28152828.gif)
Voi che dite? |
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Post: 3 | Registrato il: 21/07/2009
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| 21/09/2009 14:15 | |
Ho cambiato recentemente il trittico,la catena ha la tensione corretta di circa 4 cm eppure nonostante ciò sia in accellerazione quando sono con le marcie basse e adirittura sugli sterrati,la catena sbatte da qualche parte producendo uno scampannellio che mi fa inca... soprattutto perchè sollevandola con le mani non sembra urtare nulla.Che può essere.
Grazie. |
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Post: 10 | Registrato il: 13/08/2009
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| 22/09/2009 02:56 | |
Re: L'unico problema che riscontro, sempre se si tratta della catena, e' un rumore di ferraglia quando apro e son sotto coppia(quindi quando la catena TOLDESSA, 21/07/2005 13.10:
Ciao Ragazzi,
io ha da due anni buoni il Dommi,
il vecchio proprietario me la'aveva consegnata con pignone catena corona nuovi.
Ora il suddetto gruppo ha fatto + o - 20.000 km.
L'unico problema che riscontro, sempre se si tratta della catena, e' un rumore di ferraglia quando apro e son sotto coppia(quindi quando la catena si tira di piu'?... )
Pero' non mi va ancora di cambiarla perche',secondo la mia ignoranza, puo' farne ancora di strada.
Voi che dite?
sicuro non sia gioco nel cambio ? lo fa anche la mia e x nn sentirlo devo scalare marcia ma quando ho cambiato catena corona ecc... ho notato che il l'albero del ignone girava a vuoto a dx e sx secondo me in maniera eccessiva e il rumore mio è senz'altro quello...togli il carterino e prova se passi dalla muzza dopo il ponte a dx in fondo venendo da paullo vado i a pescare in moto provi la mia se il rumore è uguale sai cos'è
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Post: 81 | Registrato il: 09/12/2008
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| 22/09/2009 08:34 | |
Alex7127, 21/09/2009 14.15:
Ho cambiato recentemente il trittico,la catena ha la tensione corretta di circa 4 cm eppure nonostante ciò sia in accellerazione quando sono con le marcie basse e adirittura sugli sterrati,la catena sbatte da qualche parte producendo uno scampannellio che mi fa inca... soprattutto perchè sollevandola con le mani non sembra urtare nulla.Che può essere.
Grazie.
ciao
io ti consiglio così: quando regoli la tensione della catena, prima di serrare i dadi, fai fare alla ruota 2-3 giri, così poi da ricontollare la tensione in più punti.... non la troverai mai uguale! e può essere che se la regoli su di una sola "osservazione" alla fine ti trovi la catena tesa malamente....
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| 31/03/2012 16:01 | |
Per pulire la catena posso usare pennello e gasolio?
Poi ingrasso il tutto con appostio spray catene.
Per la regolazione,bisogna alzare la moto con un alzamoto per far sollevare la ruota posteriore da terra giusto?
Il libretto dice appunto:
"sollevare la ruota posteriore da terra mettendo un supporto sotto il motore e mettere la marcia in folle"
Che mi dite?
Honda Dominator RD02 '93 |
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Post: 729 | Registrato il: 08/07/2008
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| 31/03/2012 17:24 | |
funk3, 31/03/2012 16.01:
Per pulire la catena posso usare pennello e gasolio?
Poi ingrasso il tutto con appostio spray catene.
Per la regolazione,bisogna alzare la moto con un alzamoto per far sollevare la ruota posteriore da terra giusto?
Il libretto dice appunto:
"sollevare la ruota posteriore da terra mettendo un supporto sotto il motore e mettere la marcia in folle"
Che mi dite?
Eh , se lo dice il libretto di manutenzione !!!! Che fai , non ti fidi del libretto di manutenzione ?
Del resto e' abbastanza semplice capire che se non sollevi la ruota col fischio riesci a regolare la catena.....
La catena va lavata con petrolio bianco e poi ingrassata ( o oliata) , gli spray in commercio vanno bene (poi ne sentirai di tutti i colori ma in linea di massima l'importante e' che la catena sia lubrificata e non secca).
Siccome ho visto in altri tuoi post che non ti manca la buona volonta' ma ho l'impressione che non hai grande esperienza di manutenzione sulla moto , io ti consiglio di farti aiutare almeno la prima volta da qualcuno che sappia fare questi lavoretti . Poi dalla volta dopo ti cimenti da solo.
Leggendo gli interventi sul Forum sembra sempre tutto facile , anche cambiarsi la catena della distribuzione o sostituire i soffietti in gomma delle forcelle , in realta' qua c'e' gente ( non io..) che ha molta esperienza sul Dominator e quindi fai molta attenzione prima di iniziare a cimentarti e a smontare qualcosa che poi , magari , non riesci a rimettere piu' al suo posto.
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| 31/03/2012 22:26 | |
Avevo lo stesso problema,ho sostituito il paracolpi in gomma nero posto sotto la sospensione,in corrispondenza della catena,e il rumuore è scomparso |
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| 31/03/2012 22:55 | |
Io nonostante la catena ben lubrificata e tensionata, sento un CLAK CLAK impressionante e fastidiosissimo... come risolvere???
Qual'è questa gomma che hai sostituito? |
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| 01/04/2012 14:31 | |
MTQuake, 31/03/2012 22.55:
Qual'è questa gomma che hai sostituito?
Penso che si riferisca alla guida catena dove striscia vicino al pignone...Giusto?
Honda Dominator RD02 '93 |
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| 01/04/2012 14:33 | |
Pasqui65, 31/03/2012 17.24:
Siccome ho visto in altri tuoi post che non ti manca la buona volonta' ma ho l'impressione che non hai grande esperienza di manutenzione sulla moto , io ti consiglio di farti aiutare almeno la prima volta da qualcuno che sappia fare questi lavoretti . Poi dalla volta dopo ti cimenti da solo.
Di esperienza ne ho...Soltanto che essendo un modello (il Dominator) su cui nn ho esperienza sempre meglio chiedere ;)
Honda Dominator RD02 '93 |
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| 01/04/2012 15:44 | |
MTQuake, 31/03/2012 22.55:
Io nonostante la catena ben lubrificata e tensionata, sento un CLAK CLAK impressionante e fastidiosissimo... come risolvere???
Qual'è questa gomma che hai sostituito?
se il clak che senti imita gli scoppi del motore sarebbe a dire ogni scoppio del monocilindrico senti un clak,allora hai rOtto il pattino scorrimento catena
se senti invece il clak casuale diverso dagli scoppi motore allora ti sei perso degli oring dalla catena,ho catena tirata male,rullini catena mancanti,catena lenta che sbatte al parapignone
[Modificato da CIRODOMINATOR 01/04/2012 15:45] |
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| 01/04/2012 16:17 | |
Ciro, tu come regoli la catena?
Con la moto sopra l'alzamoto (quindi con la ruota posteriore sollevata da terra)?
Honda Dominator RD02 '93 |
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| 01/04/2012 20:21 | |
Io li sento se vado troppo piano con marce alte, di quarta a 100 per esempio, col motore in tiro o alto di giri, i clack sono continui ma fievoli, se metto al 5a e rimango a 90/h ad esempio, i clack sono più lenti ma fortissimi.... Anche in città, prima e soconda piano, poi rimango costamnte di terza... CLACK CLACK! Domani controllo il pattino, poi la catena e vediamo un pò, sono ipersicuro però che il clack viene da dietro, zona corona o pattino.... |
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| 01/04/2012 22:15 | |
funk3, 01/04/2012 16.17:
Ciro, tu come regoli la catena?
Con la moto sopra l'alzamoto (quindi con la ruota posteriore sollevata da terra)?
fai sedere una persona di 70 80 kg
fallo oscillare sulla moto e regoli i tensionatori finche la catena abbia la tensione giusta
[Modificato da CIRODOMINATOR 01/04/2012 22:15] |
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| 01/04/2012 23:00 | |
E cioè? Quale sarebbe un buon metro di giudizio?
Ho visto giù per il pattino inferiore... forse mi manca un pezzo! Posso vederne uno da più angolazioni? |
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Post: 6.807 | Registrato il: 29/03/2007
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| 01/04/2012 23:17 | |
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| 02/04/2012 06:44 | |
Ottima intuizione, quel motard me lo sono fatto da me partendo da un telaio e da 3 motori esplosi! ![[SM=x653548]](http://www.vocinelweb.it/faccine/biggrin/pag2/21.gif) Purtroppo sul Domy ho difficoltà perchè quella catena fa un clack pazzesco, il pattino che hai postato ce l'ho ed è integro, il casino potrebbe arrivare dallo scorricatena inferiore quello in basso vicino la corona, non avvolge la catena come in quello che ho sul 570 ma ha solo una protezione frontale, potebbe mancarmi il pezzo dietro. In più l'Husqvarna ha 2 ruotini su cuscinetti, uno sopra e uno sotto, in zona pignone, qua invece nulla! |
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| 02/04/2012 08:32 | |
Ho avuto lo stesso problema sul mio Domy ed il rumore era dovuto a diverse maglie della catena grippate. Per controllare che non ci siano maglie grippate basta far girare molto lentamente la ruota e verificare che la tensione della catena rimanga sempre la stessa.
Nel mio caso il rumore era ancora più forte perché mancava la parte inferiore del pattino anteriore (quello linkato da Ciro). |
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| 02/04/2012 14:06 | |
CIRODOMINATOR, 01/04/2012 22.15:
fai sedere una persona di 70 80 kg
fallo oscillare sulla moto e regoli i tensionatori finche la catena abbia la tensione giusta
Quindi si regola con la persona sopra?
Il libretto dice di sollevare la ruota posteriore...Bah... ![[SM=g27818]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/18/21113862.gif)
Honda Dominator RD02 '93 |
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| 02/04/2012 20:15 | |
Stasera pulirò la catena corona e pignone con il gasolio:
chiesto a più meccanici e mi hanno confermato che va benissimo.
Fra l'altro il petrolio bianco costa un botto!
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| 04/04/2012 14:57 | |
Ieri ho pulito per bene catena,corona e pignone con il gasolio.
poi ho pulito tutto il motore sempre con il gasolio ed è venuto uno splendore
Ho regolato la catena, ma ho notato che in alcuni punti è più tesa e in altri più lenta...
in alcuni punti ha come escursione 40 mm altri punti 25 mm altri punti 45 mm;
insomma mi sa che la catena è da sostituire ![[SM=g27825]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/25/7401450.gif)
Per il momento come mi consigliate di regolare la catena? Lenta per sicurezza?
Mi sa che convine cmq cambiare catena corona e pignone e eprendere il kit completo:
quale mi consigliate?
Fra questi due quale ?
www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSIONE-DID-CATENA-CORONA-E-PIGNONE-DID-HONDA-DOMINATOR-650-/390402120460?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5ae5c79b0c#ht_15...
www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSIONE-CATENA-HONDA-DOMINATOR-650-88-01-PROMO-520-OGNIBENE-PBR-/300691168562?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4602971d32#ht_247...
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| 04/04/2012 15:20 | |
La catena si regola con la moto appoggiata a terra e deve avere una escursione dall'alto al basso di 4 cm misurata nella parte inferiore alla metà tra corona e pignone ( la catena con la moto appoggiata a terra tende a tirarsi quindi se la regolate con la moto sollevata quando la appoggiate a terra sarà tiratissima e con voi sopra ancora di più)
La catena si pulisce e lubrifica sollevando la moto e mettendo la marcia in folle , in questo modo facendo girare la ruota si riesce a pulire/lubrificare per tutta la lunghezza in modo uniforme
Osservando la catena se si nota che le maglie rimangono piegate la catena va smontata e messa a mollo nel petrolio bianco poi vanno mosse tutte le maglie finchè non diventano morbide nel movimento quindi va lubrificata con olio da cambio W90 e un pennello in modo da far penetrare l'olio negli Oring , asciugata e rimontata
NON FATE L'ERRORE DI SPRUZZARE SPRAY PER LA CATENA METTENDO LA PRIMA PER FAR GIRARE LA RUOTA
#MORDICARE
www.elettrauto-torino.com |
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| 04/04/2012 15:42 | |
Paolo,quindi dici che non devo sostituire la catena?
basta che la smonto e la metto a mollo?
L'ho pultia con il pennello e il gasolio ieri,a catena montata ovviamente...
Cosa mi consigli?
Honda Dominator RD02 '93 |
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