si, ma quella procedura serve solo per verificare che il mono non perda gas. ed è abbastanza inutile... se perde gas, perde anche olio, e si vede anche senza fare null'altro...
e inoltre non ti dice se l'olio all'interno è diventato acqua, o se si è emulsionato. e quindi l'ammortizzatore è da revisionare o da buttare.
la maniera migliore di provare un ammortizzatore è montarlo su una moto, e andarsi a fare un giro. se la moto "rimbalza" l'ammortizzatore è andato.
in alternativa, ci sono i macchinari dei centri di assistenza sospensioni, che lo testano in maniera dinamica facendolo lavorare. ma è una roba che costa, e non tutti gli specialisti ce l'hanno.