L'officina è aperta...

occhio: tutte le prove fatte da me e da Eddio con gli FCR sono state sempre fatte con filtri in spugna di generose dimensioni (io addirittura li uso sulle XR, non sui Dom) e con scarichi sempre abbastanza aperti.

ovvio quindi che se si usa un filtro in carta originale, magari un pò sporco, ecco che la carburazione si ingrassa. in estate (e in quota) stiamo avendo risultati migliori con lo spillo tutto abbassato, migliora sia l'erogazione della progressione sia la carburazione al massimo. forse, varrebbe la pena usare un 140 di max.

ricordiamoci sempre, in ogni caso, che la candela va osservata dopo aver fatto un lungo tratto a gas spalancato. se la smonti dopo che hai lasciato 10 minuti la moto al minimo, stai guardando appunto il getto del minimo e la regolazione della vite pilota... non certo il getto del massimo... 😀