Consigli per configurazione enduro

andrea3112, 23/08/2013 12:00:

---

la Dominator è una moto da Enduro eccezionale .
motore indistruttibile e buone doti di ciclistica sia per l'uso stradale che quello Off.
è una moto "totale" che ti dà tutto e ti porta da tutte le parti ma con dei limiti , purtroppo la ciclistica deve garantire buone doti sulla strada , così nell'uso Off qualcosa si perde per forza.

certo che possiamo lavorarci anche con risultati soddisfacienti , ma dobbiamo essere consapevoli che non potrà mai essere una XR (tanto per fare capire ) neanche se ci montiamo le sospensioni , le ruote e tutto il resto .
è proprio un problema di telaio comletamente diverso , e basta provare una XR (eccezionale in Off) che su strada va da tutte le parti .

ma passiamo al Dominator e al Fuoristrada.

è una moto pesa con dei limiti come già detto , non è certo la moto ideale per farci una prima esperienza (consiglierei un ferro vecchio due tempi da poche centinaia di euro per iniziare) perchè per fare Off dobbiamo sapere riconoscere il terreno l'aderenza e tantissimi altri particolari che si scoprono solo battendo il culo per terra .

detto questo passiamo ad una moto che sia Dominator o no , e passiamo a noi con pochissima o nessuna esperienza .
accertiamoci che la moto abbia delle coperture idonee alla specialità , che i rapporti non siano per girare al Mugello e che le sospensioni lavorino nella sufficienza per il nostro peso .

una sospensione morbida facilita l'inesperto nella guida , poi prendendo confidenza col terreno noteremo che irrigidendole andremo meglio andando più veloce.

ma la cosa più importante di tutte per iniziare il fuoristrada è sapere quale parte importante siamo e potremo essere noi.

numero 1
piedi sulle pedane e culo che sfiora la sella , ma il nostro peso deve essere sulle pedane , specie nello sconnesso e nelle curve .

numero 2
accellerare con dolcezza e frenare nello stesso modo (il Domy poi ha un freno motore eccezionale)

nemero 3
le "nostre" sospensioni !
già si pensa sempre alle sospensioni della nostra moto , si pensa a come migliorarle , ma non si pensa al grosso aiuto che possiamo dare noi alle nostre sospensioni .
avete mai fatto una motocavalcata dove trovandovi su un tratto impestato che non si riesce a stare in piedi vi siete visti passare magari dove i sassi sono più grossi da qualcuno con una moto anche molto vecchia , dove lui stava sopra a quel suo ferro vecchio con una facilità disarmante?
magari viene da pensare "cavolo quel ferro vecchio è ancora una grande moto" , ma non è così , lui sfrutta il baricentro pilota moto e ancora di più sfrutta le sospensioni naturali che sono bracci e gambe .

sono le gambe e i bracci altre ad una posizione corretta sulla moto che danno anche il 40/50% in più alle sospensioni di una moto come la Dominator.

perciò guida in piedi nella misura di essere sempre in equilibrio col baricentro della moto e braccia e gambe che lavorano come sospensioni supplementari .
quando si raggiunge questo equilibrio davvero vi si aprirà un'altra dimensione di vivere il fuoristrada e vedrete che anche il Dominator saprà portarvi ovunque , le regolazioni verranno piano piano mentre scoprirete la guida in Off , e saranno personali per come ci piace dargli Gas e non standard per quanto pesiamo .

---