Consigli per configurazione enduro

andrea3112, 25/08/2013 20:31:

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una moto leggera aiuta non poco a scoprire il metodo giusto e un Domi "assettato" sicuramente offre altri confini al confronto con uno di serie , ma solo se abbiamo una certa esperienza .

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andrea3112, 26/08/2013 10:20:

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altra cosa importantissima e unirsi ad altri fuoristradisti esperti nei giri della domenica , stare in scia a chi ci precede fà capire meglio di qualsiasi cosa letta o sentita

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Nirvana-60, 26/01/2019 09.29:

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Per quella che è la mia esperienza...i limiti sono sempre del pilota


Concordo in tutto e per tutto su quello che ha scritto Nirvana, ma meglio di me o meglio di noi,potrà confermarvi questi concetti una persona che ne sa moooolto.Appuntamento al Raduno.

piadinacolsalame, 31/01/2019 20.55:

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Nirvana-60, 26/01/2019 09.29]Per quella che è la mia esperienza...i limiti sono sempre del pilota


Concordo in tutto e per tutto su quello che ha scritto Nirvana, ma meglio di me o meglio di noi,potrà confermarvi questi concetti una persona che ne sa moooolto.Appuntamento al Raduno.

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Nirvana-60, 01/02/2019 11.53:

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Paolo,hai ragione il dominator non nasce per fare off estremo,e il 99 per cento delle persone che fanno fuoristrada in moto mai si sognerebbero di portarlo su quei percorsi.Con il dominator ci si diverte e tanto in fuoristrada sui normali sentieri di pianura collina e montagna che utilizzano la maggioranza dei fuoristradisti con medie capacità di guida, e il bello è che puoi fare tutto ciò facendo magari 500 km di autostrada per arrivare al punto.certo...ci sono anche i sentieri"neri" ma a quel punto è la testa-esperienza di chi guida a decidere di percorrerli o no...Cairoli con il dominator darebbe gas,io girerei la moto e tornerei indietro,tu non so che faresti,non ti conosco,e il bello stà qui,è il pilota che comanda e i limiti di chi guida vengono prima di quelli della moto ...dominator piu preparato per il fuoristrada?fai qualche metro in più se hai fortuna... ma se manca il fisico l'esperienza e pensi che la dominator ti porti su perchè hai le forcelle "buone"ti sbagli.Ti ribalti pure con il CR...

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GPSmax, 01/02/2019 21.58:

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un'altra via sarebbe quella di accattarsi una XR 600 col motore fuso, e trapiantarci motore e impianto elettrico del Dominator.

va tutto su alla perfezione. e tiri fuori un'accidente di motoretta, che basta cambiargli il pignone per passare dalle mulattiere (quelle vere) al viaggio in Sardegna in due coi bagagli.

ne ho fatte diverse per amici e conoscenti, è effettivamente molto più polivalente di una Dominator, anche e soprattutto perché se cadi non fracassi tutta la carena. resta comunque un motociclettone, grosso e pesante (150 kg circa) che nel brutto brutto serve comunque fisico ed esperienza.
quindi la cosa più saggia credo sia avere una buona Dominator il più possibile originale, per fare quello che è stata progettata, e prendersi una buona moto cattiva da enduro vero, ad esempio una bella KTM 400. che per fare le cose sporche, è invece fattapposta davvero e la trovi a poco, ce ne sono a centinaia in vendita.
in quel modo, capisci alla seconda uscita se la cosa fa per te oppure se la stai facendo fuori dal vasetto. alla prima uscita, magari, qualche dubbio potrebbe rimanerti....



e se capisci che non fa niente, abbiamo scherzato, una KTM la rivendi al volo al prezzo che l'hai pagata.

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andrea3112, 02/02/2019 10.02:

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Parlando di Dominator...

...................so qualche base tecnica di guida in strada e off, naturalmente nell'occasione chi vuole porta la moto e in 5 minuti si vede cosa c'è da fare per divertirsi meglio ed in sicurezza.
naturalmente questo non ha prezzo, nel senso che non si paga niente come sempre 😉

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GPSmax, 02/02/2019 23.56:

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con le cose aggiunte da Rpaul e da Andrea si è giunti ad una buona consapevolezza della questione, a mio avviso.
infatti io mi sono venduto la mia Dominator ad una ragazza (che è contentissima), ho preso un Transalp e mi sono tenuto la mia solita XR 250 (che non è proprio "di serie", ma questa sarebbe un'altra storia).
col 250 ci faccio cose egregie nel brutto, quello brutto davvero, dove per poterci andare col Dominator servirebbe un allenamento ed un fisico che, ahimè, non ho più. e mi levo comunque delle gran belle soddisfazioni, nonostante la cilindrata. solo che, essendo a kickstarter, verrà quanto prima affiancata da una vera specialistica electric starter, che è indubbiamente meglio
col Transalp faccio la strada, anche meglio di come la facevo col Dominator (il motore a bronzine vibra zero) e viaggio anche a 150 di media perché ha la carena larga. e se trovo uno stradello bianco non ci penso un attimo, anche se so che devo andare tranquillo.
vi invito a non sottovalutare, comunque, le potenzialità del Dominator in assetto originale. ricordatevi che ci hanno fatto il Camel Trophy Bike per anni, e personalmente ho fatto per diversi anni l'assistenza della Honda Enduro Training all'Isola d'Elba. erano gli anni '90 e le moto di servizio erano le Dominator. toglievamo frecce, specchietti e paradisco, mettevamo due Metzeler Unicross e via per i tagliafuoco e le mulattiere. mai un problema, ma ero giovane e magari un pò scemo.
questo non vuol dire che la Dominator vada bene così per fare fuoristrada seriamente, sia chiaro. il materiale originale è valido e, se messo in condizione di lavorare al meglio (come vi mostrerà Andrea al raduno) è più che sufficiente per fare molto. se poi si vuole fare di più, allora certo va bene cambiare e montare sospensioni serie, l'ho visto bene col mono White Power che avevo montato. ma allora si torna al discorso che magari è meglio affiancare al Dom una vera specialistica, e lui lasciarlo tranquillo come Honda l'ha fatto. che poi al semaforo la gente ti fa "bella moto, complimenti".
in ultimo, per rispondere a Rpaul, la XR 600 ha serbatoio da 10 litri, questo vuol dire circa 200 km col motore (e carburatore) Dominator. il bello delle XR è però che si trova di tutto, usato. quindi un serbatoio Acerbis 20 litri lo porti via a 100 euro, e l'assetto in sella resta ragionevole. e a quel punto i 400 km di autonomia non sono irraggiungibili. portapacchi ne trovi mille, accessori ancora i cataloghi sono pieni e l'usato è ricchissimo. cosa volere di più?

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