Super_Dino, 27/09/2012 11.37:
Dominator 1995
Per il mono basta appunto togliere precarico (strano pero', di solito a un certo punto la molla tende a snervarsi e quindi ad aver bisogno di piu' precarico tant'e' vero che esiste un "service limit" oltre il quale occorre sostituirla).
Ora che ci penso il "sevice limit" e' indicato sia a molla scarica (mono smontato a pezzi) che a mono rimontato, se serve te li trovo sul manuale d'officina (per serie 2).
Per la forca, pur con molle piu' dure, mi pare strano; forse e' solo il mono troppo alto, pero'...
Hai controllato che lo sfilamento degli steli sia a zero e che l'olio non sia ne' troppo ne' troppo denso?