filtro aria a funghetto

è possibile montare un filtro aria a funghetto??

cosa comporterebbe in termini di sound e di affidabilità?

CONTATTA Pettinella lui è l'esperto nel campo

magari questo che esce a lato del cilindro , lo vedrei proprio bene

Io ho provato con il filtro al tartufo e funziona. Ho gli scarichi aromatizzati

Domi_hover, 8/6/2011 10:48 PM:

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Io ho provato con il filtro al tartufo e funziona. Ho gli scarichi aromatizzati

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perchè limitarsi al filtro?io trapianterei tutto il motore!

Eddai raga.
Nessuna voglia di rispondere seriamente, eh??

Dai, ci provo io.. Il filtro a funghetto in realtà l'ho sempre sentito chiamare a tronchetto o a cono.

Il suo uso è molto soggetto a come è fatta la moto. Spiego: La cassa filtro (o Airbox) serve per dare al carburatore un 'polmone' di aria di una certa dimensione dove pescare aria 'tranquilla', ferma, senza turbolenze, infatti è di una certa dimensione (2 volte il volume della cilindrata, o qualcosa di simile, non ricordo bene) e non va ridotto.

Con i filtri a tronchetto praticamente si va invece a pescare aria direttamente all'esterno, nel nostro caso attaccato al carburatore, al centro del telaio della moto, dove in condizioni normali di marcia credo ci sia più di qualche turbolenza. Tra l'altro l'aria che si tira dentro deve essere il più fresca possibile. Se si prende dietro al motore, dove c'è caldo, tira dentro aria calda=meno ossigeno=meno prestazioni=e allora che cavolo lo faccio a fare?

Da quello che ho sentito, appunto a seconda dei modelli e delle strutture delle moto, in alcuni si può tranquillamente, in altri.. meno.

Nel Dommy non so di sicuro, ricordo di aver letto in passato post di persone che lo hanno messo, ma non so se ci giravano su strada (alta velocità = turbolenze) oppure magari con i rapporti ridotti su per delle mulattiere (bassa velocità = chissene delle turbolenze che non ci sono)

Puoi provare con il Cerca.. parole chiave "filtro aria tronchetto", "filtro aria cono", mettendo "cerca anche nel contenuto dei messaggi"

ps. Se metti quel tipo di filtro va rivista da capo (e bene!) la carburazione.

Altro ps. io personalmente ho messo su un filtro normale BMC da anni e.. dico la verità, è stata la modifica più veloce, reversibile, innocua e meno dispendiosa. E ad oggi è stata quella che mi ha dato il cambiamento maggiore nella potenza ed elasticità della moto!

...mi sembra di aver letto qui da qualche parte che i problemi vengono fuori con l'umidità , schizzi d'acqua , pioggia , nebbia etc...credo dia fenomeni di grippaggio....devi sentire Paolo , lui di sicuro ti può chiarire la cosa

deciso! monterò quello al tartufo! sebbene mi sia innamorato di quel discreto filtro che avete "postato".

sobrio ed elegante!