Candela NGK IRIDIUM

piccoloegiokerellone, 29/04/2010 12.18:

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So che è una parentesi off topic ma...ho ho messo su solo il GPR 2in1 al posto di un leovince X3 doppio scarico...altro non ho fatto (era la configurazione con cui mi è stata venduta).
Filtro originale.
Secondo te a spanne, come dovrei intervenire sui getti/spillo?
E se montassi il filtro k/n che ho in cantina bello nuovo?
Grazie mille...son un'ignorante in materia

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piccoloegiokerellone, 29/04/2010 10:16:

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Fate attenzione ad una cosa. La mia moto è un pò scarburata, lo ammetto.
(cosa vuol dire candela tendente al nero?)
ad ogni modo, con la candela normale mai nessun problema.
Comprata l'iridium...mi ritrova a piedi dopo pochi km!
Che sarà mai? E' entrata acqua? E' ingolfata? E' la bobina? Insomma...anche trainato da un fuoristrada non combinavo ad accender la moto!!! Poi così per sfizio il tentativo ultimo, il disperato, rimontata la candela vecchia (con 7000km ed un'immersione in acqua)...ed è partita al primo colpo!
Morale...la candela risulta esser molto più sensibile delle normale a problemi di carburazione, cosa che, se uno fa viaggi con repentini cambi di quota, potrebbe influire nell'affidabilità.

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Termignator, 08/08/2013 09:33:

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Successo anche a me: la candela iridium mi ha piantato in asso dopo meno di 2000 Km. Di punto in bianco la moto non si è più accesa.
Nel mio caso è successo con carburazione leggermente grassa.

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spale71, 08/08/2013 14:12:

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Mi torna con quanto mi avevano detto persone fidate..
Nn tenere mai troppo l' aria tirata con le candele iridium xche' partono

Se nn avete l' abitudine di partire con laria tirata, direi che la carburazione grassa (presunta dalla candela nera e dichiarata ) abbia sortito lo stesso risultato (difatti ad aria tirata si arricchisce di benzina...)
Adesso che mi ci fate pensare spero nn succeda anxhe a me che sto girando nello stesso modo...

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