Honda Dominator Dominatoristi originali... dal 20/12/2004

Diagnosi Piermiri

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  • Paolinuz
    00 20/10/2008 20:49
    Eccomi , chi ha avuto la possibilità di guardare sta moto e ha fatto le prove me le elenchi qui che cerco di capire il guasto con l'aiuto di tutti [SM=g27811]
    [Modificato da Paolinuz 20/10/2008 20:49]
  • Paolinuz
    00 20/10/2008 20:58
    ettolo, 20/10/2008 12.42:


    Ciao,
    la moto di piermiri, nonostante le nostre amorevoli cure, ha deciso che non sarebbe ripartita.
    La candela scintilla (cmq sostituita), ed è bagnata quindi benzina arriva.
    Dopo aver spurgato vaschetta e controllato (per sfizio + che altro) membrana del carburatore, non me la sono sentita di procedere ed ho mollato.....



    Per Admo
    Se la scintilla è bella viva e la candela è bagnata o c'è troppa benzina (quindi lo spillo del galleggiante del carburatore inchiodato) oppure ci sono le marmitte tappate
    1° chiudi il rubinetto della benzina
    2° svuota quasi del tutto la vaschetta del carburatore svitando la vite laterale (seduto sulla moto è a sinistra del carburatore ci va un cacciavite a taglio lungo)
    3° prova a mettere in moto dovrebbe partire e poi fermarsi

    fai sta prova e poi scrivi [SM=g27811]

    P.S. giusto perchè è già successo due volte qui in piemonte controlla che ci sia benzina e non gasolio [SM=g27828]
    [Modificato da Paolinuz 20/10/2008 21:00]
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    admo
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    00 20/10/2008 22:58
    Re:
    Paolinuz, 20/10/2008 20.58:



    Per Admo
    Se la scintilla è bella viva e la candela è bagnata o c'è troppa benzina (quindi lo spillo del galleggiante del carburatore inchiodato) oppure ci sono le marmitte tappate
    1° chiudi il rubinetto della benzina
    2° svuota quasi del tutto la vaschetta del carburatore svitando la vite laterale (seduto sulla moto è a sinistra del carburatore ci va un cacciavite a taglio lungo)
    3° prova a mettere in moto dovrebbe partire e poi fermarsi

    fai sta prova e poi scrivi [SM=g27811]

    P.S. giusto perchè è già successo due volte qui in piemonte controlla che ci sia benzina e non gasolio [SM=g27828]



    dopo la prima prova (e maledetto interruttore al cavalletto della terza serie, non capivo perchè non partisse il motorino...):
    - non è gasolio
    - avviando il motorino continua a dare un singolo colpetto in modo periodico, circa ogni secondo, ma poi non parte.
    - ho svuotato la vaschetta, ma non è cambiato granchè, forse ha dato un paio di colpetti in più


    Admo
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    00 20/10/2008 23:01
    Re:
    Paolinuz, 20/10/2008 20.58:



    Per Admo
    Se la scintilla è bella viva e la candela è bagnata o c'è troppa benzina (quindi lo spillo del galleggiante del carburatore inchiodato) oppure ci sono le marmitte tappate
    1° chiudi il rubinetto della benzina
    2° svuota quasi del tutto la vaschetta del carburatore svitando la vite laterale (seduto sulla moto è a sinistra del carburatore ci va un cacciavite a taglio lungo)
    3° prova a mettere in moto dovrebbe partire e poi fermarsi

    fai sta prova e poi scrivi [SM=g27811]

    P.S. giusto perchè è già successo due volte qui in piemonte controlla che ci sia benzina e non gasolio [SM=g27828]




    Risparmiati la prova... vaschetta spurgata, con benzina chiusa e poi aperta.
    Spillo non bloccato, abbiamo aperto sopra il carburatore (che aveva la molla al contrario, come diagnosticato da nico68) per controllare spillo e membrana;
    Abbiamo anche pensato allo scambio di carburante, ma era a posto.
    Ultima prova, nonostante avessimo visto la scintilla, abbiamo provato a cambiare la centralina


    [...] nel mio caso, quindi, dal basso, poiche' io sentenzio da ben piu' in alto (anonimo ligure)

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    00 20/10/2008 23:07
    L'idea che mi sono fatto:

    "Getto o vite del minimo otturato"

    "valvola puntata" se non c'è compressione, da accertare visto che non c'è pedivella
    [Modificato da mattiapz 20/10/2008 23:09]


    1. Il "tuning" e il risultato funzionale ottenuto in concreto, quasi sempre porta a demolire la moto e a venderla a pezzi sul mercatino.
    2. Il "tuning" e il risultato visuale ottenuto in concreto, secondo il gusto estetico di molti è "tamarro".
    3. Una quantità di moto identiche superiore ad 1 (m>1) e qualche metro cubo di ricambi pro capite potrebbe ad alcuni sembrare una "distorsione".
    4. L'affidabilità della Honda Dominator non è soprannaturale: i 100.000 km senza interventi sono una possibilità e non una legittima aspettativa.
    5. Il "cappello da ingegnere" non garantisce l'autorevolezza, nè la verità di ogni singolo post.
    6. L' utilizzo di testate con crepe tra foro candela e sede valvola da molti è sconsigliato e potrebbe portare a rotture gravi.
    7. In molte culture la gratitudine è un valore considerato positivo e apprezzato.
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    00 20/10/2008 23:18
    Re:
    mattiapz, 20/10/2008 23.07:

    L'idea che mi sono fatto:

    "Getto o vite del minimo otturato"



    La candela è bagnata di benzina, quindi non credo sia questo




    [...] nel mio caso, quindi, dal basso, poiche' io sentenzio da ben piu' in alto (anonimo ligure)

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    00 20/10/2008 23:56
    Re: Re:
    ettolo, 20/10/2008 23.18:



    La candela è bagnata di benzina, quindi non credo sia questo





    galleggiante bucato....




    --
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
    Multistrada 1000 (1100 lievemente taroccata) "MANFRED III"
    Honda Dominator '89 "POSTATOMICO"

    Presidente del club PPCSP
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    "Mi rendo conto di essere crudo e spiacevole,
    ma non siamo quì per fare balletti da salotto,
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    00 21/10/2008 09:12
    Re:
    Paolinuz, 20/10/2008 20.58:



    Per Admo

    2° svuota quasi del tutto la vaschetta del carburatore svitando la vite laterale (seduto sulla moto è a sinistra del carburatore ci va un cacciavite a taglio lungo)





    che strano... la vite era a destra.....




  • Paolinuz
    00 21/10/2008 10:25
    [SM=x653551] stacca le marmitte dall'attacco del collettore di scarico e riprova
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    00 21/10/2008 10:26
    Re: Re: Re:
    redflyer, 20/10/2008 23.56:



    galleggiante bucato....




    questo potrebbe starci... però almeno partire a spinta e un paio di colpi e poi ingolfarsi di brutto non dovrebbe darli?



    [...] nel mio caso, quindi, dal basso, poiche' io sentenzio da ben piu' in alto (anonimo ligure)

  • Paolinuz
    00 21/10/2008 10:30
    Re: Re: Re: Re:
    ettolo, 21/10/2008 10.26:



    questo potrebbe starci... però almeno partire a spinta e un paio di colpi e poi ingolfarsi di brutto non dovrebbe darli?




    per quello dicevo di provare a serbatoio chiuso in modo da non far arrivare altra benzina [SM=g27811]


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    00 21/10/2008 10:39
    un'altra informazione è che la moto da tempo presentava problemi di spegnimento a bassi regimi, al semaforo, e c'e' qualche mammuth sull'impianto elettrico nei pressi della centralina.
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    00 21/10/2008 11:00
    Re: Re:
    nico68, 21/10/2008 9.12:




    che strano... la vite era a destra.....




    ...ma siamo sicuri che il carburatore sia quello originale del domi? [SM=g27833]

    In ogni caso se admo ha un carburatore a disposizione, proverei per primoa cosa a cambiarlo.

    ciao
    Andrea
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    Cinquantino
    00 21/10/2008 11:05
    aggiungo anche che spesso dando un colpetto d'acceleratore per scalare (doppietta diventata indispensabile per non farla spegnere), sembrava avesse dei vuoti e scoppiettava tipo marmitta bucata...

    ...
    [SM=x653542]
    ...

    grazie a tutti...


    ------------------------------------------------
    a bi qualcosa....
    ------------------------------------------------
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    00 21/10/2008 11:11
    Re: Re: Re: Re: Re:
    Paolinuz, 21/10/2008 10.30:



    per quello dicevo di provare a serbatoio chiuso in modo da non far arrivare altra benzina [SM=g27811]






    Provato... non va lo stesso


    [...] nel mio caso, quindi, dal basso, poiche' io sentenzio da ben piu' in alto (anonimo ligure)

  • Paolinuz
    00 21/10/2008 12:58
    Re:
    andrea.Camogli, 21/10/2008 10.39:

    un'altra informazione è che la moto da tempo presentava problemi di spegnimento a bassi regimi, al semaforo, e c'e' qualche mammuth sull'impianto elettrico nei pressi della centralina.


    Non è una bella cosa , non sarebbe male saldare o giuntare in modo serio il cablaggio lasciando i mammuth agli impianti casalinghi [SM=g27815] puo' anche capitare di vedere la scintilla della candela all'aperto ma se l'impianto elettrico difetta che questa non avvenga con la compressione
    [Modificato da Paolinuz 21/10/2008 13:00]
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    00 21/10/2008 14:09
    diagnosi
    le marmitte non credo fossero ostruite.. nel tentativo di farla partire si sentiva fuoriuscire i gas di scarico.
    il mistero continua...
    mi spiace aver abbandonato miriam.
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    00 21/10/2008 15:24
    Re: Re:
    Paolinuz, 21/10/2008 12.58:


    Non è una bella cosa , non sarebbe male saldare o giuntare in modo serio il cablaggio lasciando i mammuth agli impianti casalinghi [SM=g27815] puo' anche capitare di vedere la scintilla della candela all'aperto ma se l'impianto elettrico difetta che questa non avvenga con la compressione



    Appena visti ho detto: "se li vede Paolinuz, sviene!".






    [...] nel mio caso, quindi, dal basso, poiche' io sentenzio da ben piu' in alto (anonimo ligure)

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    00 21/10/2008 16:20
    Totoguasto
    Io dico che è il carburatore! Vediamo chi indovina? [SM=g27828]

    ciao
    Andrea
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    Re: Totoguasto
    andreBG, 10/21/2008 4:20 PM:

    Io dico che è il carburatore! Vediamo chi indovina? [SM=g27828]

    ciao
    Andrea



    io dico impianto elettrico


  • Paolinuz
    00 21/10/2008 16:41
    [SM=x653551] c'ho quasi voglia di andare a guardare di persona [SM=g27828]
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    00 21/10/2008 19:13
    Re:
    Paolinuz, 21/10/2008 16.41:

    [SM=x653551] c'ho quasi voglia di andare a guardare di persona [SM=g27828]



    magari! [SM=g27828]

    stasera provo con marmitte e un vecchio carburatore, non so bene in che condizioni è, ma vediamo..



    Admo
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    00 21/10/2008 19:34
    Re: Re:
    admo, 21/10/2008 19.13:



    magari! [SM=g27828]

    stasera provo con marmitte e un vecchio carburatore, non so bene in che condizioni è, ma vediamo..




    Fa na roba prendi una vecchia candela allarga l'elettrodo a 5 mm mettila bene a massa sul motore ( meglio se non la tieni con le mani [SM=x653547] )e prova a vedere se fa una bella scintilla , se la scintilla è buona procedi con le altre prove e comincia a cercare un ristorante per domenica che se non risolvi vengo giù [SM=g27811]

    p.s. ti ho fatto il video di come deve essere la scintilla

    [Modificato da Paolinuz 21/10/2008 20:00]
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    Re: Re: Re:
    Paolinuz, 21/10/2008 19.34:



    Fa na roba prendi una vecchia candela allarga l'elettrodo a 5 mm mettila bene a massa sul motore ( meglio se non la tieni con le mani [SM=x653547] )e prova a vedere se fa una bella scintilla , se la scintilla è buona procedi con le altre prove e comincia a cercare un ristorante per domenica che se non risolvi vengo giù [SM=g27811]




    Andiamo a trovare giacomo ? facciamo partire la moto e ci facciamo una bella mangiata li a reggio ?

    io ci sono [SM=g27828] [SM=g27811] [SM=x653561]


    Un Dominator non e' mai usato ha solo piu' esperienza !!

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    Re: Re: Re: Re:
    Dommy 74, 21/10/2008 19.42:




    Andiamo a trovare giacomo ? facciamo partire la moto e ci facciamo una bella mangiata li a reggio ?

    io ci sono [SM=g27828] [SM=g27811] [SM=x653561]




    Occavolo! Quanto vorrei venire anche io!!!! [SM=x653549]


    [...] nel mio caso, quindi, dal basso, poiche' io sentenzio da ben piu' in alto (anonimo ligure)

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