Carburazione OK e ringraziamenti dovuti

Ciao a tutti sono nuovo e mi sono appena presentato nell'altra sezione del forum. Non sto quindi a ripetermi! Però una cosa anche qui la devo fare assolutamente!
Ieri è stato un giorno storico: con i consigli di tutti voi sono riuscito a regolare la carburazione della belvetta e non è mai andata così bene! Ho apportato alcune modifiche all'imprendibile ( ) vite sotto il carburatore con alla mano gli appunti scaricati dalla sezione "Fai da te" e... MAGIA!
Quindi vi ringrazio tutti, siete fantastici! Tutti quanti!
Alla prossima!

Visto che nessuno a risposto al tuo post lo faccio io.
Grazie per i "fantastici" dei quali ora fai parte anche tu
Orko

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Scritto da: pomby 25/09/2006 13.12
Ciao a tutti sono nuovo e mi sono appena presentato nell'altra sezione del forum. Non sto quindi a ripetermi! Però una cosa anche qui la devo fare assolutamente!
Ieri è stato un giorno storico: con i consigli di tutti voi sono riuscito a regolare la carburazione della belvetta e non è mai andata così bene! Ho apportato alcune modifiche all'imprendibile ( ) vite sotto il carburatore con alla mano gli appunti scaricati dalla sezione "Fai da te" e... MAGIA!
Quindi vi ringrazio tutti, siete fantastici! Tutti quanti!
Alla prossima!

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Con tutta la gente competente che scrive su questo forum anche un neofita riesce ad arrangiarsi in casa, almeno per le cose più abbordabili.

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Scritto da: maxeb33 27/09/2006 7.54
Con tutta la gente competente che scrive su questo forum anche un neofita riesce ad arrangiarsi in casa, almeno per le cose più abbordabili.

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Beh, in verità sulla mia moto ci hanno messo le mani anche persone del mestiere (almeno così credevo!) e la moto non andava. Mi hanno smontato anche il carburatore per controllarlo e pulirlo ma non era cambiato niente.
Meno male che c'era il forum!!!!

Ciao!

Devo ammettere che da quando giro nel forum,
mi ritrovo spesso con le manine sporche.
Prima invece le facevo sporcare ad altre persone.
Con minore soddisfazione però.
Quindi concordo

Grazie Forum

Mi associo a quanto detto.
Premesso che un pochino di meccanica ne mastico (da quando modificavo il vespino con il 90 Polini,carburatore del 19 e frizione a denti dritti: una vera bara volante .
Le auto di oggi sono intoccabili il motore e' un blocco unico di plastiche,tubi,fili....).
Il Dom invece e' invece della vecchia scuola, ovvero dove il difetto (tranne la maledetta centralina!!)con pazienza si scopre e si elimina.
Da quando ho le moto(Vespino ,Guzzi Imola ,Guzzi Le Mans ,Ducati 906 ), solo due volte sono andato dal meccanico:
1) cambio pasticche olio e filtro ..
Scoperta: non aveva fatto lo spurgo dei freni e messo troppo olio
2)cambio pignone, catena,corona
Scoperta: tirata la catena al massimo se non scendevo subito e me la registravo da solo sicuramente si sarebbe stuccata con conseguente rottura di tutto quello che la catena trovava, botto ....e un meccanico devastato a colpi di Benelli cal. 12 (non la moto ma il fucile da accia ).
Insomma se potete i lavori fateveli da soli o prima di farvi consegnare la moto al meccanico rapitegii la madre,moglie, figli a mo' di cauzione per i lavori eseguiti.