Buonasera.
Finalmente, dopo essermi ben documentato qua sul forum e nel fantastico mondo di internet, mi sono cimentato alla pulizia del trittico catena/pignone/corona.
Di seguito vi lascio tutti i passi che ho seguito per la pulizia e la lubrificazione del trittico. Premetto che ho trovato tante soluzioni diverse per l'esecuzione, non so quale sia la più esatta, ma credo che alla fine, il risultato finale sia la cosa più importante.
Utilizzando un alzamoto per tenere in verticale la moto e quindi per lavorare in comodità, la prima cosa da fare è svitare il passacatena e la protezione che troviamo avvitate sul forcellone.
Dopodiché si passa a smontare il carter che protegge il pignone. (Nel mio caso ho avuto la sorpresa di una montagna di sporcizia, segno di una mancata manutenzione del precedente proprietario, come si può ben vedere dalla l'alta presente sia su carter che sul pignone).
Una volta terminata questa procedura, si preparano gli strumenti che utilizzeremo per la pulizia: petrolio bianco per pulire ( sgrassa senza intaccare e rovinare plastiche e gomme), un pennello per passare il petrolio, del prosecco per alleggerire il lavoro che andremo a fare ( si consiglia di utilizzarlo però solo in orario aperitivo) e una bacinella per raccogliere il petrolio, per evitare che si sporchi la zona dove faremo il lavoro (con conseguenti insulti da parte di famigliari/coniugi/coinquilini).
Una volta posizionata la bacinella sotto il forcellone, inizieremo a lavare la catena passando il pennello imbevuto di petrolio. Fatto un primo tratto di catena, gireremo la ruota con la mano per passare al prossimo tratto e così via finché l'avremo passata tutta. Una volta finita, andremo a pulire il pignone prima e la corona poi, sempre girando la ruota per riuscire a lavare ogni dente di quest'ultima.
Dopo aver spennellato per bene, aspetteremo cinque minuti da fare agire per bene il petrolio e, con un panno o con della carta, asciugheremo e puliremo via tutto lo sporco dalla catena, dal pignone e dalla corona. Questo procedimento va fatto sempre girando la ruota e più volte, di modo da togliere tutti i residui che vediamo.
Fatto questo, riempiremo il bicchiere e nel caso si disponga di un compressore, puliamo ed asciughiamo con l'aria compressa il trittico. Facendo così ho notato che la pulizia è più approfondita (anche se va a discapito della pulizia della moto, in quanto tutti i residui spareranno su tutte le carene e sui cerchioni)
Finito questa procedura, prenderemo il grasso per catene (sta a voi decidere quale, per la mia prima volta ho scelto quello che si vede in foto, ma vorrei provare anche del grasso agricolo per vedere come si comporta) e, sempre facendo girare la ruota con la mano, spruzzeremo all'interno della catena il grasso. La maniera migliore è quella di spruzzarlo tenendo la bomboletta nella stessa posizione che si può vedere in foto, in maniera che il grasso penetri all'interno delle maglie della catena.
Infine, dopo aver constatato che con due o tre passaggi di grasso sulla catena, questa si riempie tanto, si fa un giro con lo straccio, giusto per togliere il grasso in eccesso.
Fatto ciò, si può passare a rimettere il carte e le protezioni sul forcellone ed il gioco è fatto.
Spero che questo sia di aiuto, mi scuso se la terminologia non è quella giusta e se avete consigli su come migliorare questa procedura, fatemi sapere.
Grazie mille.
👊