Si e' decisamente una grippatura come tante la mia compresa,
apparentemente inspiegabili, si la pompa dell'olio ma se fosse
questa la ragione dovrebbe grippare prima la parte alta del motore,
la testa, qui il passaggio olio e' lungo e stretto quindi rovinare
prima albero a cammes,bilanceri,valvole etc etc, invece di tutti
i motori grippati che ho aperto e non solo io anche Waltz, solo
pistone cilidro e biella, ahime', erano grippati.
Devo dire che secondo la casistica i prima serie sono piu'
propensi a queste grippature, le ultime meno mah...
Da notare anche che alcuni motori aperti per altri motivi,
faccio esempio quello del mitico Schwetz, aperto per la solita
mollettina dello scappamento del cambio, quindi ripulito
di santa ragione hanno poi superato i 100.000 km senza problemi.
Questo avvalora la teoria di Waltz secondo il quale sarebbe
la "morchia" dell'olio ad ostruire i passaggi...