Honda vs Suzuki

Il dr 650 rse è una involuzione del dr 600 prodotto penso fino al 88/89. Ha il cupolino ecc ma è una brutta copia del dominator e io lo eviterei.

Il dr è nato con una impostazione più enduristica del domy e tale deve essere: geometrie, escursioni, passo corto e guidabilità nello stretto.

Il progetto DR nasce come alternativa economica a honda e yamaha, nel 1992 il listino parlava chiaro:
Domy 8.266.000 lire
Yamaha Teneré 9.094.000 lire
DR 650 7.576.000 lire

Una moto che faceva risparmiare dei bei soldi e dunque con dei compromessi, ma anche con delle soluzioni tecniche interessanti: raffreddamento olio/aria con radiatore (di fatto nel domi è il telaio a far da radiatore), carter umido più economico, no avviamento elettrico fino al 650, ma doppio albero di bilanciamento trascinato da catena, forcellone posteriore con ammortizzatore oscillante full floater per le prime serie, carburatore con pompa di ripresa, cuscinetti di sterzo a rulli conici, freno posteriore a doppio pistoncino (dal 650), ruota posteriore a libretto da 130/80.



Sull'affidabilita, avendo come testimone il mezzo di un amico e avendolo pacioccato, Lui è stato fortunato: cambio perfetto anche con alti chilometraggi (il cambio ricordo essere un tallone d'achille anche per le yamaha xt/tenere ecc), sui 50k km la frizione tende a slittare, più che cambio infatti direi che è la frizione il tallone d'achille del DR (si può modificare aggiungendo un disco), trasudamenti vari dai 2 decompressori dalla testa facilmente risolvibili.

Personalmente valuterei o il dr 600 ultimi anni con disco posteriore (forse dall'88) oppure il dr 650 rs dopo 94 con motore e telaio riprogettato e linea più moderna, ha un motore più sornione del dr600 (e anche del domy), con erogazione "elettrica", ma con carburatore ahimé depresso (come il domy). Di fatto è lo stesso motore del xf freewind senza il doppio carburatore che caratterizza la versione più stradale e con credo sezioni valvole più piccole.

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