PROBLEMA: si ingolfa col freddo..temperature a - 5 circa...

Buonasera a tutti
in questi giorni di freddo intenso qui dalle mie parti (Como) il domy mi sta facendo uscire pazzo.

Casus belli:

- mattina: prendo il domy dal garage, tiro l'aria, accendo, faccio scaldare e parto per andare in ufficio a circa 1,5 km da casa.
durante il giorno la uso per commissioni, tutto ok freddo bestia a parte
- sera: ore 20 circa, brinazza sulla sella, esco dall'ufficio, la moto è nel parcheggio a fianco all'aperto, tolgo la brinazza dalla sella, tiro l'aria, accendo e faccio scaldare il motore..vedo che fa un pò fatica ma dopo pochi minuti, si parte.
Poco prima di arrivare a casa il motore comincia a girare come un quattro cilindri che va a tre, si spegne se mollo il gas, se mi fermo al semaforo si spegne e riparte borbottando di bestia, praticamente ingolfata.

RIMEDI PROVATI FINORA QUASI INUTILMENTE

- sostituito collettore aspirazione era crepato ma non rotto visivamente
- smontato completamente, pulito, revisionato carburatore con kit keyster.
nota: quando l'ho smontato ho trovato la vite dell'aria a tre giri e mezzo.
nota 2: la moto ha quasi 100.000km, finora è sempre andata benissimo anche d'inverno anche se negli anni mai sceso sottozero, filtro aria kn lavato e lubrificato quest'estate
- verificato e sostituito cavo candela e pipetta perchè trovati completamente marci ossidati
- verificata regolazione valvole perfette a 0'12
- montato candela dpr 9ea9 per temperature fredde
- regolato vite a circa 3 giri dal tutto chiuso

in questi giorni l'ho usata ma mai con temperature sottozero e va benissimo..tiene i 900 giri di minimo senza spegnersi....

stasera però con temperatura a -2 brinazza sulla sella, partita benissimo, senza ingolfamenti, sono arrivato vicino a casa ed il minimo tendeva a spegnersi anzi si spegneva se non tenevo puntato il gas...arrivato a casa se portavo il minimo a 1500 giri girava bene...se lo lasciavo più basso tendeva ancora un pochino all'ingolfamento ed allo spegnimento...

possibili cause? tira aria da qualche parte? devo aprire o richiudere la vite dell'aria? possibile che il freddo incasini il kn indurendo l'olio e facendo passare meno aria?

non so come venirne fuori...

qualcuno sa darmi una mano?

grazie mille a tutti in anticipo....

Ciao Roberto,
2 cose:

-La candela che hai messo non è quella per la stagione fredda ma il contrario, adesso al limite ci vorrebbe una dpr7, la 9 è adatta alla stagione più calda e lunghe percorrenze, qualcuno mi corregga se sbaglio.
Detto questo, io ho sotto una classica dpr8 e anche adesso che parto la mattina con -2 gradi parte in un secondo e va benissimo

-quando si presenta il difetto, se arricchisci la miscela tirando lo starter che fa? va peggio? Va meglio? Cambia qualcosa?

Ragazzi ho lo stesso problema ma le cause le attribuisco all'aria più rarefatta per il forte freddo. Se è sotto zero difetta col minimo, la fase del su di giri dello starter dura all'infinito, strattona più facilmente, ecc...
Se la adopero per qualche commissione durante il giorno, da +3 in su, è la domy di sempre.
Noto però al mattino un odore di benzina più forte vicino alla moto spenta e fredda ed un leggero trasudamento dal carburatore.
La candela è una dpr 8.
Però in ogni caso difetti o ritardi nell'avviamento nessuno. Mezzo giro di motorino e via.

A me tutte e due le Dommy che avevo stentavano con le temperature rigide (la moto la tengo sotto una veranda e npn in garage.
Tutto standard...utilizzando una v-power o simili il problema non persisteva...il problema dovresti averlo con le partenze a freddo... non a caldo.... pero' avevo il mimimo sempre > 1300....difatti sotto non andavano proprio...
Consiglio : alza il minimo lo riabbassi a primavera....

mac.gas, 25/01/2017 23.32:

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Ciao Roberto,
2 cose:

-La candela che hai messo non è quella per la stagione fredda ma il contrario, adesso al limite ci vorrebbe una dpr7, la 9 è adatta alla stagione più calda e lunghe percorrenze, qualcuno mi corregga se sbaglio.
Detto questo, io ho sotto una classica dpr8 e anche adesso che parto la mattina con -2 gradi parte in un secondo e va benissimo

-quando si presenta il difetto, se arricchisci la miscela tirando lo starter che fa? va peggio? Va meglio? Cambia qualcosa?

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la candela grado 9 è indicata sul libretto d'uso (l ngk usa la scala inversa rispetto a bosch o altre)...comunque controllo che è meglio...
se tiro lo starte peggiora e si incasina come giusto che sia a motore caldo.

provo il rimdio più semplice che è alzare il minimo e vediamo che succede

confermo che basta essere anche solo a zero gradi e la moto gira che è un violino...

proprio vero: se nasci tondo non muori quadro...se nasci per il deserto in alaska ti trovi di merda...

un pensiero agli amici che oggi partono per l'Elefante e che si troveranno a giostrare il Domy fino a -22 di notte... buon viaggio ragazzi!

robydominator, 26/01/2017 12.40:

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la candela grado 9 è indicata sul libretto d'uso (l ngk usa la scala inversa rispetto a bosch o altre)...comunque controllo che è meglio...
se tiro lo starte peggiora e si incasina come giusto che sia a motore caldo.

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MMhh, credo che invece le ngk rispettino la scala crescente, ti riporto anche i dati che sono inseriti qui sul sito dominator:

DPR7EA-9: sotto i 5 gradi
DPR8EA-9: normale
DPR9EA-9: uso intensivo, guida continua ad alta velocità

Distanza fra gli elettrodi: 0,8 – 0,9 mm

Comunque tieni conto che anche io, inverno specialmente, regolo il minimo sui 1400 giri, soprattutto per evitare i ciuffeggi ai semafori, detto questo, minimo a parte stranamente la mia gira meglio l'inverno(anche con temperature sottozero) che l'estate... boh!

Facci sapere!

Ps:
così, tanto per scartarne un'altra, non è che il difetto è iniziato dopo che magari hai fatto un bel pieno?
Non si sa mai, magari la benzina era sporca e troppo umida(ahimè, a volte può succedere)