(non parte) Ma come sipermette??

Rieccoci...
che storia però

Comunque, a parer mio il cavo"spellato" non può essere motivo della non-partenza del motore, a meno che non faccia contatto con altro cavo o scarichi a massa.

Una ulteriore prova che puoi fare, è provare l'impedenza del pick-up, il valore deve essere compreso tra 420 e 580 ohm, anche se di solito, quando si guasta il captatore, proprio non c'è scintilla.

Scusami per questa breve e poco risolutiva risposta ma al momento non mi viene a mente altro che tu non abbia già fatto.