leve

ciao a tutti, che tipo di leve frizione e freno ant.. mi consigliate...? x il domy
2 serie grazie in anticipo...

rosario.ross64, 16/12/2016 18.57:

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ciao a tutti, che tipo di leve frizione e freno ant.. mi consigliate...? x il domy
2 serie grazie in anticipo...

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scusa che vuoi dire che leve consigliate il tipo originale o compatibile
per la dominator

Mmmmhh mumble mumble...pensiamoci...

Nirvana-60, 17/12/2016 10.34:

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Mmmmhh mumble mumble...pensiamoci...

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.....c'è poco da pensare

alternative..

e compatibili

Scusa ma le leve originali che fine anno fatto?

...un filo di presentazione no?!? .. tanto per sapere chi sei, sapere com'è il tuo dominator e quanto gli vuoi bene....

Se le vuoi originali ne trovi a secchiate, nissin(prime serie) o brembo(altre serie), le brembo hanno la regolazione della distanza dalla manopola(almeno quella del freno) le nissin non ricordo, però mi pare che su una pompa che ho di un domi anno 1991 la leva non sia regolabile.

Altrimenti tiri fuori 60-70 euro e ci metti una coppia di leve in ergal, regolabili e snodate, corte o lunghe, rosse, gialle, verdi o blu, che non c'entrano una sega col resto della moto, ma come sempre, i gusti sono gusti.

Per queste ultime cerca su google, magari informandoti sulla compatibilità prima di acquistare.


Ps
Benvenuto!

Mi inserisco nel thread, visto che sempre di leve frizione si parla...
Domy 10/2000 con meno di 7.000 km comprata al volo lo scorso 2016 ad un passo delle rigide temperature invernali (fatto solo un centinaio di km prima del rimessaggio). Nei due giri in montagna ho fatto caso ad un profondo indolenzimento della mano sx nel tirare la leva, al punto di dover cambiare in modo non corretto per trovare sollievo (pollice sopra la manopola). Visti sia il buono stato in salute dell'arto che della sua dimensione non piccola, ho posto la mia attenzione su problemi similari illustrati da altri; oggi ho fatto però caso che la leva di sx risulta più arcuata in avanti e apparentemente più corta di quella di dx (foto). Ho il forte sospetto che una delle due sia stata sostituita o per lo meno deformata (la manopola è sberciata nella parte inferiore ma l'apparente differenza estetica fra le due mi fa sospettare appunto la sostituzione). Allego un paio di foto.
Entrambe le leve hanno leggere rigature sulla parte estrema esterna però all'apparenza nulla di particolarmente rilevante....
Gradirei un consiglio dai più esperti; sto anche pensando di acquistare entrambe le leve finchè disponibili. Grazie!

le tue leve sono entrambe originali, forse la frizione è un pò piegata in avanti (aperta).

ma dubito che sia questo il problema...

credo piuttosto invece che tu debba lubrificare il cavo, e che l'indolenzimento sia dovuto al troppo sforzo che serve per azionare la leva, dovuto all'attrito.

due sistemi: o prendi questo



che costa la bellezza di 6 euro, e ti permette di lubrificare qualsiasi cavo frizione, gas eccetera.

oppure smonti il cavo dalla leva e lo metti bello verticale (non serve staccarlo anche da sotto), prendi un sacchetto di plastica del supermercato, tagli un angolo, ce lo fissi a mò di imbuto (col nastro adesivo, sennò l'olio scola), lo riempi di olio motore e ripassi il giorno dopo.

in entrambi i casi, dopo la cura avrai la frizione morbida e leggera da azionare. e ricordati di lubrificare anche il perno della leva.

È possibile che il cavo frizione che monti non sia originale?
Molte volte si utilizzano cavi non originali con, naturalmente la guaina originale, ed un morsetto alla fine del cavo.
Soluzione sicuramente più economica rispetto ad acquistare il cavo completo di guaina di mamma Honda ma che nella maggior parte dei vasi ci si ritrova con una leva frizione più dura da azionare.

Tave.73, 15/01/2017 21.07:

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È possibile che il cavo frizione che monti non sia originale?
Molte volte si utilizzano cavi non originali con, naturalmente la guaina originale, ed un morsetto alla fine del cavo.
Soluzione sicuramente più economica rispetto ad acquistare il cavo completo di guaina di mamma Honda ma che nella maggior parte dei vasi ci si ritrova con una leva frizione più dura da azionare.

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non penso che montando un cavo non originale venga più forte la leva a meno che
non sia rovinata anche la guina
io personalmente porto quella soluzione con cavo adattato e morsetto e mi trovo bene

Ragazzi, grazie per le sollecite e cortesi risposte. Ammetto di essere, per la meccanica, come un pezzo di legno e di non capirci una beata mazza . Visti i miei limiti, guardo con sincera ammirazione e sana invidia chi come voi riesce ad arrangiarsi curando il proprio mezzo; dovrò smontare per riverniciatura fiancatine, serbatoio e carenature e già mi prende il panico. Ieri, nell'essere riuscito a smontare e rimontare la sella m'è sembrato un miracolo.... .
Ho fatto questo preambolo per farvi capire quanto sono gnucco in questo campo, quindi non stupitevi dell'ingenuità delle mie domande.

GPSmax, 15/01/2017 20.04:

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due sistemi: o prendi questo



che costa la bellezza di 6 euro, e ti permette di lubrificare qualsiasi cavo frizione, gas eccetera.

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Bene, provvederò ma ... cos'è? come si chiama questo coso per chiederlo in ferramenta o via ebay? Per il funzionamento ti disturberò poi ..
Fra l'altro non ho idea del punto da cui iniziare a smontare il cavo dalla leva; darò uno sguardo al manuale d'officina ma perbacco ... forse mi impressiono più del necessario, avendo paura poi di non riuscire a rimettere insieme ciò che ho smontato!

Tave.73, 15/01/2017 21.07:

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È possibile che il cavo frizione che monti non sia originale?

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Non saprei. Avendo così pochi chilometri, non credo sia stato sostituito. L'aspetto poi dell'accrocco mi sembra intonso (unisco una foto).
E per la leva che faccio? Consigliabile lo smontaggio per raddrizzarla (non si spezza?) o meglio sostituirla?
Grazie per la pazienza ragazzi ma in meccanica sono un !!!

Invece si
Se ad esempio il cavo non originale ha un diametro qualche decimo di mm più grande sicuramente scorrerà peggio dentro la guaina, opponendo resistenza maggiore.

Non si vede bene il tamponcino finale ma sembrerebbe il cavo originale.
A questo punto, come già ti hanno detto, ingrassa per bene sia il cavo che il perno della leva sul manubrio, vedrai che di sicuro andrà meglio.

5bwaz, 16/01/2017 12.31:

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Bene, provvederò ma ... cos'è? come si chiama questo coso per chiederlo in ferramenta o via ebay? Per il funzionamento ti disturberò poi ..

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non lo trovi in ferramenta ma solo su ebay o da Crosshop qui: oliatore per cavi

per il funzionamento, quando lo vedi capisci. da qualche parte ci dovrebbe essere anche un mio post sull'utilizzo, con delle foto, mi pare...

Comunque il cavo che monto io e qualcun'altro e quello della frizione della vespa PX diam.1,9

Come giustamente fa presente Mac.gas il cavo sembra essere quello originale
Per l'utilizzo del cavo non originale è consigliabile utilizzarne di tipo "svedesi" che presentano una trama dell'intreccio più fitta ma con cavi secondari di minor spessore ma di maggior numero, questo permette di avere un cavo più flessibile e scorrevole e di conseguenza una leva frizione più morbida.
il morsetto messo sul cavo sarebbe anche opportuno "brasarlo" una volta montato.

Leva e oliatore si trovano anche su motoshopitalia a prezzi modici.
Devo proprio ritirare oggi una leva frizione ed una freno.
vi saprò dire la la fattura dei prodotti.
Costo leva frizione Euri 6,00
Costo leva freno anteriore regolabile Euri 14,50

conosco quelle leve, sono fatte in pressofusione e il materiale non è gran che, come tocchi si spaccano.

conviene fargli una intaccatura a 2/3 della lunghezza, con una lima o un seghetto, in modo da creare un punto di rottura predefinito. così, se malauguratamente appoggi la moto (una cosa che succede anche ai migliori), si spezzano in modo che ti fanno tornare a casa.

altrimenti si spezzano in genere molto, troppo corte e torni a casa senza frizione... o solo col freno dietro... spiacevole...

Ottima idea GPSmax

Perbacco, eccellente suggerimento. Grazie mille dei suggerimenti, terrò presente (non lo farò io, in caso ... )!!

Scusate riapro questa discussione per evitarne una nuova. Ho appena preso il Domi e devo sostituire tutte le leve e le pastiglie freno anteriori... Sto avendo difficoltà a trovare i ricambi compatibili in internet. La mia è una rd02b del 1993 qualcuno sa consigliarmi il modello adeguato di leve (possibilmente regolabili) e di pastiglie? (cercando per modello di moto trovo sia leve che pastiglie di vario tipo e non capisco quali siano quelle giuste)
Grazie in anticipo

www.ebay.it/itm/254821863925
Queste sono le pastiglie originali.
La tua moto dovrebbe montare la leva dell’anteriore regolabile su pinza Nissin. Come la mia del resto.
Quanto alle pastiglie trovi il mondo in giro. Scegline di morbide così da compensare senza danni gli eventuali difetti del disco

DINO.B, 03/01/2021 11:42:

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https://www.ebay.it/itm/254821863925
Queste sono le pastiglie originali.
La tua moto dovrebbe montare la leva dell’anteriore regolabile su pinza Nissin. Come la mia del resto.
Quanto alle pastiglie trovi il mondo in giro. Scegline di morbide così da compensare senza danni gli eventuali difetti del disco

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Grazie per la dritta!