non credo che sia la soluzione migliore, mettere tanta roba dietro alla mascherina. più che altro perché è tutto molto esposto e in caso di banale caduta magari resti a piedi, ma anche perché troppi fili lì dietro danno fastidio, si muovono molto e prima o poi rompono le palle coi falsi contatti.
ti dico quello che farò io con l'impianto elettrico di una RD02, da montare su una XR 600 col motore Dominator:
elimino il nastro che tiene unita la treccia principale dei cavi, in pratica "smonto" l'impianto ma senza staccare i fili dai rispettivi connettori
pulisco bene dalla colla del nastro, che rimane appiccicata ai fili, sennò viene una schifezza. con l'acetone è un attimo
a questo punto, ricolloco i vari dispositivi (nel mio caso, avrò da infilare da qualche parte anche il nuovo regolatore, scatola fusibili e relè motorino avviamento, tutta roba comunque abbastanza obbligata come montaggio)
quindi allungo solo i cavi che mi risultano corti, possibilmente con filo dello stesso colore, sennò se poi ci devi mettere mano un domani non ci capisci una sega. i fili lunghi li lascio così e li ripiego. se devo allungare, ok per il metodo "taglia-aggiungi-salda-termorestringente", ma occhio a farlo dove i fili non si piegano: la saldatura è un punto rigido, se capita dove il filo si deve piegare spesso (tipo lo sterzo) prima o poi si spezzerà
fisso provvisoriamente con dei giri "volanti" di nastro isolante il passaggio dei fili, creandomi la treccia principale e le derivazioni. quando sono soddisfatto, rimonto la treccia avvolgendola col nastro, creando di fatto l'impianto elettrico ex-novo, ma con le utilizzazioni spostate
ovviamente, questo gioco va fatto "sulla moto", in modo da avere le misure certe delle lunghezze dei fili.
ho già rifatto diversi impianti elettrici in questo modo, e viene un bel lavoro, solo... ci vuole pazienza e del tempo. nel tuo caso probabilmente dovrai prolungare solo i fili del blocchetto a chiave e forse quelli dei fusibili, gli altri con un pò di fortuna saranno lunghi abbastanza.