Carburazione

Parti da qui:
a moto ferma e motore caldo, siediti sulla sella e lascia girare il motore al minimo.
A questo punto gira il manubrio prima da una parte e poi dall' altra fino a battuta, il minimo deve restare uguale e non variare neanche di mezzo giro.
Questa prova è per controllare se il cavo dello starter(aria) scorre libero o resta impiccato da qualche parte, può sembrare stupido ma molte volte la guaina non passa da dove dovrebbe e fa stare il cavo in tiro.