ice.82, 06/06/2012 19.19:
Benvenuto!! un saluto davvero caloroso ... direi ce con i tuoi argomeni hai quasi acceso un flame.
Giustamente gli amministratori fanno notare che le cose tecniche vanno lasciate nelle apposite sezioni... e già così c'è fin troppo lavoro da fare per la povera funzione "cerca" del forum. Ma che ci si può fare quando arriva qualcuno con capacità e argomenti così interessanti?!
Per curiosità quali sono le tue moto attuali e di tutte quelle che hai avuto quali ti sono rimaste più impresse in positivo o negativo?
Sai alla fine, olre a un paio di 125 di mio fratello e qualche giro di straforo da amici, la domi è la mia unica moto con cui ho avuto un vero rapporto e sono curioso di conoscere esperienze e opinioni su altre piccole
![[SM=x653538]](http://www.vocinelweb.it/faccine/cartelli/04.gif)
Poi per non uscire totalmente di tema ti scrivo in privato per farmi un idea della tua attività... che sembra molto interessante dai link che hai postato.
Amico mio...mi stai parlando di illustrarti la mia vita di motociclista..sto sorridendo perchè mi fai parlare di qualcosa che amo e che ho amato,qualcosa che mi ha appagato chje è ed è stao importante.Al momento Ho un'Aprilia Rally Raid 1000 (da 1 mese) moto molto particolare prodotta in 300 esemplari e che puoi comprare se la conosci (ho avuto 2 anni fa la Caponord standard)e se ne sai apprezzare la componentica che monta.Moto vecchiotta,spigolosa...all'italiana di una volta MA con forcella Marzocchi da 50mm (steli da 50) con regolazione della compressione/estensione mono con regolazione compressione/estensione un telaio che sarebbe bello poterlo mostrare in salotto che derivato da quello della RSV1000 è in alluminio e magnesio.Il motore è un mulo ma strappa sotto i 2800-3000 con un carattere più da sportiva che da moto turistica.Rivisto l'impianto frenante...vedi foto,sostituito regolatore di tensione con uno a mosfet,modificato ubicazione delle bobine di accensione con un kit specifico Brecav (stessi cavi candela che ha Stoner sotto la sua Ducati)relè di accensione da 300A ed altre finezze che non ti elenco questa è preparata per girare l'europa sono 4 anni che d'agosto faccio giri di 5-6000km (io e Simona amiamo i passi e gli scenari visti "dall'alto".
Le moto che mi sono rimaste nel cuore delle 25 che ho avuto e modificato sono state tutte 2 tempi (Gamma 250-500-RD500-Aprilia250-Kawa 400-500-3x rd 350) ed in particolare il "mostro1" e "forza pura".
Mostro 1:
Suzuki Gamma 500 preparato da Biagioli (Pistoia) completamente rivisto nella ciclista (ruote/freni/forcella/ammortizzatore) con 4 espansioni Figaroli e non meno di 100-105 cv alla ruota...da 7200 giri la tempesta.
Forza pura:
Un'Rd 350 preparata da un mio amico (Marcello ha vinto 3 mondiali con i Kart)dove è riuscito ad infilarci (con mia insistenza) 2 pistoni di un'OW31,(la Yamaha 750 4 cilindri 2 tempi con cui Roberts vinse le sue prime gare) carburatori di 34 in magnesio power jet dell'orto(di serie 26..) (usati nel mondiale 350...di allora)marmitte Yolly Moto fatte su specifica e cilindri fatti da lui.Con un pneumatico /80 e /90 un mostro,una cattivera allo stato puro sparata in 3000 giri di utilizzo,pensa 60cv alla ruota su una mito 125...
Non continuo altrimenti si fa notte ma...rimpiango il 2 tempi con tutti i limiti che aveva.
Mio figlio cambia spesso moto ed io gliele curo e le uso,diciamo che ho l'Aprilia,l'Hornet 600 ed il Cbr 600rr (preparato pista che non usa più e mezzo ammaccato..lo sta vendendoIo non ho capacità,io sono uno di voi con questa maledetta passione dentro che a seconda di cosa si parli posso dire la mia ma so che tra voi c'è chi opera a cuore aperto,chi salva vite umane con capacità diverse e non paragonabili alle mie.Loro hanno capacità,io sono solo un motociclista che ha voglia di dare per quanto può,per qanto la mia vita di motociclista mi ha insegnato.
Un abbraccione
Giorgio
Presentati con una soluzione valida altrimenti sei parte del problema.Sempre disponibile al 3382279335