A questo punto è necessario fare una precisazione:
un conto è pulire una fodera di una sella nuova o sostituita da poco, per la quale è sufficiente acqua, acqua e sapone (neutro o shampoo da auto), passare uno straccio con imbevuto un po' di sgrassante limitatamente alle ditate di unto (che sistematicamente lascio quando faccio dei lavori);
un conto è tentare di ripristinare una copertura di sella con segni evidenti di usura dovuti a: 30 anni di caldo estivo/freddo invernale; minimo 20 anni e 100.000km di culo/i appoggiato/i sopra; scolorimento/cambio di colore dovuto alle intemperie ma soprattutto sole; uso in off.
in questi ultimi casi i tentativi ed i prodotti da utilizzare sono molti, compreso gli sgrassanti. Se la copertura è rovinata, non tornerà come nuova; sono tutti palliativi per arrivare a sostituire la copertura il più avanti possibile.