Considerazioni sulla sostituzione degli scarichi originali su Dommy I serie

In molti sanno del problema che ho recentemente esposto sulla sezione tecnica e che ho risolto grazie a questo forum ed in particolare a misterdomy22. In bereve mi era capitato che la moto singhiozzava a 4000 giri e la causa era una paratia dello scarico destro che si è staccata a causa del logoramento del tempo.

Il problema è già stato risolto aprendo e risaldando il tutto. Da questa esperienza però mi è venuta voglia di dare un'occhiata agli scarichi aftermarket disponibili e la mia considerazione personale è che fanno tutti abbastanza kagher! Il problema non è tanto lo scarico in se che, indifferentemente che sia un 2 in 1 o doppio, può anche essere un pezzo ben fatto. Il fatto è che una volta montati sulla Dommy sono quasi sempre brutti a mio parere! Brutti, soprattutto perchè sono lunghi e sporgono troppo fuori dai fianchetti.

Gli scarichi originali sono corti e compatti e donano quell'aspetto da "aereo caccia" al posteriore della Dominator. Questa caratteristica fu una vera rivoluzione estetica nel '88 ed uno di quei dettagli che fece innamorare molti appassionati.

Tutto questo per dire che gli scarichi originali della Dommy, soprattutto la prima serie, sono una sua caratteristica particolare e quindi, a mio avviso, insostituibili.

Il problema rimane quindi come fare quando gli originali arrivano a quell'inesorabile degrado, dovuto al fatto che sono realizzati in ferro e non in acciaio inox.
Le strade percorribili sono:
- Rimediare atri due scarichi originali sul mercato dell'usato, sperando che non siano già al capolinea anche loro
- Adattarsi a montare gli aftermarket
- Costruirne due di nuovi, più possibile simili agli originali, ma in acciaio inox

Mi interessa sentire altre opinioni in merito, soprattutto da parte di chie ha già avuto esperienze a riguardo

ciao volevo consigliare di nn mettere altre marmitte a mio parere bruttissime anche se togli le lamelle 4 in totale il rumore e sempre uguale o altrimenti cerca che sicuramente ne troverai in buone condizioni ,io preferisco cambiare moto che cambiare l'originalita' della moto .ciao buonagiornata

misterdomy22, 06/08/2010 11.03:

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ciao volevo consigliare di nn mettere altre marmitte a mio parere bruttissime anche se togli le lamelle 4 in totale il rumore e sempre uguale o altrimenti cerca che sicuramente ne troverai in buone condizioni ,io preferisco cambiare moto che cambiare l'originalita' della moto .ciao buonagiornata

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Ciao!
Si, infatti è quello che penso anch'io. Le mie sono apposto adesso. Volevo solo vedere come altri la pensano o come hanno risolto.

ho montato delle gpr ....e sono molto contento....

se mi dai un'email, ti mando qualche foto

io ho arrow 2 in uno e sono ultrafelice della sostituzione, cmq non mi accorgo del peso minore, come non mi accorgo di incrementi di potenza, ma solo un generale miglior funzionamento, ovvero la moto non mi mura più salendo di giri, ed è molto più regolare nell'erogazione, il mio arrow e molto più corto di quelli recenti che si comprano adesso, il perchè non lo so!!!!!! l'ho comprato usato così, a mio parere è stato accorciato, ma il risultato estetico è davvero ben riuscito......
però sono d'accordo con te, quei due della prima serie erano davvero notevoli esteticamente, quando avrò un po di tempo dovrò fare i tuoi stessi interventi, dopo di che li vernicerò e li terrò conservati assieme a tutte le plastiche originali.. chissà magari un giorno quando prenderò un altra moto solo enduro, questa tornerà immediatamete al suo originale splendore!!!!!!!!!!

ciao1.ciao1, 07/08/2010 20.59:

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ho montato delle gpr ....e sono molto contento....

se mi dai un'email, ti mando qualche foto

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I prodotti GPR sono molto validi, sia esteticamente che come performance. Io ne avevo uno su una V-strom che ho venduto poco tempo fa e ne ero molto soddisfatto.

Ho già visto le foto del GPR montato sulla Dominator: troppo lungo anche lui.
Eppoi la Dommmy, a mio parere, nasce con due scarichi e così deve essere. A mio parere, ripeto.