Folle tra 4a e 5a

Premessa : motore di recupero, km sconosciuti, ticchettio in testa, al 1o cambio d'olio trovato marmellata al posto dell'olio...

Ebbene come da titolo, non dico una volta ogni tanto, dico sempre : anziché entrare la 5 c'è la folle.
Non c'è alcun interesse nel smontarlo, ma chiedo ugualmente ai più tecnici e per curiosità mia personale cosa potrebbe essere la causa. Personalmente ne ho sentite abbastanza sul cambio del domy ma non sapevo avesse una debolezza a livello di innesti.

PS : leva del cambio senza giochi, frizione cambiata all'epoca che presi il motore, con carter destro aperto non notai cose strane sul selettore a stella e neppure sulla forchetta che ci agisce sopra.


saluti

Si piega leggermente la forchetta R e se un giorno lo aprissi noterete uno strusciamento sulla suddetta,in più il tamburo selettore perde cementatura nei solchi,principalmente e quasi esclusivamente sulle curve strette di passaggio delle guide delle forchette,si sbaccano pure i due artigli dell'asse del cambio che azionato il tamburo e che tiene la leva delle marce,praticamente un po di casini vari d si crea questa anomalia.
Ovviamente è come sempre,posso fornire foto dettagliate dei componenti k.o.
(Foto trovata in rete) 🤣

CIRODOMINATOR, 18/08/2022 22:01:

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Si piega leggermente la forchetta R e se un giorno lo aprissi noterete uno strusciamento sulla suddetta,in più il tamburo selettore perde cementatura nei solchi,principalmente e quasi esclusivamente sulle curve strette di passaggio delle guide delle forchette,si sbaccano pure i due artigli dell'asse del cambio che azionato il tamburo e che tiene la leva delle marce,praticamente un po di casini vari d si crea questa anomalia.
Ovviamente è come sempre,posso fornire foto dettagliate dei componenti k.o.
(Foto trovata in rete) 🤣

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Grazie sei stato chiarissimo.

Io invece ci ho capito poco, ma va bene così, perchè non mi avventuro in questi meandri meccanici. Ho la possibilità quando serve di appoggiarmi a Mr. Dominator Paolo che mi sistema tutto.